Toyota Corolla 2016

Надійне авто, досить економне при дальніх поїздках, зручний салон, особливо для задніх пасажирів за рахунок майже відсутнього тонеля. Просторий салон для авто цього класу. Сидіння водія і переднього пасажира комфортні, при поїздках навіть 700+ не втомлювався. ТО по регламенту, бензин брав 95+ у більшості випадків. При їзді по трасі до 110 виходив на 5,3 л/100 км з ввімкненим кліматом. По місту витрати від 7.8 до 10 залежно від пробігу і трафіку. Місто+траса середній 6.2 - на трасі від 110 до 140. Авто добре тримає дорогу на високих швидкостях. З мінусів - недостатня шумоізоляція, лакофарбове покриття слабе.

После семи лет владения Тойотой Короллой E120, захотелось что-то более свежее, но такое же надежное и неприхотливое. С весны 2022 года начал рассматривать разные машины, изучать рынок, недостатки каких-то определенных моделей, стоимость и наличие запчастей (в последнее время особо важно). Пришел к выводу, что хочу гибрид и универсал. Месяц мучительного выбора и вот, куплен он — гибридный универсал Toyota Corolla Fielder E160 2016 года выпуска. Данная машина при осмотре понравилась сразу, на учете в РФ не стояла, ЕПТС выдан в конце августа. Проверили толщиномером — вся в родной краске, кроме переднего бампера. Двигатель работает тихо, даже непривычно. Салон без дефектов, лишь на потолке небольшая полоска около заднего плафона. Комплектация не богатая, но все необходимое есть: восемь подушек безопасности, линзы в ближнем (галоген, но достаточно неплохо освещают дорогу), климат-контроль, шторка в багажнике, 15-дюймовые литые диски (не особо красивые, но гораздо лучше штампов, ставились в России). Были трудности со страховкой, но через три дня удалось оформить полис. В МРЭО проблем не возникло, без очереди, вежливо и быстро (удивили). Тойота Королла 2016 Плюсы автомобиля. — Большой багажник и наличие ящиков в нише запаски. — Довольно удобная посадка, при долгой езде спина и ноги не затекают. — Очень плавный (линейный) разгон и движение в целом, на трассе мощности хватает. — Адекватная работа климат-контроля. — Запуск в мороз это нечто! После двухдневной стоянки на улице в -35, двигатель запустился без проблем. — Экономичный расход топлива. По городу в морозы — примерно 7-10 литров/100км, на трассе 6 литров. — Бортовой компьютер. Показывает много информации плюс ведется статистика пройденных км и затраченных денег на поездки. — И самое любимое — звук троллейбуса! Снаружи не слышно, но внутри при старте и торможении отчетливый звук работы электродвигателя. Очень успокаивает и убаюкивает в пробках. Минусы и замечания. — Слабая задняя подвеска. На родных пружинах при езде вчетвером, либо с грузом в багажнике цепляет днищем каждую неровность на дороге. — Маленький бак. Сразу после того, как загорелась лампочка, заехал на АЗС, вошло 32.5 литра, по документам бак 40 литров, получается остаток в баке еще 6-8 литров. В городе не критично, но на трассе хотелось бы иметь больший запас топлива. — Штатная резина маленького размера. Максимальный размер по книге 185/60 R15. — Отсутствие места для полноценной запаски. Есть комплект для ремонта шин (клей и компрессор), но хотелось бы на наших дорогах иметь полноценное запасное колесо. В нишу не входит шина даже 175 размера, придется покупать банан 135/70 R16. — Мелкие недостатки: нет подсветки в бардачках, регулятора паузы дворников, круиза. Мелочи, будет чем заняться в свободное время. В целом, машина нравится.

Самое главное, что ценю лично я — это надежность. Так вот, эта машина сравнима только с Российским оружием. Надежна, безотказна, проста в управлении. Достаточно комфортабельна и представительна. Хороший друг и помощник. Прекрасно чувствует дорогу, отличная управляемость. Не раз возникали ситуации близкие к аварийным, еще немного и ДТП. Но благодаря техническим характеристикам машины всегда удавалось достойно выйти из опасной ситуации. Вместимость салона и багажника тоже на высоте. В салоне комфортно располагаются пять человек. а в багажник можно загрузить столько, что многим владельцам аналогичных машин других моделей и не снилось. Ещё 2 фото

