Audi 80 1988

Залил полный бак и забыл что такое заправка. В ремонте не привередлива. На 3 колесах доедет куда угодно) проста в ремонте

Всем привет.Немного о моей бывшей.Авто у меня пробыло семь лет.Досталось в запущенном состоянии,так как проживала в сельской местности.И относились к ней как "едет и ладно".Первое время ушло на востановление всего в нормальное рабочие состояние.После этого ездил и радовался.Очень практичный и надежный авто.Цены ниже или на уровне ВАЗа.А комфорта и надежности в разы больше.Единственный недостаток это возраст.Но оцинкованный кузов это огромный плюс,который перекроет все возростные проблемки.Не дорогой и бюджетный авто.Только положительные воспоминания.Ещё 14 фото

Ещё 2 фоторетрбыла е первая моя машина данной модель, о этого было ещё несколько подобных. По сравнению с тазами, пеаль ня ощущаешь как в иномарке, хотя ей больше 30 лет. В салоне всё расположено удобно, всё под руками, сиденья достаточно, комфортные, шумоизоляция салона неплохая. Ходовые характеристики тоже на высоте, подвеска мягкая. Отдельно стоит поговорить о стоимости запчастей, стоят они реально не дорого, выбор производителей обширен. Трудоемкость ремонта не очень большая, каких-то специфичных навыков не требуется. Можно порекомендовать в качестве первой машины. Отдельно стоит упомянуть неубиваемость кузова, если не бы серьезных ДТП и большой ресурс двигателя.

От владения данным авто одни положительные эмоции, старушке 31 год, по ПТС мы 5 владельцы этого легендарного авто. Брала ее чтобы научится ездить, а теперь жалко даже продавать, я в неё влюбилась, в салоне для ее возраста довольно тихо, печка зимой работает так, что можно ездить в одной футболке, в ней реально Ташкент. Места много, для водителя все сделано комфортно, все рычаги, коробка передач, все очень удобно. Садишься в это авто, как дома на диван. Машина отлично держит дорогу, на кочках не трясёт, как на нашем Вазе, подвеска отрабатывает на все 100%. Кузов не гнилой, даже намёка нет на ржавчину. Единственный минус данного авто, маленький багажник. По запчастям эта машина денег много не скушает, да и в ремонте она проста.

