Это моя первая машина, с первого взгляда понравилась внешне, и, всё время, что я ездила на ней (3 года), уважение и симпатия к этой машине только росли. Во-первых, для новичков важно научиться парковаться. В Микре отличный обзор, маленькие размеры, проблем нет. Расход топлива минимальный, причем на 92 бензине, масла ест тоже мало. Сидения удобные, спина не устает. Не облагается транспортным налогом! Так что для кошелька не напрягающая совсем.Проходимость просто удивительная, за счет короткой базы и высокого дорожного просвета не застревала, не буксовала ни зимой ни летом. Не очень удобно что 3х дверка, если постоянно ездить более 2х человек, но я не часто возила пассажиров сзади.
Машина первая, сравнить толком не с чем. Что понравилось: маневренность, полный комплект удобств (усилитель руля, АКПП, нормальная балалайка (если совместить с FM-модулятором) и прочие удобства в противовес отечественным авто) и все работает и вопросов не задает. Что не понравилось: отношение участников движения начиная от ВАЗовцев и тд до уазиков фирмы TOYOTA , 2) жестко реагирует на ямы вернее громко при этом никаких дефектов в шаровой, 3) тяжело едет в гору на 3 передаче 80-90 км/ч, гора покруче скидывает до 60 км/ч, 140 едет только с длянной большой горки т.е. литровый двигатель говорит о себе. обогнать кого-нибудь на трассе в гору на скорости 90 км/ч практически не реально. Расход бензина сильно колеблится при похожем режиме от 6,6 (с кондиционером) заправляясь на хорошей заправке до 7,5 (без кондиционера) если заправлятся на случайных заправках по трассе. такчто сказать про расход тяжело. Также сильно экономится бензин когда подъезжая к светафору на красный переключаться на нейтраль (N)? значительно разгружается двигаетль и скидываются обороты. В общем чистокровный горожанин
Машинка у меня 2 года, купили бэу, причем предыдущий хозяин с ней особо не церемонился. Тем не менее за эти два года поменяли резинки стабилизатора, в остальном замена масла-фильтров, и больше никаких забот.Машинка очень резвая, движок 1, 3 для такого веса - это с запасом. На станции техосмотра движок очень хвалили, еще сказали, что там цепное вращение ГРМ, что не требует замены ремня. Так что за движок Микре можно было бы многое простить, если бы было что прощать.Очень маневренный, при парковке вне конкуренции, но это неудивительно при базе 3, 5 метра и ГУРе.Высокий потолок, за руль садился человек ростом 190 см и нормально себя чувствовал. В багажник влезала детская коляска в сложенном виде (не трость, обычная), и это еще при разложенных задних сиденьях. Если их сложить, то можно мебель перевозить.Клиренс довольно высокий, летом на природе большие кочки проезжали без проблем.Минус можно назвать только один, но это даже не столько минус, сколько обратная сторона медали: при скорости больше 120 км.ч. теряется устойчивость, на 100-110 вполне сносно, а на 90-100 совсем хорошо, мне как раз такой скорости и хватало. Хотя, конечно, даже при этой скорости в машинах потяжелее чувствуешь себя уверенней.Расход средний 6, 25.Внешность хоть и немного забавная, но машина не выглядит явно женской. При темно-зеленом цвете мужской пол в ней чувствовал себя весьма комфортно.В общем, машина в своем классе замечательная. А кому нужны 120 км.ч, на нее и смотреть не будут.
Покупалась эта машинка для моей супруги. Ездила она мало, так как боялась выезжать в пробки, так по району и немного по городу. Нам она досталась в печальном состоянии и пришлось много чего делать , начиная по кузову, заканчивая ходовой и двигателем. В целом, машинка очень бодро стартовала и бодро ехала, да это не 2.0л или 2.5 л моторы , но все же на свой литровый 16 клапанный мотор и коробки вариатор, старт и прямая езда ощущалась уверено, относительно быстрой. Рулежка в ней была отличная по жесткости ходовой, ямки ловила не очень уверенно, но ребята это же 2-х дверный хатчбек которому 20 лет ! Смотрите кузов и двигатель очень внимательно ! В целом машинка отличная, для города и на поездки до 500 км пойдёт ! Советую