Volkswagen Polo 2015

Комплектация club. Куплена с пробегом 37 000. Уже второй Polo sedan. Первый проехал 140 000 км и был продан. Плюсы: + отличный автомат + копеешная стоимость содержания (если не делать ТО у дилера) + расход топлива + эргономика салона + регулировка руля по вылету Минусы: — жесткая подвеска — комфорт жигулей — маломощный двигатель (зато не жрет масло, как 1.4) — сверчки в салоне (как у любой бюджетки) — качество музыки (сколько стоит, так и играет) В общем, отличный вариант, если нет возможности купить машину D класса.

Не машина, а мечта! Лучшее, что можно купить за свои деньги! За 88 тыс. пробега с половиной лет ничего не ломалось. Менялись только расходники. Кузов очень крепкий, при наличии царапин и незначительных вмятин на протяжении лет 3х ржавчина не пошла. По подвеске оч слабые стойки стабилизаторов, если любите когда ничего не стучит, то стоит их менять каждые 35 тыс., но они и дешевые. В остальном по подвеске нареканий нет, сзади вообще балка, убить которую невозможно. По движку тоде без влпросов. Во всех поло по достижению около 50тыс. В самом движке начинает что-то немного стучать на холодную, после прогрева до 60 градусов этот звук пропадает. на всех сайтах, форумах и сто говорят, что это нормально, просто такая особенность строения двигателя. Динамики машине на 105, 110 л.с. хватает. Единственный минус это комфорт и шумка. Но для B, B+ класса комфорт все равно достойный. для своих размеров очень большой багажник и малый расход

Всем привет! С тягостью на душе и болью в сердце продал свою любовь, автомобиль Фольксваген Поло Седан 2015 года выпуска. Брал с пробегом 53 тысячи км, сам проехал на машине примерно 40 тысяч км. Бензиновый движок, 1,6 литра, 105 лошадок, комплектация Highline, на автомате. Общие впечатления от машины положительные. Поло — отличный городской автомобиль, с низким расходом топлива и недорогим обслуживанием. Из минусов только слабая шумоизоляция. Автомобиль провез меня через всю Прибалтику три раза, также довез от Санкт-Петербурга до Ярославля. После зимы 2020-2021 года у Фольксвагена стал гнить кузов — весь и сразу, некоторые места показаны здесь на фотографиях. Причем аварий никаких не было. Меня очень расстроил этот момент. Фольксваген Поло 2015 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Фольксваген Поло 2015 Фольксваген Поло 2015 Владельцы Поло, расскажите как у вас обстоят дела с этим. Может быть, не повезло именно мне?

Ездил на дальнее расстояния все норм хотя хочется других сидений но и на этих тоже не че в своём классе на мой взгляд это самый лучший вариант не считая рапид но он брат поло поэтому они оба красавчик. Самое главное делать качественно то и не желеть денег лить хорошее масло и 95 бензин тогда и проблем не будет двиготель очень надёжный а в паре с механикой каробкой передач вообще не убиваймый подвеска тоже стойки ходят по сравнения с другими авто всю службу авто салон просторный и приятный, хотелось бы добавить шумоизоляция но это можно сделать самому если этот момент кретиченЕщё 14 фото

Есть опыт с разными автомобилями в одном с Поло классе и выше. Могу точно сказать, что есть характеристики за которые его можно уважать. Это и надёжность, практичность, прекрасное поведение на дороге, неприхотливость в обслуживании. По поводу дизайна, конечно вкусы у всех разные, но мне нравятся то, что все лаконично и без всякой наляпистости, которая мозолит глаза.Внутри, кстати, места достаточно. Сзади пассажиры чувствуют себя комфортно, ноги никуда не упираются. Багажник, также вместительный. Комплект резины помещается легко.

