Scania R 2008

Ходил на Скании почти три года. За границей не бывал, но Россия исхожена вся. Машина вела себя вполне достойно и зимой в Сургуте, и летом в Махачкале. Не сказал бы, что были какие-то серьезные поломки, так, по мелочи. Хотя эксплуатировалась она весьма жестко. Но вот одно НО все таки есть. Зимой в ней не жарко. Кабина великовата. Хотя если автономку помощнее поставить, было бы теплее. А так кабина очень удобная. Бывало ездили вдвоем, и все равно места хватало. Хватает ящичков и полочек, чтобы барахло по кабине не валялось. К топливу не очень прихотлива. Ходовая немного жестковата, но сильно не бьет. В общем, впечатление самое хорошее. Для тонара самое то!!!

Доброго дня ,всем кто будет читать.По скольку ,в школе учился не очень хорошо-пунктуация и орфография ,будут хромать,ну ни разу не диванный писатель. Дальше одним, можно не читать...отличие R от Ж .шахта в кабине и из плюсов — Ж барабанные тормоза,ниже центр тяжести кабины(дольше ходит- стабилизатор и т.д.) рама толще,есть перемычка в задней подвеске(не ломает траверсу под седлом) ЕЕ кстати можно переставить на любую сканию-она универсальная.на (3,4,5).Данный автомобиль был приобретен с пробегом в 440000км из фирмы-в среднем состоянии.4х летним возрастом,принципиально с PDE//.Дальше личные мои выводы из владения Вольво фш и Сканией-только мои. Автомобиль в целом очень надежный и всегда довозит до места. Очень хорошо держит дорогу(гололед и колейность)-но в меру жестковат,из-за задней подвески с полурессорой.Легче ... на 800кг. хорошо идет по весам. Ну а дальше как у всех 700000км-сцепление, 800000км генератор и стартер..900000км форсунки..на 1мл. профилактическая капиталка-рекомендуемая..хотя соглашусь с некоторыми..как вскрытие показало,можно смело ездить 1.5млн. —или так только у меня .Совет коллегам, если размолотило помпу,радиатор печки менять сразу и вместе-чтоб потом не гадать и какое то время, не мерзнуть)))Скания ,не требует постоянной возни с проводкой и мелкого ремонта..Она ездит и ездит-потом бац и сломалась.не ожиданных поломок нет-всегда есть предпосылки..(в дороге не встанет резко).На мой взгляд, так лучше.Средний расход 28-30литров.По гористой местности она просто едет, тяга с низов.В дороге можно что-то сделать самому-без проблем. Не мерзнет топливо на ходу(мотор работает-уже не заглохнет)..так откровенно ,как на вольво или даф.Свет отличный,тепло и уютно-что еще добавить)))Советы по выбору скании - мои.Если брать то только с топливной ПДЕ(свежие с СКР (мочевиной и катализатором))-ставите эмулятор,удаляете катик и ездите спокойно. HPI-топливная-отказать ,но можно рискнуть деньгами , ломает распредвал.-из-за неправильной регулировки ,да и сам по себе, он нагруженный.(частенько меняют на б/у ДВС с ПДЕ(так как еще частенько в помойку уходит и блок,.топливную починить ,оочень дорого.(внешнее отличие на топливозаборнике 4ре трубки в ряд)у всех 2е. По этой причине и пал выбор на свой ПДЕ, авто-с низкой крышей (а большие красивые, были и много) XPI- обходите стороной-это машины с комоннреилом и ЕГР(егр полноценно отключить не смогут ,эл. турбина и т.д.) с 12г.в. привозные попадаются.Основная их проблема ,ремонтировать их не возможно-официально в РФ не поставляются..в ремонте ,даже оф диллер не поможет,з/ч нет...А/М с автоматом-хороши-но есть там две позиции 1датчик холла 2 блок управления КПП-ну очень все дорого. лучше поискать механику...до 9го года-после, красивый щиток приборов(если не критично) то лучше брать до 9го хорошую , есть такая деталь координатор ,до 9го года, 6ой-он живучий,с 09г- 7й (дал прикурить ,а сам остался и т.д.)-но их полно ремонтных 30Р и снова в бой.В целом Автомобиль еще из той серии,что живуч ,предсказуем и надежен...

Всем привет! Тягач принципиально искал с топливной PDE,в собственности не ошибся, за время эксплуатации ни разу не подвела . Тягач планировался для перевозки ГСМ с ппц 23 куба , для чего пришлось дооборудование дополнительной отдельной массой , вывезти маячок и в работу. По комплектации так же искал высокую кабину в которой удобно как работать так и отдыхать, имеется фен и эл. привет двигателя. На руле управление и диагностика по машине, показывает износ колодок,диагностику электрики,радио , так же очень нужная опция по грузоподъёмности перевозимого груза! По ремонту вопросов практически нет, а любом сервисе берутся ремонт, повторно ни чего не делали,один раз сделали и забыли, всегда шпритцевали отсуда и вопросов по ходовке нет.очень надёжный автомобиль!

Всем доброго времени суток. В 2012 году работая водителем мне довелось поработать на автомобиле Scania R420 2008 года выпуска автомобиль был пригнан из Чехии с пробегом 580 000 километров. Это была сцепка 120 кубов с коробкой системы опти круз (полуавтомат) автомобиль оснащался низкой кабиной но при этом довольно таки удобной и теплой для одного человека хотя и со стажером было нормально. Я ездил до этого на разных марках но данный автомобиль меня привел в восторг своей простотой и надежностью. За два года эксплуатации бортовой компьютер не выдал не одной ошибки. Единственное что я видел на дисплее это сигнал что нужно долить омывайку.