З VIN-кодом
Тип кузова
Седан
Трансмісія
Автомат
Двигун
Бензин, 3.5л
Привід
Передній
10.05.2019
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AI9494HB
|
|---|---|
| VIN |
19UUB2F74FA024303
|
| Марка | Acura |
| Модель | Tlx |
| Рік | 2015 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Колір | Білий |
| Двигун | 3.5 л |
| Вантажопідйомність | 1642 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 3 |
Операції з транспортом:
12.09.2026
Продається на
Держномер
AI9494HB
Пробіг
140 тис.км
Ціна
14 500 $
30.09.2025
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 8045, м. Київ, вул. Павла Усенка, 8
Держномер
AI9494HB
09.06.2025
Продається на
Держномер
AI9494HB
Пробіг
113 тис.км
Ціна
16 000 $
Опис
Авто в гарному стані,лакофарбове покриття не пошкоджене, обслуговувалась вчасно,замінено масло в АКПП,перепрошита приборка, температура в Цельсія,розхід в літра,комплектація максимальна Advance,активний круїз, утримання в полосі, девятиступінчата АКПП,підрульовка задніх колес, два ключі, зимова гума Hankook, Новий власник буде задоволений.Автомобіль експлуатувався дуже бережно,пробіг не великий, не перекуп,перевірка на будь якому СТО.Всім вдалих покупок. Більше інформації по телефону.
+18
23.02.2022
254 - Реєстрація транспортного засобу згідно розпорядку назначення належного користувача транспортного засобу.
Сервісний центр
OLD_ДДАІ МВС УКРАЇНИ
Держномер
AI9494HB
21.07.2020
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 8045, м. Київ, вул. Павла Усенка, 8
Держномер
AI9494HB
10.03.2020
Продається на
Пробіг
90 тис.км
Ціна
17 200 $
Опис
Максимальная комплектации Advance. 9-ступенчатой АКП с электронным управлением кнопками. Acura TLX V6 3, 5 (290 л.с.) Различные системы, система отключения части цилиндров для экономии топлива, система предупреждения о приближающихся сбоку объектах. Климат-контроль не просто поддерживает заданную температуру, но и самостоятельно включает/выключает и регулирует интенсивность подогрева и вентиляции передних кресел. И многое другое. Очень комфортный автомобиль.
10.05.2019
71 - Реєстрація транспортного засобу, ввезеного з-за кордону, відповідно до посвідчення митниці.
Сервісний центр
ТСЦ 3246, смт Софїївська Борщагівка, вул. Толстого, 2
Держномер
AA8593XM
Також знайдено по VIN-коду
1 з 20
2018 р.
зафіксовано ДТП
на території США. Основні ушкодження: Пошкодження передньої частини, другорядні: Не вказано
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Acura |
|---|---|
| Модель | TLX |
| Рік | 2015 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Білий |
| Объем двигателя | 3.5 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підсилювач керма | Електро |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх сидінь |
| Підігрів сидінь | Передні сидіння |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Матричні |
| Пам'ять положення сидіння | Сидіння водія |
| Колір салону | Коричневий |
| Вентиляція сидінь | Передні сидіння |
Витрата палива
| Змішаний | 10 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 8 л/100 км |
| Місто | 11 л/100 км |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Контроль сліпих зон
- Контроль за смугою руху
- Стабілізація рульового управління (VSM)
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Люк
- Адаптивний круїз
- Складане заднє сидіння
- Система доступу без ключа
- Вибір режиму руху
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Обігрів лобового скла
- Електронна приладова панель
- Підрульові пелюстки перемикання передач
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Голосове керування
- Bluetooth
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Задня камера
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
Кузов
- Захист коробки
- Захист картера
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
28.10.2026
Volkswagen Passat 2014
12 000 $
•
556 800 грн
Седан
Бензин, 1.8л
Роботизована
Передній
187 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
UA
BA 3538 HA
1VWAT7A31FC012580
З VIN-кодом
28.10.2026
Volkswagen Passat 2013