Toyota Corolla 1.8, комплектация Prestige, сборка Турция, юбилейная 50-лет модели серия.Куплена в салоне официального дилера в октябре 2016. При покупке очень понравилась оптика, всё LED, кроме противотуманок — галогенки. Хотела в коже и с круизом, но в максималке такое не предусмотрено.Это мой пятый авто за 30 лет.Машиной пользовалась 4 года. В городе Новороссийск и поездках по Северному Кавказу. С двигателем 1,8 достаточно резвая, приемистая. Несмотря на горную местность климат-контроль не выключала, как приходится делать с двигателем 1,6 (На подъёмах не тянет). Расход на трассе 6-7, по городу 9-10 с климатом 10-11.На мой взгляд один большой недостаток — слабая шумоизоляция , как у всех тойот.Второй недостаток проявляется позже — быстрый износ кожи на руле и кожаных вставок обшивки.На мой взгляд — хороший городской седан.Машину решили поменять на кроссовер перед пенсией (рыбалка, лыжи, грибы).Удачи на дорогах!

Всем, День добрый!За 30 лет стажа за рулём , владел и управлял многими автомобилями, но чем больше их через меня проходило, тем больше я начал понимать, что идеальный авто для меня это тот авто, который кроме заправки и регламентированного ТО ничего не желает. Вы конечно можете и будете обсуждать, что есть крутые и дорогие авто, что с ними всё намного веселее, но дело в этом отзыве совершенно не об этом, а именно об этом автомобиле. Тойота Королла Аксио это надёжный, комфортный автомобиль. Находится в приемлемом ценовом диапазоне. Для семьи, идеален. Расходы на полис осаго, ТО, налог и топлива минимальны и приемлимы, Довольно большой багажный отсек, также свободно и в салоне. При нормальной ежедневной езде, такой автомобиль можно использовать и 10 лет без лишних вложений, это на всякий случай для тех, кто может так и рассчитывает использовать авто после покупки!!! Извиняюсь за короткий отзыв и за сугубо личное мнение, хотя у моих товарищей оно аналогичное))). Всем хорошей дороги и поменьше время провождения в сервисе!!!

Идеальный авто в своей категории. При такой цене получаешь свежий Авто с пробегом до 100 000км. Никаких поломок не было и быть не могло. Небольшой расход порядка 7-8 литров в городе. В трассе примерно 6. Смотря как давить на педаль. После покупки сразу приподнял ее. Перед +2 см, зад +4 см. Очень понравилась функция предупреждение столкновения. 3 раза выручала, когда отвлекался от дороги. Если лобовое грязное, то автосвет уже нет эффективно работает. Зимой машина быстро прогревается. В салоне тепло. Чтобы лучше был обдув на зиму снимаю салонный фильтр. Ещё бы поставил дворники с подогревом, но пока руки не дошли.

Очень комфортный автомобиль, редкий для этой модели двигатель 1,8 очень тяговитый, хорошо набирает скорость и прекрасно держит дорогу. Бесступенчатая коробка передач, что даёт комфорт при разгоне, хорошая развесовка обеспечивает острое управление, нет ощущения «пустого руля». Объемный багажник и вместительный салон, машина прекрасно подходит для семьи. Двое детей не мешают друг другу на заднем сиденье, два кресло прекрасно размещаются. В максимальной комплектации есть все по оснащению, что и в новой иномарке в своём классе. За все время эксплуатации не потребовала ремонта, только базовое обслуживание, ни разу не заглядывала под капот. Высокий клиренс для седана, комфортная посадка, эргономичные сиденья. Ещё 2 фото

Отличный, надежный автомобиль. Очень удобный в вождении и эксплуатации особенно в большом мегаполисе.В то же время приходилось ездить на большие расстояния( в Санкт-Петербург — Карелия и обратно) , в пути не уставал, все удобно. Довольно экономичный, средний расход 8.6 л. на 100 км. ТО проходил у официальных дилеров больше для спокойствия, расходы средние, как везде. Ремонтировать автомобиль не приходилось. Передняя часть капота покрыта броне пленкой.С начала эксплуатации на всех сиденьях кожаная обивка.

Отличный автомобиль. Как всегда Тойота не подводит и держит высокую планку в своем сегменте. Отлично показал себя и на трассе, и в городе. Очень просторная зона водителя и пассажира и, вообще, салон, как в бизнесе (почти). Шикарная оптика, просто СУПЕР! Много можно петь дифирамбов, а вывод один — для своего класса, Corolla лучшая!За все это время не знал с ней никаких проблем, ни разу не подвела. Менял только масло в двигателе и один раз сменил тормозные колодки. ТО дешевым не назовешь, так у дилеров низких цен и не бывает ))) А в общем, беречь нужно свой авто и он ответит тебе тем же.Ещё 1 фото