Верный и надёжный друг на дороге, никогда не подводил! 5лет верной службы на дорогах России. Особенно нравится высокий клиренс, не страшны бордюры которые у нас ставят не по стандарту..очень вместительный багажник, и много что можно загрузить и ещё остаётся место задних колес до арки. Устойчив на поворотах в любое время года. Вытащит из любой "снежной каши" но хочу напомнить что у меня Механика.Очень экономный расход бензина, я заправляла 95. Ив салоне все удобно и под рукой. Подлокотник поставила сама. Аудиосистема очень качественный звук. Внешне очень привлекательный, особенно в белом цвете!

Белый Фольксваген был мной куплен в июле семнадцатого года. Автомобиль в самой простой комплектации, но со всеми необходимыми по безопасности функциям - АБС, есп, активный усилитель руля, аирбеги. Авто калужской сборки. Это моя первая машина, когда я мог не париться о том, заведется она на этом морозе или нет и не откладывать всё время деньги на ремонт. Езжу два года - лью только бензин и омывайку, меняю масло. Единственный косяк - это, пожалуй, только убегающий куда-то время от времени антифриз, не слишком энергоёмкая подвеска (хотя к дорожному просвету никаких претензий). По эргономике всё напоминает Жигули, но сделанное людьми и для людей. Пластик дешёвый, но не гремучий, зазоры ровные, смотрится всё вполне презентабельно.Автомобиль прекрасно подходит и как авто на каждый день, и как семейный автомобиль и для подработки в такси на личном автомобиле.

Авто приобретал, исходя из цены-качества, и не прогадал. Достаточно надежный, экономичный и более мощный (ощущение, что количества "лошадей" занижено только по документам). Хорошая рабочая лошадка, никогда не подводил, прост и надежен (как велосипед). Продаю, потому что приобрел новый авто, а два пока не тяну, да и нет надобности (водитель в семье один). Гарантийные ТО проходил у оф. дилеров, регулярная замена расходников, безаварийный, не крашенный. Хотелось дальше двигаться по линии Volkswagen, но следующий класс болно дорого получается, а пересаживаться на новый Polo уже не хотелось.Ещё 3 фото

Отличное и надежное авто, за все время эксплуатации ни единой поломки, шумоизоляция достойная для своего класса авто, не сравнить с солярисом и рио, металл отличного качества, смотрите фото крыла, практически с самой покупки автомобиля повреждение, ни одного намека на ржавчину нет и не предвидится. По городу расход 8-9 литров, по трассе 6,5,что считаю неплохими показателями. Взамен взят такой же поло, но только турбовый, кроме фольксвагена даже не смотрел ни на одного другого производителя авто.

Для меня выбор в сегменте В очевиден, владею уже вторым Поло. До этого была машина 2012 г.в. 105лс CFNA+Aisin, прошла 188 тыс на "масле и бензине", без проблем ушла в трейд-ин. Сейчас 110 л.с. и тот же проверенный автомат. Использую как рабочую машину, мотаясь по Московской области и ближайшим регионам. Средний пробег в день от 80 до 320 км, тем самым имеем на машине выпуском апрель 2017г пробег уже 56,864 км на 7 августа 2018г. Расход в смешанном цикле 6,5–7,2л 95го бензина. Нареканий нет, двигатель в норме (масло не жрет, был один долив масла в 150–200 мл при пробеге 15,600км, но то я мог перестраховаться). Пластик не скрипит от слова совсем, но тут надо сказать подробнее, т.к. я был владельцем дорестайла, то купив новую машину сразу сделал полную виброшумоизоляцию с подробным разбором салона (подробные инструкции есть и на ютубе и драйве и везде) что добавило около 30 тыс руб к цене авто. Но это того стоит, т.к. теперь шумовой комфорт в авто на уровне с премиальными седанами ценой за 3млн. руб. Простой пример: скорость 110 км\ч разговаривать с собеседником можно в пол голоса, музыка на 20% от максимума. Бытует мнение что у поло слабое лкп, но это не совсем так, т.е. сколы от гравия конечно же появятся, но на условном солярисе через год там будут "красивые" оранжевые цветочки, а на поло нет, просто виден скол. Выход: держать дистанцию от фур и\или бронировать пленкой капот, фары, бампер всё вместе от 10тыс.руб. ТО у ОД достаточно затратны, особенно если вестись на замену всего и вся и прямо сейчас, а то рассыпется) Но при желании можно проводить масляный сервис и самостоятельно, процедура не очень сложная. Вывод: за почти 6ть лет владения поло ни разу меня не подвел, заводился в мороз с 1ой попытки, даже через неделю простоя в мороз —22.