12 800 $
•
593 920 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Передній
139 тис.км
Вінниця
1VWCN7A37EC050994
З VIN-кодом
28.10.2026
Mercedes-Benz S-Class 2007
12 700 $
•
589 280 грн
Седан
Дизель, 3л
Автомат
Задній
290 тис.км
Полтава
UA
BI 4228 IP
WDD2210221A177749
З VIN-кодом
28.10.2026
Tesla Model 3 2019
12 800 $
•
593 920 грн
Седан
Електро, 75кВт-год
Автомат
Повний
209 тис.км
Самбір
UA
BC 3930 YC
5YJ3E1EBXKF384209
З VIN-кодом
28.10.2026
BMW 3 Series 2016
12 500 $
•
580 000 грн
Седан
Бензин
Автомат
Задній
152 тис.км
Львів
WBA8E9C55GK647277
28.10.2026
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda 3 2025
12 900 $
•
598 560 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
18 тис.км
Полтава
3MZBPABM6SM471304
З VIN-кодом
28.10.2026
Toyota Camry 2016
13 000 $
•
603 200 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5л
Не вказана
Не вказано
180 тис.км
Харків
UA
AX 4345 MH
4T1BF1FK8HU333004
З VIN-кодом
28.10.2026
Audi A6 2015
12 000 $
•
556 200 грн
Седан
Бензин, 3л
Автомат
Повний
155 тис.км
Київ
UA
KA 0360 IM
WAUFGAFC5FN015924
28.10.2026
BMW 3 Series 2014
12 500 $
•
579 375 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Повний
185 тис.км
Чернівці
UA
BH 8433 OT
Відгуки про Акура ТЛХ
4.9
Acura TLX 2015
5
Всем привет! Рассказ пойдет о моем новом автомобиле Acura TLX, который был куплен три месяца назад. До этого владел двумя машинами старой Ешкой в 210 кузове, который брал с пробегом 60 тыс. и эксплуатировал в течение 5 лет и Лексусом RX во втором кузове 2009 года. Машинами в целом был доволен, даже несмотря на вложения, которые они требовали. Вообще я не любитель менять машины каждые 3 года, поэтому в среднем продаю после 5 лет эксплуатации. Кто-то скажет, что это глупо и невыгодно, но как говорится, каждому свой цвет фломастеров. После продажи Лексуса, который купили на следующий день после размещения объявления, у меня на руках была n-я сумма денег в пределах трех миллионов. Кредитами решил не пользоваться и выбирал машину именно в этом диапазоне. Наверное, многие на моем месте стали бы выбирать кроссоверы, которых на наших улицах развелось как собак нерезаных. Но я все же решил опять вернуться к седанам. За время эксплуатации RX клиренс мне пригодился всего лишь несколько раз, так как я не любитель рыбалок, походов за грибами и прочих мероприятий на природе. Более того сугробы возле моего подъезда всегда чистят, поэтому лопатой не пользуюсь. Выбирал машину примерно месяц, перелопатил кучу информации в интернете, перечитал много отзывов, просмотрел множество видеообзоров про машины. В итоге выделил для себя несколько наиболее интересных вариантов: Infiniti Q50, Audi A4, Mercedes C-class, BMW 3 и Acura TLX. Мысленно разделил эти модели на два обыденных лагеря – немцы с их приятными материалами, хорошей шумкой, престижем и японцы с их надежностью, своеобразным пониманием дизайна и лучшей адаптацией к нашим условиям. Понятно, что в фаворе изначально были немцы, в принципе и по цене можно было найти машину в неплохой комплектации, но я как бывший клиент (пусть и б/у немца), прекрасно понимал цену вопроса не только покупки, но и дальнейшего обслуживания. Поэтому так и не стал счастливым владельцем новенькой немки. В сравнении Infiniti и Acura, цена и внешность, безусловно, более интересная у Infiniti. Но слабоватая шумка, ватный руль и раскачки в поворотах отпугнули меня от покупки этой машины. Теперь отвечу на вопрос, почему же все таки я выбрал Акуру. По сравнению с тем же Infiniti внешность Акуры более сдержанная, это касается и салона. Это мне пришлось по душе. А вот рулежка и шумка на уровне немцев, наверное, из всех премиальных японцев Акура самая драйвовая. Здесь уживается японская надежность, богатое оснащение и управляемость свойственная европейским машинам. Но это мое впечатление в целом, теперь о частностях. Комплектация топовая Advance. Атмосферный мотор V6 290 л.