В эксплуатации 2 года 11 месяцев. За время эксплуатации наездил около 40.000 тыс. Расход топлива около 6 л. это очень радовало после предыдущей машины subaru impreza с расходом 12-13 л. из расходников замена свечей зажигания на 90.000, замена масла в двигателе, с ним фильтра и салонный фильтр. Масло не ест да и не должно на этих движках 1 NZ проблем нет. Для своих 1.5 с учетом гибрида разгон тяжелый не хватает на обгонах по трассе, если сравнивать с той же t. aqua. Зимой вариатор долго прогревается. Резину поставил на 15 дисках придерживался к заводским размерам 175/65/15 для гибрида это норма, вылазить за рамки в ущерб расходу и динамике не стал. Зимнюю резину взял новую Bridgestone Blizzak VRX 185/65 2019 года на что остался ей доволен, зимой не раз выручала. На 2 ой год эксплуатации решил заморочиться про ставками так как из за размещения батарей под задним сиденьем жопка очень тяжелая и при посадке пассажиров начинает проседать довольно хорошо, поставил перед 2см полиуретан, назад 3 см резина. Появился стук на передней паре при попаданий в яму или небольших не неровностях в конечном итоге на 3 ий год эксплуатации поставил новые OBK(japan) пружины на перед и зад и смирился что fielder это асфальтный вариант. Шумоизоляция один из минусов данного авто к тому же метал тонкий на что я решил потратиться и сделать шумку передних дверей и до оборудовать парой колонок hertz а передние переставить назад т.к. в данной комплектации их там вовсе не было. Салон пластик и пластик довольно хорошо царапающийся.. задние сидения довольно удобные для пассажиров что не скажешь про передние. Внешний дизайн машины понравился, перед отлично смотрится.. жопа чем то напоминает субаровские модели.. С сигналкой решил не скупиться и поставить Pandect x-3110 с обратной связью(gsm), до оборудовать камерой заднего хода очень выручает на парковках... оригинальными туманками со светодиодными лампами при езде ночью ближний свет фар можно не включать туманки вывозят)) Дефлектор на капот больше наверное для тюнинга нежели от мелких камней а они за все время прилетали не раз на что советую не скупится и обтянуть американской пленкой перед с лобовым стеклом. В целом машиной доволен, но из за ограниченных возможности проехать к месту отдыха из за клиренса и отсутствия 4wd решил продать. Ещё 1 фото

Купил четырёх летнею Короллу, пригнали из Питера. Перед покупкой загнали на Дром Ассист и всю её просмотрели... нигде не нашли ни одного рыжика. Очень переживал за вариатор, до этого у жены был Ниссан Джук на варике и через пол года окончания гарантии он умер (ездила как пенсионерка, из дома до работы)! Окончательное решение было принято после разговора со знакомым мастером из Д.Ц. Тойота - сказал, что обращений с вариатором фактически нет (при правильной эксплуатации)! Цвет на любителя, но по мне красный металлик просто огонь. Теперь по салону... Очень порадовали сидушки, на дистанции 250 км спина чувствует себя отлично и это при скромной возможности их регулировки. Подлокотник расположен удачно и рука не затекает, вместительность тоже хорошая. Что касается приборной панели, для меня она на высоте. Материалы тактильно очень приятные, приборная панель достаточно информативная. Немного не удобно расположен сетевой разъём под зарядку и usb порты, они находятся под крышкой за коробкой переключения передач, но тоже не критично. Купил укороченное з/у и маленькую флечку, теперь отсек можно закрывать. Рулевое колесо тоже тактильно приятно, зимой нагревается достаточно быстро, только подогрев идёт 70% от общей площади руля, в верхней и нижней части по моему нет нагревательных элементов. При - 23-25 за 15 мин в салоне уже комфортно, Всё управление электронными системами интуитивно понятно, минут 10 потратил что бы во всём разобраться, включая подсоединение телефона к Bluetooth. Остальные мелочи вроде подочёчника, вместительного бардачка, зеркал на козырьках, подлокотника на заднем сидении и кстати сказать очень даже приличного звука для штатной аудиосистемы  и прочих приятных мелочей, можно не перечислять. Единственный серьёзный минус для меня - это отсутствие круиз контроля! В городе он конечно не нужен, но по трассе без него не очень комфортно. Этот недостаток я исправил в первый же месяц, благо производителем его установка предусмотрена. Что касается технической части... На 70000 проходил полное ТО. Поменяв все тех. жидкости и все расходники, был крайне приятно удивлён отсутствием каких либо нареканий к ходовой и в очередной раз порадовался своему выбору. Из минусов могу только отметить короткий ход стоек. На предыдущей машине проходя "лежачего полицейского" на 40 км/ч, даже не замечал, а на этой чуть кандратий не хватил после первого раза. Такое ощущение, что стойку пробил. Данная проблема решилась снижением скорости до 20-30 км/ч при преодолении данной неровности. В остальном нареканий нет, дороги у нас очень хорошие, но даже с учётом каких то вдруг появившихся ямок после зимы, ходовка их отрабатывает на ура! Динамика разгона средняя, но памятуя про то, что на этой машине стоит вариатор, даже ни разу не возникало желания испытать её на максимальных нагрузках. К тому же, меня больше возбуждает расход топлива, а не скорость))) а в этом плане данная машина радует. На трассе при 90км/ч расход 4,2 - 4,5, 100-110км/ч 5-5,5, причём зима влияет максимум +1 литром. По городу расход летом в районе 7,5 литров, зимой 12-13. На трассе машина достаточно устойчива, при обгонах со 100 до 130 разгоняется достаточно резво. По максимальной скорости и расходу даже не знаю... По проходимости тоже сказать ничего не могу, ни разу не застревал, но проходя какие то нестандартные участки, нужно помнить про передний бампер - у машины он достаточно низкий. Свет от фар на высоте, дальним даже не пользуюсь и ни кто не маргает что слеплю. Боковые зеркала небольшие, но их хватает. Как итог... Машиной крайне доволен. Для комфортной езды по городу и кратковременных поездок на природу этой машины более чем достаточно, а самое главное, я ни разу за 2,5 года не пожалел о сделанном выборе!

