Toyota Land Cruiser 2018

Комфортний м'який безшумний позашляховик. <br>Великий багажник <br>Потужний міцний <br>Проїде всюди і легко паркуватись<br>Хоч великий габарит машини але колеса гарно лягають. Потужна пічка і кондиціонер.<br><br>З мінусів <br>Коробка автомат не завжди правильно переключає <br>Слабенький ковролін в салоні <br>Незручне керування дзеркалом і дверима. <br>Іноді хочеться щоб задня дверка відкривалася вверх.<br>

Владею год, пробег 30т км. автомобиль проявил себя как отличнейший для семьи! Безопасный, красивый и мощный друг. Динамика очень радует, при этом умеренный расход на уровне 13-14 литров дизеля. Маневренный, но из-за габаритов, на узких улочках или парковке, испытываешь сильный дискомфорт помогает круговой обзор. Пневма...пневма это вещь! В нормальном положении кузова можно спокойно преодолевать городской ландшафт в любое время года, не обращая внимание на работу коммунальных служб. А вот если еще и поднять кузов то можно в принципе не обращать внимание на наличие снега/грязи/наличие дороги. Вообщем загрузился сам, семья, пол квартиры в багажник и на природу.

Владею ЛК 200 с 25 мая 2018 года. по трассе, учитывая состояние автодорог в России, очень хорошая техника, особенно при езде на дальние расстояния. Расход топлива по трассе 13,5 литра на 100 км (дизель) при штатных настройках. есть возможность перепрошивки (чиптюнинг) для оптимизации и уменьшения расхода топлива, в основном на малых и холостых оборотах. Основная тяжесть при покупке подобных авто - это уплат подоходного налога, если бы его не было автомобиль имел бы приемлемую стоимость, поэтому выгоднее покупать авто с пробегом, естественно с проверкой на СТО и обслуживавшимся у официального дилера. Автомобиль полностью устраивает, но был куплен в кредит и нужны деньги.Ещё 3 фото

Приветствую всех посетителей сайта и коротко расскажу про автомобиль Toyota Land Cruiser 200. Данный автомобиль LC200 2018 года у меня не первый крузак, до него была двухсотка 2008 года, дизель, потом 2013 тоже дизель, теперь бензин с гидроподвеской. Почему вдруг бензин спросите Вы, вроде дизель и экономичнее и транспортный налог в два раза ниже. А потому что бензин во-первых надёжнее чем дизель с common rail, а во-вторых намного быстрее прогревается и теплее в салоне зимой. Заводиться бензиновый крузак зимой тоже лучше, а живём мы в Сибири. Гидроподвеска, полный аналог лексусовской. Кожа в салоне тоже настоящая и мягкая , не как на 2008 и 2013 годах, там похоже вообще кожзам был качественный. На гидроподвеске крузак наконец то проходит повороты не заваливаясь и на более высоких скоростях, да и в целом управление и тормоза стали стабильнее и эффективнее чем на дорестайле. Светодиодная оптика, которая пошла со вторым рестайлингом , светит намного ярче и лучше чем биксенон на прежнем рестайлинге. Единственное что можно добавить, так это чтобы линзы с поворотом руля поворачивались в сторону поворота , как на лексусах. По обслуживанию автомобиль надёжен и не требует дополнительных и пустых трат. Запчасти и расходники стоят в рамках разумного. Крузер 200, один из немногих официально продающихся автомобилей марки Тойота который сделан в Японии, отсюда и соответственно качество. Вообще со вторым рестайлингом крузера Тойоте удалось улучшить свою самую надёжную и популярную модель по всем статьям. Что конечно же сказалось и на его цене, она тоже постоянно росла со сменой поколений рестайлинга. Но, как говориться, все хорошее не бывает дешево! А крузер 200 в линейке Тойоты не просто хорошее, а лучшее авто для России. Я думаю все поклонники и обладатели этой легендарной модели меня поддержат.

При мысли об таком как начать свой отзыв ничего другого, как написать слова знаменитой песни  на ум не приходит. "Ну что тебе сказать про Сахалин". Честно сказать про Сахалин ничего не могу сказать, кроме того, что там говорят очень красивая природа, когда то было много рыбы , классная горнолыжка и добрый люди, как раз одному знакомому из далёкого 2002 года ОнЧунСану передаю привет . А вот про крузак наверное, что то уж поведать смогу. Машина этой серии у меня не первая  , была 4,7 бензин 8 го года, 4,5 дизель 1й ресталинг 12 го года и 2 й рестайлинг 18 го года тоже дизель.  4,7 бензин конечно тоже машина подарила огромную кучу положительных эмоций, но были у неё и минуса,  от 1 го рестайлинга и 2 го дизель машина собственно говоря вообще не чем особо то и не отличалась, наверное кроме пневмоподвески. Динамика у дизеля меня лично совсем устраивала , расход топлива тоже отличный. Никогда не задумывался о прошивки, выдирании ЕГР или ещё что нибудь. С первого дня у ОД были установлены сепараторы, заправка только Грин дизель и большая часть пробега это за город и о проблеме ржавого заднего бампера или дымка при подьёме на ул. Шефнера  я даже и не слышал. Динамика может быть и слабовата, но на 18 том году у меня была заветная кнопочка S+ и машина начинала ехать более уверенно , за счёт более жёсткой подвески и веселее , за счёт изменения настроек автомата и двигателя. Проблем за все время владения данной машиной у меня не было не разу,  опять можно вспомнить про Сахалин, ничего сказать, от ТО и до ТО, капот открывался раз в 5 т.км. поменять воздушный фильтр и раз в 10 на ТО. Плохие тормоза?   Ну как бы да, тут спорить не о чем, понял лишь поездив на 300 том, там пусть Блогиры не звездят, они намного лучше, но особо не смертельно, привыкаешь, чуть раньше давить нужно. Была мысль о Х5 дизель. Да машина шикарная, спору нет, едет уверенно , Динамика ошеломлябщая , много всяких фишек,  не машите руками в салоне, а то там все время , что то переключается :)  но то-ли наша удалённость от модной столицы и старые тстереотипы , что хорошая машина, это почти всегда джип. Х5 это отличный автомобиль  , но он не джип. На 200 ти я ездил по плохим дорогам иногда на Русском острове и мне не было никогда неуютно. Едет почти как по асфальту. Короче говоря , не особо много можно написать про данную машину, так как это просто хороший и главное надёжный автомобиль. При соответствующем обращении , будет дарить вам массу хороших впечатлений. И совет, страхуйте КАСКУ, скол  на решётке обошёлся страховой компании прям в не приличную сумму.  А да, совсем забыл, шумоизоляция была не очень, пришлось обратиться к другу в 9тый бокс и всё исправили, пол, двери и багажник, сразу другое дело от слова совсем другое. И как говорил Илья Олейников: "И о главном Фёдр" , продал я автомобиль за 15 ть минут (это не шутка) и по деньгам дороже чем обошёлся при покупки , это после трёх с половиной лет эксплуатации то.  Вряд-ли конечно немецкий автодром так расходится при продаже. Всем хорошего настроение , храни вас бог от Короновирусной инфекции  и прочего г...на. Всех с наступающим Н.Г.