с. с 9-ступеным автоматом и полным приводом SH-AWD на каждое колесо, согласитесь, что сочетание более чем достойное. TLX едет как по рельсам, никакого намека на занос. Руль очень чувствительный, подвеска собранная и комфортная в стиле японцев, но не такая зубодробильная, как на немцах. Заливаю исключительно 95 бензин, даже несмотря на то, что машина производится в Америке и по идее можно заправляться 92-ым. Тяги хватает за глаза, но все же это атмосферный мотор, который начинает раскрываться и издавать приятный рык на высоких оборотах. Думаю, что фанаты атмосферников меня поймут. Также здесь есть фирменная система Хонды, которая отключает несколько цилиндров на крейсерских скоростях, расход падает до 7-8 литров на сотню по трассе. В целом с учетом пробок машина потребляет 15-16 литров по городу. Еще одной сильной стороной отмечу шумку, она на уровне немцев. После Лексуса разница очень заметна. Из наиболее востребованных мною функций: Светодиодная оптика, светит прекрасно, в темное время суток ехать одно удовольствие Подогрев всех сидений Вентиляция сидений – незаменимая вещь для кожаного салона, особенно для офисного работника Отличная музыкальная система 480 Вт и 10-динамиками Адаптивный круиз Система слепых зон, незаменимая вещь при перестроениях Немного о минусах, как в любом автомобиле, они и здесь присутствуют: Раздражает система Старт-Стоп, особой экономии я так и не заметил, но каждый раз отключать эту систему уже надоело Нет электропривода багажника, все же за такие деньги могли бы и поставить Регулировка руля механическая, не то, чтобы это прям проблема, но иногда бывает, что в дороге хочется немного отрегулировать положение руля, но нет, надо останавливаться Вот в общем пока все минусы, которые я смог выявить Сразу отвечу по ТО – оно по регламенту делается раз в 15000 тысяч Вроде все описал. Надеюсь, что ничего не забыл. Спасибо всем, кто прочитал этот отзыв. Надеюсь, что информация кому-нибудь пригодится.
Автор:
sankoff.sem
Дивитись весь відгук
Acura TLX 2015
5
Привет читатели! Несколько месяцев назад, бродя по просторам интернета, узнал что в России появилась новая марка автомобилей. Точнее новая она для нас, а откуда она родом, то бишь из Америки ее знают очень хорошо. Acura. А бродить я начал потому, что продал свою A4, на которой ездил почти 4 года и начал рассматривать новые варианты. За годы, проведенные за рулем я успел перепробовать многие марки автомобилей и много чего повидал, но как правило чего-то своего, к чему бы прикипала душа не находил, так что всегда меняю марки и экспериментирую. Останавливаться на уже привычных вариантах не хотелось. Так что когда я узнал, что у нас оказывается появилась Acura, про которую я когда-то слышал от знакомых, побывавших за океаном, я сразу решил, что продукт нужно изучить детальнее. Первым делом почитал на сайте, что же такого компания предлагает на нашем рынке, увидел, что модельный ряд небольшой, но два самых нужных класса автомобиля пристутсвуют: внедорожники и седан. Внедорожник мне был совсем не нужен (хотя кстати внешне мне он очень понравился), а вот седан TLX сразу привлек внимание, так как именно на седан я опять и собирался пересаживаться. Повникав в информацию на сайте, понял, что главная особенность автомобилей этой марки это технологичность и если можно так выразиться укомплектованность. Но сайт с картинками это одно, а я решил удостовериться во всем лично и желательно покататься на тест-драйве. В общем следующим моим шагом стала поездка к дилеру на МКАДе. По приезду я естественно первым делом пошел посидеть и пощупать салон, посмотреть на качество отделки и прочие детали. Этот момент меня приятно удивил, так как я думал, что исполнение салонов это не конек японских брендов. Но оказалось, что салон очень приятный, с мягким пластиком, хорошей кожей и без дешевых элементов. И смотрится все очень опять же технологично, не раздражающе как это иногда бывает. Но дальше надо было проверить этого зверя уже на дороге. Мне выдали на тест TLX в максимальной комплектации с 3,5 литровым двигателем. Не буду сейчас расписывать все, что мне рассказывал менеджер и детали моих впечатлений за рулем, а то это уже получится