Другий власник.Брав з пробігом 80 тис.Одразу поставив газову установку.Проїхав 60 тис або два роки в основному по місту.Машина за два роки експлуатації ні разу не підвела.Ремонтував контактну групу стартера , так як з початку при заведенні , не крутив стартер, раз в три тижні , їздив з цим пів року , коли вже почало частіше з'їздив до майстра.Ціна питання 1200 грн і гарантія два місяці.Вже рік після цього катаюсь , немає ніяких проблем. Крім заміни масла і фільтрів,нічого більше не ремонтувалось.Звичайно крім розхідних запчастин таких як тормозні колодки один раз, заміна масла в коробці і свічок запалювання згідно регламенту.Ходова вся рідна , нічого не гримить , не стукає.Машина по ходових якостях, для спокійної їзди , мотор 1.6 атмосферний, дуже не поганяєш.Витрати газу по місту біля 10 л на сотню з тянучками.Якщо суто по трасі то в 6,8л можна вкластись.Салон просторий.Місця для задніх пасажирів достатньо, центрального тонеля немає, практично рівна підлога.Автомобілем дуже задоволений, рекомендую, ящо хтось думає купляти.З мінусів це шумоізоляція, в дощ і в мокрий сніг таке враження ніби в салоні вода хлюпає.Але це вирішується додатковою шумкою. Масла фільтра по адекватних цінах.Свічки іридієві 1400 грн комплект.

+ надежность, клиренс, дизайн- расход топлива 8.0 литров, тормозной супорт по гарантии менял уже два раза, шумность, некачественные материалы салона

машина покупалась из соображений-небольшой расход топлива и надежность,что полностью оправдалось..кробка-подобрана удачно в сочетании с мотором 1,6-очень даже ничего,когда не хватает оборотов-можно нажать кнопку "спорт"-и вы уверенно стартуете на светофоре даже с загруженным салоном..менялись только расходники-масло фильтра колодки..динамика-полность устраивает как в городе так и на трассе ..расход топлива-от 6 до 8л..управляется-очень легко, можно сказать -одним пальцем ..рулится- легко и приятно..торомоза-очень четкие..клиренс-отличный -почти как паркетник..стоимость обслуживания-по гарантии не дешевое, но после гарантии-очень приемлимое, колодки передлние- 800грн., например, фильтра воздух уголь -220грн ,масляный -120грн ..сборка Турецкая-тоже полностью устроила как требовательного потребителя,хотя-конечно лучше тойот-может быть только лексус...

Класний дизайн в салоні і зовні. Доступне обслуговування в дилера. За час користування 4 роки по ремонту тільки розхідні матеріали. Великий мінус даного авто і марки в цілому це шумоізоляція... вона надзвичайно слаба чути все що відбувається під колесами кожен камінчик, наїзд на розмітку і так далі. Салон має гарний пластик, але в багажнику почав чутися якийсь металевий стук десь при 50 тис. Пробігу ..... як виявилося це направляючі багажника одна об одну стукали. В мене було коробка варіатор і принципі знав що на якусь сильну різкість чекати нема чого, але насправді машинка з даною коробкою стає надзвичайно тупою на розгін..... особливо коли повна загрузка пасажирів то таке враження що після натискання на педаль газу перші 30 сек. вона просто створює шум і думає чи набирати швидкість чи може не варто.

