Toyota Previa 1993

Автомобилем владел четыре года. Автомобиль ультра надёжный! Самое главное если вы покупаете этот автомобиль- купить его у нормального, адекватного хозяина, который будет влаживать в него душу! Таких автомобилей конечно же не найдёте ибо я свой продал…. Машина в 93-м году имеет автоматическую систему долив масла. Салон огромный. Расход топлива- огромный. Машина с мотором 2,4 л потребляет летом 15 л зимой 18 л 92-го бензина. При этом мой двигатель и система впрыска были настроены идеально. Двигатель имеет цепной привод , это практически вечный цепной привод. Если вы его разберете посмотрите на толщину вкладышей- Вы просто обалдеете! Среднемоторная компоновка обеспечивает этому автомобилю отличную управляемость, и даже зимой несмотря на задний привод. Кузовные детали вы не найдёте нигде -запомните это твёрдо, а если где-то найдёте за бешеные деньги. Вот например крышку багажника я заказывал из Казахстана, и она проделала до меня путь длиной 2700 км. Задняя подвеска уникальная! Всегда нужно за ней следить и вовремя обслужить, ибо если развалится например рычаг бумеранг задней независимой подвески то за один рычаг вы дадите 150 $. В рычагах всё отдельно можно поменять, от шаровых до сайлентблоков. Могу об этом автомобиле рассказывать целый день- но если вы когда-нибудь сядете в нормальный живой экземпляр, закройте дверь и поедете- вы больше не захотите из него вылазить. Машина реально очень удобная тёплое прям как квартира. Ну живую Вы уже не найдёте, потому что они все уничтожены коррозией. За период владения высосала у меня колоссальное количество денег и совсем не потому, что там что-то ломалась, а просто потому, что я доводил её до идеала, а довести до идеала ой как непросто. И самое главное то, что мотор под сидениями водителя и пассажира совершенно не говорит о том что его нельзя обслужить инженеры продумали все

Машина в эксплуатации больше года. Как ни странно, купил ее для жены. С первых километров жена влюбилась в этот аппарат. Ей, как женщине, понравилась простота управления. За счет большого клиренса прощает езду по любым бровкам. Я вообще давний поклонник Тойты. Удивить качеством Тойоты меня сложно, однако, когда увидел дополнительный бак 2 литра для моторного масла пришел в дикий восторг. Т.е. если в двигателе упадет уровень масла, он его подсосет из дополнительного бачка - ФАНТАСТИКА. Многих пугает, что двигатель расположен таким образом, что его тяжело обслуживать (среднемоторная компоновка). На самом деле машина сделана таким образом, чтобы в двигатель вообще никогда не заглядывать, кроме замены масла, фильтров, свечей. За год эксплуатации суммарно потратил на автомобиль (не считая масла бензина) 350 долл., из их 120 свечи и 110 задние оригинальные амморизаторы, там стояли еще заводские в нормальном состоянии, но мне захотелось увеличить жесткость. Претензий к машине, как и вообще к Тойоте - нет. Салон - трансформер, дети просто в восторге, гуляют по салону автомобиля. Все посадочные места очень комфортные, особенно первые 4. Двухзональный кондиционер/обогрев. Пришлось продать с наступлением кризиса. Появятся деньги - обязательно снова ее куплю. Конкурентов в ее классе ИМХО - нет, возможно Мультиван или Виена, но это уже микроавтобусы, а Превия - минивэн. Очень комфортная подвеска, мы Превию назвали круизным лайнером. Такие машины продаются редко. Советую брать чисто японскую сборку 1-е и 2-е поколение. Арабская сборка 3-го поколения оставляет желать лучшего.