история покупки какая-то. Но скажу, что все увиденное и почуствованное убедило меня, что попробовать поездить на этой машине стоит. К тому же действительно подкупила оснащенность, технологичность автомобиля и конечно дизайн, про который я пока не упоминал. В плане внешнего вида мне кажется я нашел свой автомобиль. Если описывать в двух словах, то все чуть футуристично, чуть спортивно и со вкусом. По моему мнению это самое интересное, что сейчас есть на рынке. А вот начинку этой машины конечно на тесте не прочувствуешь, поэтому только поездив какое-то время можно насладиться всеми этими технологиями, которые инженеры впихнули сюда. Из того, что мне особенно нравится, это адаптивный круиз-контроль, который можно использовать в пробках и вообще не напрягаться за рулем, система мониторинга мертвых зон, которая предупреждает о других автомобилях, которых не видно, система предотвращения схода с полосы (точно не помню как она называется), которая не даст уйти с полосы, прошу прощения за тавтологию. В общем, здесь действительно чувствуешь себя за рулем какого-то космолета. Кстати именно по причине оснащенности и технологичности, я решил остановить все-таки свой выбор на максимальной комплектации с двигателем 3,5 л. Подумал, ладно уж, если брать, то в самом лучшем исполнении, была не была. Во-первых, здесь мощный атмосферный двигатель, который разгоняет машину очень быстро, а во-вторых в этой комплектации машина оборудуется полным приводом, что в нашей стране всегда актуально. Более этого, здесь стоит очень продвинутый полный привод, который называется SH-AWD, а главная его особенность, что он передает усилие на каждое колесо. Так что и маневренность и разгон у TLX благодаря этому на высоте. Из того, чем я еще проникся, скажу еще пару слов о подвеске. Тут мне кажется я тоже нашел для себя оптимальный вариант – она и комфортная и при этом не валкая, то есть чуть-чуть, но спортивный характер чувствуется. Наверное, не все разделят со мной это мнение, но мне подвеска кажется абсолютно идеальной. В общем езжу я на этой машине уже несколько месяцев и получаю одно удовольствие. Возможно это только пока не прошла эйфория от покупки, но я думаю, что TLX один из тех автомобилей, на котором нужно поездить, чтобы понять, что он действительно очень хорош. Так что посмотрим, что будет дальше. Я о своем выборе не жалею, постараюсь ответить на вопросы всех заинтересовавшихся Всем мира и удачи!
Автор:
Makarov_7en
Дивитись весь відгук
Acura TLX 2015
5
Коротко о главном! Седаны Acura всегда будут привлекать взгляды, так как их просто нет на наших дорогах, а МДХ и РДХ уже предостаточно. Машина, в большей степени своей безумно красивой светодиодной оптикой, так и бросается в глаза, правда один идиот на светофоре все таки задал мне вопрос, что это за китаец, на что я ему ничего отвечать даже не стал, а закрыл окно и поехал.208 л.с. предостаточно, но 3.5 в любом случае совсем другая машина по динамике!Расход благодаря 8-ми ступеням в смешанном цикле зимой не более 12, летом 11, что считаю вполне адекватным.Привод передний, зимой едет, но не полный привод как не крути.Подвеска очень энергоемкая, ходы подвески большие, в меру упругая, не скрадывает отменную плавность хода и мягкость, точно не цивик или старый аккорд)))) В ПОВОРОТЫ зараза ВХОДИТ как паровоз по рельсам. Нижний бампер низкий, задний очень классно сделан высоко и парковать тыльной стороной не составит проблемы у любого бордюра. Камера заднего вида в три режима и парктроники работают отлично!Клиренс низкий само собой, но не теана какая-нибудь или мерседес с бмв. Очень редко где-либо что задевал, благодаря длинному ходу подвески в том числе.Шумоизоляция нормальная, звук мотора на высоких приятный, качество музыки отменное!!! Салон замой прогревается быстро, летом кондей охлаждает отлично!