Очень выносливый автомобиль, любит неспешную езду, для города ускоряется в норме, на трассе приходится крутить мотор. При неспешной езде 80-90 км/час расход в летнее время 5,8-6 л., при 110-120 км/час 7-7,5 л., город до 8,5-9 л. средний 8 л. Слабая сторона автомобиля ЛКП - очень легко появляются сколы, рекомендую клеить защитную пленку на капот. За все время эксплуатации сгорела только лампа подсветки номера, самый надежный мой автомобиль из 14 которыми владел.

Владею corolla 2016 г.в. модель E180 c 2018 года, моих пробега 60000, всего 69000 т.км.Минусы:1. СветЗаводской свет никуда не годится, не видно в мокрую погоду. Поставил самый дорогой led 1350 грн + установка, снял и поставил проверенный ксенон за 1050 грн + установка.В общем проблему со светом решил, оставив ксенон, доволен. Настраивал на гараже, подняв средний корректор вверх, не слепит.Жаль что в базе нет линзованной оптики .2. Колодки и тормозные дискиЗаменил на 45000 тыс. км, ставил Zimmermann, надеюсь отходит больше 45000, например 70000-80000 т. км, но это расходник, поэтому норм.3. Заменил часы по гарантии, бесплатно - был заводской брак.4. Сиденья очень пачкаются, решил вопрос установкой защитных чехлов из кожи.5. Не хватает и требует до установки:парктроников перёд, назад;накладки на пороги метал;6.в минус 15 мороза - подмерзает переключение во вторую передачу при малом прогреве коробки, только прогрев дополнительно 5 минут, вопрос уходит, и вообще коробка на хонде 1995 - 1999 года намного лучше, чем у corolla 2016.7. Очень слабое лобовое стекло, очень много сколов и трещин. На официале стекло дорого 13000 грн + замена.Также стекло сильно царапают дворники.8. Лак окраска на 3 из 5, при мойке аккуратно, быстро царапается.9. Расход 10 л на 100 км - это много, требует установку ГБО10. Летом на трассе при обгоне приходится выкл кондиционер, лечится покупкой corolla 1,6 вместо 1,3311. Для крупного водителя будет неудобно, тесновато.12. Плохой замок на крышке капота, летом проблем нет.13. Дворники на официале дорого, рекомендую замену резинок made in Germany на базаре.14. Форсунки омывателя лоб. стекла на 3 из 5.15. нет мелкой сетки бачка омывателя, как на Фабии .16. цена при покупке и установки допов.17. Плохо что нет в базе подогрева сидений и подогрева внешних зеркал заднего вида, но терпимо ...18. Очень слабые ковры, заменил на резиновые с высокими бортами.19. 1,33 двигатель слабоват, нужно брать обязательно 1,6 с климатом ...20. нужно защитить фары, капот, передние двери, зеркала плёнкой прозрачной анти гравийной 21. манёвренность руля валкая, как корабль, но привыкаешь ... маневренность руля 3 из 522. развернуться тяжело, т.к . дутая как корабль, нужна сноровка или парктроникПлюсы:Цена при покупке дорого, но если пробег оригинальный, то эта цена стоит того, чтоб приобрести этот 2016 годродной аккумулятор ходит до 8 - 9 лет, без обслуживанияДХО - суперклиренс нормmp3 флешка - суперработа двигателя - масла не берётработа двигателя - тихо работает и приёмистость на 95-том топливе суперНе боится 92-ого топлива, проверенно лично, может немного подтраивать , лечиться заправкой 95-ого .Легко устанавливается ГБОВыносливая !!! Рабочая лошадка !Много место сзади у пассажировПечка работает хорошо.Кондиционер работает хорошо.подвеска мягкая, но лучше заменить родной bridgestone на michelin или goodyearТО на официале стоит не дорого, среднее 1400 - 1800 грн, большое ТО до 6000 грнв городе двигателя хватает ...Свечи раз в 90000 - это суперТопливный фильтр - пока не поломается - это супербагажник - большой 4 из 5, но с лифт беками не сравнить .Машину рекомендую, но единственное только двигатель 1.6, но если летом ездите спокойно пойдет и 1,33Если ездите много, более 15000 в год, то думаю нужно ставить ГБО ТМ BRC, Tomasetto made in Italy, ресурс ГБО 250000 т. км.Ресурс ЦЕПИ 180000 - 200000в книге Toyota даёт 270000 т. км гарантии или 18 лет