ВАЗ / Lada 2108 2000

Это был мой первый автомобиль. Проездил год, намаялся, беру иномарку. Зимой заводилась фигово, подвеска очень жёсткая, но на удивление надёжная . Быстро ржавеет. Фары светят фигово. Леает машина ничо. Максимум 170 выжимал - больше не едет. Жрёт по городу 10 л., зимой 11.

Когда все поменено, дак даже ничего!!!

Впечатление машина оставляет хорошее. Нравится ее неприхотливость и непритязательность. Однако кузов очень подвержен коррозии. За семь лет нет места, где бы не поселилась ржавчина.

класс!!! моя любимая тачка, особенное ее преимущество это маневринность, которая остается на первом месте, при уходе от погони, которая может проявлятся, как и при парковке среди остального автомобильного мусора у меня перед окном, так и при отрыве от ментовских уазиков по узким улочкам моего любимого города Домодедово...))))

Ладочка,нормальная машина,я была довольна.Хорошая скоростная машина,большой багажник.Была хорошая обивка в салоне .Да и ходовые данные меня устраивали 160 по трассе было достаточно.Эксплуатация круглогодичное без простоя ежедневно.В 2004 году была очень хорошая шумризоляция последующие года стали ,автомобили шумными.

Хочу поделится впечатлениями об авто.Это моя не первая машина, до этого были и опеля, и фольцы.Авто мне нравится, запчастей валом, цены на них нормальные.Стараюсь покупать запчасти, хорошего качества.Если руки стоят, как надо в пути , если что, починить можно, да и любой водитель на дороге, может помочь и подсказать.Конечно, гремит салон, но это устранимо, советов на сайтах много, как и что лучше сделать.В машину лью хорошее масло(каждый по своим критериям выбирает масло), в коробку тоже.Недостаток-кузов подвержен коррозии, но опять же, надо следить, где скол или царапинка, сразу подкрасить.Моей машине 8 лет и явных очагов коррозии нет .До меня на ней ездила женщина и кое кде есть царапины, но вовремя обработаны.Вообщем всем известно, что машина требует ухода и внимания.Я езжу каждый день и зимой и летом, не подвила ни разу. Авто для тех, кто начинает, учится.

почитал тут отзовы и чуть не оказался под сталом:))) По моему мнению машина или для студента или для неудачнега... за ней надо следить как за своей девушкой:) И времени соответственно тратить на неё столько же...А детали надо просто впрямом смысле целовать чтобы они работали:)))) Хотя не малыми фактоми являеться прокладка между рулём и сиденьем, бензин и прошлый хозяин:) Но впринципе, впринципе цена - качество в нормальном соотношении:) Если запчасть не палёная ещё конечно окажеться...

Восьмерик был сильный.Weber стоял однокамерный.До 3000 оборотов рвала,как положено,но потом ......Потому что одна камера(карб такой,"импортный").Панэль не гу гу.В общем-нормал.Лучше ездить на "нормальной" восьмерке,чем на помученой десятке.Нравятся мне двери(царские).Болезнь-крышка багажника.Тюнинга не надо,и так неплохо выглядет.

Это моя первая машина, я на ней училась, я на ней начала изучать устройство машины без особого желания, по надобности. Честно: зависимая от погоды машина. Модификация 1.2, баклажан. Внутри комфортно, удобно, коленки никуда не упираются, достаточно вместительный бардачок, достаточно хорошая обзорность. Печка лично в моей машине работала плохо, можно сказать, что вовсе не работала, она, конечно, гудела, шуршала, но толку было мало, поэтому стекла постоянно запотевали. Кстати печка обеспечивала своеобразную "ауру", доставляя необычные запахи. Несмотря на 1.2 - машинка очень резвая, шустрая, может быть даже самая шустрая из всех моих авто. Притом 120-130 шла спокойно. Со светофора стартовала быстро. Но это машина для тех, кто готов с ней постоянно возиться, ремонтировать. Первая и основная проблема: если дождливая погода или заморозки, то нужно выходить заранее, если хотите вовремя куда-нибудь приехать: я постоянно грела на сковороде свечи, либо с "вэдэшкой" возилась с мотором. Электрика так же слабое место в этой машине, постоянно не работали фары, магнитола чудила. Иногда что-то заедало и невозможно было отключить ближний свет. После того, как я поменяла аккумулятор, свечи, проводку, моторчик у дворников, сцепление, ходовую и еще много всей лабуды она стала ездить, в итоге я потратила на машину больше, чем она изначально стоила и после раздумий решила ее продать. Так как чем дальше, тем больше нужно вкладывать. Но все равно от нее у меня остались теплые воспоминание, она мне привила любовь к езде на авто, отучила от метро и.т.д. У меня есть знакомые, которые "любят лежать под машиной" , любят ковыряться, что-то менять , то восьмерка - самое то.

Ваз 2108 чудо русского автомобиле строения :) К счастью мне не довелось стать владельцем данного аппарата, но все же по рулить удалось в доволь. Поехали, заводим двигатель, вроде все нормально, но в салоне отлично слышим звук мотора, и на холостых вся машина ходит ходуном. Осмотрелись, включили ближний свет и поехали. Коробка.. при старте не спутайте 1-ю и заднюю, они одинаково плохо включаются. Руль.. крутить руль на месте сможет только настоящий Вазовод. Мне и на дороге трудно крутилось, информативности 0. Зеркала сделаны меньше чем у матиза :) смешно, но в них ничего не видно. Щетки работают лениво, в сильный дождь не спасут. Двигатель вроде ничего, даже тянет. Тяжелые двери, которые через некоторое время просядут и будут проблемы с закрыванием дверей. Задняя щетка не работала. Свет тусклый, дорого освещает плохо.