Светодиоды светят хорошо, и живут вечно как я понял)Места в салоне не мало, сзади места больше чем в мерсе С-классе это точно. Багажник конечно не большойПо надёжности и обслуживанию, а также стоимости: турбины нет, робот здесь впаре с гидротрансформатором… думаю тоже не ДСГ, а значит нет повода. Подвеска такая, что хрен убьешь ее. Мотор обычный хондовский, что с ним может случится? Электрика помоему всегда у хонд работала без глюков. За год пользования только два ТО, замена передних втулок и косточек.Стоимость оригинальных запчастей не дешевая, как и любой премиум! Замены по запчастям есть, хоть и немного. Некоторые стоят подозрительно дешево по сравнению с оригиналом, но тут все индивидуально. Думаю за оригиналы всвязи с редкостью авто у нас такие цены гнут.Заводилась без проблем в минус 25 с полтычка.Итог: это отличный автомобиль, надежный, комфортный, но если бы не налог неадекватный и расход, то 3.5 с полным приводом это просто обалденный аппарат. 2.4 тоже хватает вполне, тем более деньги на налог и расход никому не лишние! жалко нет полного привода на 2.4…Хорошо, что их мало на дорогах, именно благодаря этому Акула TLX очень привлекательна и интересна людям на дорогах, а соответственно придает некого шарма и индивидуальности ее владельцу!
Автор:
Владислав
Дивитись весь відгук
Acura TLX 2015
5
Здравствуйте уважаемые автовладельцы! Пишу свой первый отзыв об автомобиле, а точнее о последнем приобретении Акура TLX. Итак, что же меня привлекло и почему я решил об этом написать. Ну для начала скажу, что выбирал себе машину долго, на тот момент отсмотрел разные достойные агрегаты и уже был готов купить совсем другой автомобиль. Но, как часто бывает, планируешь одно, а потом неожиданно находишь третье, которое и оказывается лучшим из того, что видел. Так же произошло и со мной. Я искал седан бизнес-класса, хорошего уважаемого бренда, надежного и адекватного по цене. Cпрашивал мнения на форумах, в том числе и тут. Пошарив по салонам, практически случайно доехал до Акуры, где и увидел ТЛХ. Расспросил, какие характеристики, что да как. Если в двух словах, то: двигатель с 3,5 литра объема, полный привод, длинный список оборудования. В довесок шел кожаный салон и светодиодная оптика. После этого взял паузу подумать, но посчитав все за и против, решился на покупку. Что ж, решил, что нужно поделиться информацией, так как есть люди, которые также ищут автомобиль, а возможно про такую машину и не знают, как и не знал я. А в общем-то зря, потому как описать ТЛХ можно следующим образом: качественный, сбалансированный и полезный. Такие качества как раз многие и ищут. Это не пафосный автомобиль, здесь нет такого кричащего имиджа как у многих других премиалов. Этот автомобиль по-японски скромен, но при этом элегантен и стилен. Даже внутри есть такие вещи, которые сразу бросаются в глаза и подтверждают эти слова. К примеру коробка передач идет не рычагом, а кнопками, по-моему очень стильное и красивое решение. Или зеркало заднего вида без рамки, тоже необычно. Два экрана, такого точно я больше нигде не встречал. В движении ТЛХ меня удивил с первого раза. Вот она сбалансированность. У него и полный привод есть, и двигатель сильный, и коробка слажено работает, а подвеска при этом идеально настроена. Поэтому ездить очень приятно, чувствуется надежность, что в любой ситуации ты в себе и в машине уверен. Не знаю как еще более ярко это описать, но это чувствуешь не сразу, на тесте вот этих ощущений я не получил. Уж не знаю к счастью или нет, для меня наверное к счастью, люблю я копаться именно в самой сути автомобиля, а это можно сделать только покатавшись некоторое время. В других испостасях ТЛХ тоже не подкачал, все необходимое из электроники есть. Не хватает разве что доводчиков дверей, но с другой стороны это на машины постарше уже идет, хотя я думаю, что ТЛХ такая опция была бы к лицу, дополнила бы имидж. Потому что выглядит он очень солидно, и габариты тоже не маленькие. Хотя за рулем этого не ощущаешь и при маневрировании тоже, парковочные датчики и камера на месте. Люк тоже есть, это прекрасная вещь летом, очень давно хотел машину с люком. Так что, автолюбители, не проходите мимо при выборе бизнес-седана, присмотритесь, если уж меня не расстроил тлх, то думаю и вас тоже. Всем удачи!