Нормальный бюджетный автомобиль, можно брать и ездить, не понравилась только короткая КПП , слишком он резкий получился на 1 и 2й передачи , на разборках цены на запчасти завышены , проще брать новые детали. Расход топлива вполне радует , трасса 5,8 город 8-9 . детали всегда в доступности и это большой плюс . думаю за эти деньги хороший выбор на вторичке , лучше лады однозначно . еще один большой и жирный минус за пластиковый телевизор ( рамка радиаторов ) очень хрупкая и низко расположена , бордюры все ваши при парковке, стоит он 6000 , пару раз приходилось менять, очень неудачно его придумали с таким клиренсом этого автомобиля

Владел машиной ровно четыре года. До этого было порядка десяти авто разного класса, включая люксовые. Проехал 105000 км. Заменил передние стойки штанги стабилизатора, отремонтировал компрессор кондиционера (сам виноват не промывал радиатор) и все. Колодки передние первый раз поменял около 85000 км. Покупал в Дженсере, гарантийный срок обслуживался у официалов, затем в гараже у знающих людей (можно было сразу в гараж). Машина простая, ремонтнопригодная, большой выбор запчастей. Динамика, конечно, не очень, но в целом терпимо. Есть вопросы к шумоизоляции, большой парусности при боковом ветре. В общем, отличный авто за небольшие деньги (купил в 2015 за 512000). Вроде все. Ещё 1 фото

Приобретал автомобиль для работы. Выбирал между «корейцем» и «немцем». Поло понравился больше. Удобен, не высокий расход топлива, хорошая комплектация, приемлемая стоимость обслуживания. С момента покупки и до настоящего времени машиной доволен. Радует обогрев не только заднего, но лобового стекла, хорошая аудио подготовка. Маловат багажник, но это не критично. Ещё надоедают оповещения о сервисном обслуживании, если сразу не сбросить, но это решается за минуту. При своевременном обслуживании , автомобиль радует и не причиняет лишних хлопот.

Надежный авто. За 4 года прошел 38000 км. Менял масло, фильтры и к 35000 км. свечи. Все. Сначала эксплуатации несколько смущало несвоевременное переключение коробки на повышенную передачу передачу при движении на подъем, но потом все систематизировалось. Видимо коробка адаптировалась к стилю вождения. В зимнее время и сырую погоду запотевают стекла. Кондиционер спасает, но медленно. красивый внешний вид, особенно в бежевом цвете. Расход в городе 8-10 л. по трассе 5 л. Вместительный багажник. Смущает расход масла, в среднем 1 л. на 5000-7000 км. пробега.

Добротная рабочая лошадка на много лет, шумновата и пластик скрепит, ну это так мелочи, кушает средненько. Обслуживать вообще можно самому как в общем то делал и я, ничего сложного нет, главное расходники нормальные купить. Динамика стандартная для этого класса у меня где то 11,5 до сотни на 16-ых колесах на автомате. Еще у них есть странный звук в движках, его боятся не нужно, это болячка всех двигателей cfna, рано или поздно у всех проявляется, за собой это ничего не несет рисков нету. Подвеска вообще неубиваемя хоть бринчит и стреляет на больших неровностях, это уже давно факт, возможно даже это в Библии записано, резинки стабилизаторов только стираются раз в 2 года, копеек стоят.

