ВАЗ / Lada 2107 1992

Машина первая и может быть поэтому еще в строю. Сразу хочу сказать что машина ни разу не подвела так,что пришлось добираться "на галстуке",всегда своим ходом.Спокойно езжу на дальние расстояния(без вагона запчастей)по 500-700км в одну сторону,на масле не экономлю и другим не советую(лью Neste 10w40 п\\синтетику),установил БЗМ-В(Михайловское зажигание)одним из первых - за 5 лет одна сгоревшая катушка,карбюратор Weber с фильтром k&n - просто теперь про эти узлы можно забыть да и нервы целы.

Я просто влюбился в нее! Год назад,когда я ее купил,я не знал,что такое машина. Даже масло через щуп заливал!!! А сейчас работаю автослесарем! Конечно старенькая она у меня уже. Но все на свете делается!!!!!!!!!!!

Ну как сказать если за такие деньги ну в смысле б/у автомобиль то ничего ездить можно! А если еще и немного вложить денег то отлично! Я купил автомобиль он хоть и 92года но двигатель, коробка, мост менялись в 2004 году! поэтому чтоб хоть немного быстрее ездить я поставил новые пружины ну чуть короче стандартных и амотизаторы газо-маслянные и ничего так раньше 120км\\ч ее качало а потом и 140 нормально, и даже 180 бегала(и не раз) и вот опять купил семерку но только новую, блин обидно за отечественный автопром а вернее обидно за водителей, деректора деньги отмывают а на нас жалко потратить и сделать рейстайлинг(не знаю привально ли написал) ну вообщем обновить но и при этом цену не взвинчивать! да это конечно несбыточная мечта! но очень радует конечно в отечественных автомобилях это то что ее как бы так сказать можно под себя сделать, как конструктор лего но только для взрослых и дороже!

автомобиль заслуживает оценки 3 : выше поставить рука не поднимается, так как после поездки на приличной иномарке и на ВАЗе 2107 "опускаешься на землю" , но ниже тоже не хорошо, ведь не зря автомобиль называется классикой и выпускается с далеких 80-х и до сегодня, параметр цена-качество спасает его. относительно ходовой, то она расчитана на наши дороги, но далеко не безупречна. на счет двигателя: двигатель не позволяет тягатся с теми же иномарками высокого и среднего класса, но на трассе я себя чувствовал далеко не последним.При 5-й КПП и двигателе 1.3 максимальная скорость находится в пределах 160км/ч, а средний расход топлива в пределах 6-8-ми литров на 100км. Следует отметить отличную КПП, которая некоторами бывалыми водилами оценивается как "вечная", с чем я согласен! на счет надежности "извените" , ее тут мало. Внешний вид на любителя....мне 7-ка симпатична больше всего из всех "классических" ВАЗов, и вообще достаточно симпатичное авто, потому 3. Авто получил зачет "3" , врядли вы найдете какое-нибудь лучшее авто за ту же цену того же года.

Всегда едет, всегда везет и порой везет очень много.Как сказал один владелец ВАЗа в Англии: "Это неубиваемая машина... " - из тележурнала "Top Gear"При наличии желания и, главное, свободных денежных средств из ВАЗа можно сделать очень интересное авто. Но это для фанатов... нет никаких прблем для того кто сам все сделает...

Дизайн классический. Российская комплектация, выпускаемая на экспорт (Венгрия) - это надежней, чем ЗАЗовская сборка для украинского рынка. Это однозначно. При ремонте стараемся максимально оставлять родные детали. Надежнее машины 90-х годов выпуска. При покупке сразу выбрасывайте разъемы и впаяйте лампочки напрямую (всегда будут гореть повороты, тормоз и т.д.). Забудете, как каждый раз перед выездом проверять, горят ли тормоза, повороты, задний ход. Главное - периодичность тех.осмотра вашей машинки. И все будет в порядке.

Хорошая машинка из недорогих. Как и вся техника требует любви и постоянного ухода. И все будет ОК. Машина больше приспособлена для трассы, а не для городского цикла (на сегодня состязаться в динамике с теперешней техникой ей трудновато). Только не украинкая сборка! По электрике: выбрасывать разъемы и припаиваться напрямую (что касается габаратов, стопов, поворотов, заднего хода и т.д.)

Автомобиль можно собрать своими руками. Из минусов, простота советского автопрома.запчасти как и на все авто снятые с производства поставляет Китай. Затраты на ТО такие же как и на б/у иномарки +-.Был ремонт КПП у специалиста.Тачка стоит реально копейки. Но по факту стоит по цене иномарки. Поэтому иномарка лучше!

Жигули можно рассматривать только как рабочую лошадку. И при этом желательно самому разбираться что и как работает и, что более важно, уметь это все чинить/менять.Безопасность - 0/5Управляемость - 1/5Комфорт салона - 1/5Обзор в машине - 3/5Стоимость деталей - 5/5