Автор:
khalimov.yaroslav
Дивитись весь відгук
Acura TLX 2015
4.8
Отличная Тачка! Рекомендую покупать————————————————————————————————————————
Автор:
Вячеслав
Дивитись весь відгук
Acura TLX 2015
5
Рассматривал разные варианты авто с США. Случайно наткнулся на фотку TLX и вот оно. "Морда" машины что-то нереальное... эти лед фары! 4 мес. ожиданий и я катаюсь на акуре TLX 2.4 в комплектации TECH - максимальная для 2,4. Внешний дизайн - огонь! Машина бизнес класса, но с спортивным характером! На трассе может за себя постоять! В sport + и лепестки переключения гонят 208 л.с. по дороге на ура! Фары...LED... ну что можно сказать, ночью едешь так же как и днем. Подвеска мягкая, но и в поворотах хорошо держит. Салон сделан на уровне, все в коже, шумоизоляция отличная, очень много электронных помощников. Понравилось когда сама поворачивает руль, главное чтобы была разметка. Минусов явных нету, а если и есть мелкие недочеты, за них забываешь и не обращаешь внимания. За свои деньги, машине нету равных!
Автор:
Юра
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
28.10.2026
Acura TSX 2012
6 470 $
•
299 238 грн
Седан
Бензин, 2.4л
Автомат
Передній
250 тис.км
Львів
UA
BC 9532 PT
JH4CU2F42CC027113
З VIN-кодом
27.10.2026
Acura ILX 2015
11 300 $
•
520 365 грн
Седан
Бензин, 2.4л
Автомат
Передній
122 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
UA
DI 1406 AH
19UDE2F8XGA003182
З VIN-кодом
27.10.2026
Acura TLX 2016
14 000 $
•
644 280 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.4л
Автомат
Передній
80 тис.км
Валки
UA
AX 0687 EO
19UUB1F39GA008445
З VIN-кодом
26.10.2026
Acura ZDX 2010
11 500 $
•
531 875 грн
SUV / Кросовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 3.7л
Автомат
Повний
181 тис.км
Одеса
UA
BH 2077 PH
2HNYB1H65AH500948
З VIN-кодом
26.10.2026
Acura MDX 2016
16 605 $
•
767 981 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3.5л
Автомат
Повний
157 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
UA
AA 3121 CC
5FRYD4H55HB003079
З VIN-кодом
26.10.2026
Acura RDX 2017
17 490 $
•
808 913 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3.5л
Автомат
Повний
218 тис.км
Київ
UA
KA 0848 KC
5J8TB4H55HL810458
26.10.2026
З VIN-кодом
25.10.2026
Acura TL 2010
10 999 $
•
506 614 грн
Седан
Бензин, 3.5л
Автомат
Передній
140 тис.км
Київ
UA
AB 8444 EH
19UUA8F54AA006395
З VIN-кодом
25.10.2026
Acura RDX 2014
11 888 $
•
551 603 грн
SUV / Кросовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 3.5л
Автомат
Передній
200 тис.км
Київ
UA
KA 2916 KA
5J8TB3H51FL007170
З VIN-кодом
25.10.2026
Acura MDX 2013
14 974 $
•
689 103 грн
SUV / Кросовер
Газ / Бензин, 3.7л
Автомат
Повний
290 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
UA
BA 2365 EM
2HNYD2H42DH524871
Придбай Acura TLX 2015 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
22 376 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Acura TLX, 2015
672 800 грн
грн.
0 грн
672800 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Acura TLX, 2015
14 500 $