Купили WV Polo 3 года назад. По внешнему виду достаточно простой автомобиль, хотя Рестайлинговая модель смотрится уже лучше. На этом автомобиле надо поездить, чтобы оценить. Удобный и понятный бортовой компьютер. Панель с магнитолой выполнена очень лаконично, удобна в использовании с изумительной ненавязчивой красной подсветкой в вечернее время. Очень удобные сидения, даже при дальних поездках чувствуешь себя комфортно и на водительском и на пассажирском сидении. Удивительно большой багажник который вмещает в себя намного больше, чем многие кроссоверы. А если сложить задние сидения, то можно даже переезд осуществить) Но самое главное — это динамика при езде. Четкий автомат, переключения практически не заметны. Машина легкая, но имея 110 л.с. она очень резвая, быстро стартует, разгоняется и уходит на обгон как стрела. Руль поворачивается настолько легко, что в повороты входить одно удовольствие. Из приятного. На трассе в эконом-режиме расход может держать на уровне 5,5 литров. Наличие bluetooth и очень качественной акустики позволяет с максимальным комфортном совершать любые поездки на этом авто.Ещё 1 фото

Приобрёл новым с салона в 2015-м,взял с мкпп так как по акции он был почти на 200 тысяч дешевле аналога с автоматом. На тот момент по дизайну больше нравился «Рио»,но за те же деньги выходил только пустой экземпляр с 1.4 на «ручке» и кондиционером,а тут Поло в комплектации «Club» со всеми «пирогами»,так что выбор остался за последним. И скажу что ни разу не пожалел о своём выборе, автомобиль стоит каждого отданного за него рубля! За 5 лет эксплуатации и 170К пробега заменил только помпу ( и то по совету половодов , которые утверждали что она на них долго не живет) и недавно перебрал переднюю подвеску, все. Экономичный двигатель, масло не ест, немного шумный, но это не проблема. Из минусов слабое ЛКП и ,как по мне, неудобные сидения.

Отличный автомобиль. Очень экономный и не капризный. Даже с пробегом 230000 км, вообще не ест масло. Достаточно доступные запчасти, которые не сложно найти. Цена - качество, отличный вариант. Работал в такси на данном автомобиле, можно ездить 5-6 часов не выходя из машины. Очень удивил расход топлива, 6-7 литров на 100 км по городу! Есть, конечно и минус, вместимость салона маловата, если высокий человек сядет спереди, то сзади будет тесновато. А в общем можно брать. Клиренс маловат, конечно, по бездорожью не покатаешься. Шумоизоляция тоже оставляет желать лучшего Ещё 7 фото

Купил Поло после Тойоты Королла е120, управление лучше чем на Тойоте больше понравилось за рулём Поло и ещё коробка автомат дополняет удовольствие, после механики на Тойоте. А расход бензина во много меньше был, чем на Тойоте. Очень понравилась езда на автомате Поло, особенно, когда переключаешь на ручной режим давишь газ и и он сам переключает на следующую передачу. Единственный минус это шумоизоляция авто. За все время владения авто никогда не подводил, единственное поменял аккумулятор. Денег на расходники никогда не жалел так как сам работаю в автозапчастях. Всем ровных дорог и ни гвоздя и ни жезла)))

Всем привет! Авто за время Эксплуатации показало себя исключительно с хорошей стороны. За 95 тысяч пробега поломок никаких не было. Единственное менял расходники, ну и каждые 30 тыс рычаги передних стоек стабилизатора, но с нашими дорогами это нормально. По двигателю и коробке все отлично, меняете вовремя масло и все будет хорошо. Машинка экономная, если только в пол не давить , так как движок все-таки не 200 лошадей, а всего 105 и объём 1,5 л. Расход по трассе при поезде на юг при средней скорости 95 км/ч составляет 6-6,5 литра (коробка автомат), по городу около 7,8 л. Так что рекомендую всем данный автомобиль, не пожалеете. Д