Лучшая легковушка для Российских условий: - полностью оцинкованный кузов - ни пятнышка коррозии за 20 (!) лет - исключительная проходимость и комфорт по нашему заснеженному бездорожью и разгильдяйству - передний привод, 14-дюймовые колеса и надежная подвеска - высокие скоростные характеристики и устойчивость на дороге - паспортные 182 км/час. обеспечивает даже на 5-й передаче - прекрасная ремонтопригодность - абсолютно не нуждается в ненавязчивом отечественном сервисе, все можно сделать своими руками со 100 % гарантией качества - запчасти: на многочисленных разборках - машина в России лидер по популярности. Ну, не люблю модераторов за исключительное самомнение - доморащенные цензоры: "провереННо" - прогуливали "русский язык" в школе, а теперь учим других?!!! Зачем удалять ссылку на каталог автозапчастей для АУДИ80??? А Ваня 11.04.2008 10:00 пишет: Вот еще бы по новее они были, мало хороших экземпляров осталось.. Давайте разберемся, что значит поновее? Во-первых, год выпуска. Год выпуска - это прежде всего комплектация машины, навороты по двигателю и ходовой. Что имеем в АУДИ 80 VIN WAU ZZZ 89 ZK 07298? Если Вас интересует, что и как возить, то, кроме собственной задницы можно грузить еще вплоть до 460 кг. А если требуется подтолкнуть 1020 кг + водитель, то за глаза достаточно 2 мужские силы. А в гараж мужику затолкать машину можно и в одиночку. Машина не очень длинная 439 см, достаточно широкая 170 см, хотя производит впечатление узенькой за счет "устремленного" дизайна. Колея передних колес 141 см уже, чем задних на 2 см - как у всех переднеприводных машин, что увеличивает радиус поворота по сравнению, например, Мерседес Е190. Объем багажника 425 л больше на 15 л, чем у того же Е190 за счет высоты, но ограничен местом занимаемым запасным узким колесом. Бак 68 л, что позволяет пройти 750 км на одной заправке (проверено неоднократно на трассах Москва - Псков, Москва - Санкт-Петербург) Из технических реликтов по современным понятиям - карбюратор и отсутствие гидроусилителя руля. И все. С чем сравнивать? В России до сих пор выпускают карбюраторы и считают избыточным ставить гидроусилителя. Так, что нам не привыкать. Во-вторых, год выпуска. Ну, был у меня М-2141 1995 года, через 80 тыс.км поменял двигатель, а еще через 40 - переварил пороги и перекрасил машину. А АУДИ 1988 года ходит до сих пор - не нарадуюсь. И при чем здесь год выпуска? В-третьих, а вот новые иномарки в кредит... А здесь, как в анекдоте: Дама останавливает авто. - Мне в аэропорт. Это такси? - Такси. - А почему нет шашечек на борту? - А Вам нужны шашечки или в аэропорт? См. о соотношении цены и качества ниже. Что касается замечания "мало хороших экземпляров осталось" - тут мы согласные. Осталось мало хороших водил, которые правильно эксплуатируют машину. Зато число "наездников" возросло немеряно. Поэтому, если брать подержанную иномарку - то у "водилы", знающего все про свою машину, а не у "наездника", творящего заклинания "мой машин обслуживался в автосервисе, есть все квитанции" ! Знаем мы наши ненавязчивые автосервисы, где один разбирает, другой собирает, третий квитанции пишет, а четвертый в холле сервиса лапшу на уши... Помню сервисы 1996 года - зарекся. Так нет, думаю за 10 лет что-то изменилось в лучшую сторону. Увы, менталитет не меняется. В апреле 2007 года меняли мне в сервисе на Войковской (Москва) на МБ Е190 шаровые, так забыли поставить на место защиту двигателя! А я, чайник, только через 3 дня это обнаружил. А через год выяснилось, что правую поставили не по метке, в результате вместо 80 тыс.км - только 17 и новая головная боль. АКТУАЛЬНОСТЬ ИНФОРМАЦИИ ПО ПРОБЕГУ НА 12.04.2008 ЭКСПЛУАТАЦИЯ - об эксплуатации подробнее... Машина в России с 2003 года, один хозяин и вторая в семье. Поэтому пробег за 5 лет составил 60 тыс.км, в том числе за последний год всего 7 тыс. Из них зимой - 900 км. А всего реальный пробег 215 тыс.км В смешанном цикле фактический расход бензина АИ95 составил 9,1 л. Подсчитано: израсходовано 900 л при пробеге 9900 км Расход моторного масла - от замены до замены через 9000 км Прочие расходники - Омыватель лобового стекла/21-11-07/795 км - Фильтр топлива/28-08-07/2375 км ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Прочие расходники по пробегу на 12.04.2008, км - Дворник/01-08-07/3695 км - Моторное масло Мотул синтетика/01-08-07/3695 км - Свечи зажигания/01-08-07/3695 км - Фильтр масляный/01-08-07/3695 км ДВИГАТЕЛЬ № NE-090951, 90 л.с., карбюратор - Ремень ГРМ и прокладки приемной трубы/17-07-06/9430 км и ничего более по двигателю не делалось ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - проблем нет ОХЛАЖДЕНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ - Помпа/20-02-06/10500 км ЗАПУСК И ЗАРЯДКА - Тяговое реле, коллектор и бендикс стартера/17-07-06/9430 км - хотя проще, дешевле и надо было заменить стартер на новый ЗАЖИГАНИЕ Прочие расходники - Замок зажигания/24-07-06/9430 км - Трамблер/06-04-08/0 км - Катушка зажигания/01-02-08/0 км СЦЕПЛЕНИЕ - проблем нет ТРАНСМИССИЯ - проблем нет ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Левый ШРУС (граната)/19-05-06/9830 км ТОРМОЗА Передние тормозные колодки/26-07-06/9235 км (стоят до 40 тыс.км) ПОДВЕСКА И РУЛЬ - Оба передних амортизатора/19-05-06/9830 км КУЗОВ № A072988 Прочие расходники - Амортизаторы багажника Febi/17-11-07/840 км - Молдинг правой задней двери/28-10-07/870 км ЭЛЕКТРИКА - проблем нет ТЮНИНГ - "Кетайские" противотуманные фары, которые скоренько полопались от температуры. Теперь с битыми подглазниками... - Летняя низкопрофильная резина на легкосплавных дисках 15 дюймов - Зимняя шипованная резина на железных дисках 14 дюймов - Тонированные стекла - какой-то гад выбил правое переднее и вытащил панельку магнитолы SONY. Теперь надо тонировать стекло заново... Молдинг отремонтирован, а вот стеклышко пока не затонировано. А теперь о соотношении цена/качество. Если говорить отдельно о качестве, то о "неубиваемости бочек" написано много. НО зачем убивать машину? Достаточно того, что "бочка" лучше всего ВАЗовского ряда, включая современные модели, по качеству кузова, моторесурсу и надежности трансмиссии. А по качеству сборки "бочка" лучше всех собираемых в отечестве иномарок - читайте форум о фокусах Форда "Фокус" О цене подробнее сюда... ПРОБЕГ. Средневзвешенная по пробегу цена составляет 132 тыс.рублей. И хотя наша АУДИ реально прошла всего 215 тысяч и может котироваться от 140 тыс. рублей, мы готовы пойти навстречу покупателю и уступить машину за _____ тысяч. КОМПЛЕКТАЦИЯ. Базовая комплектация включает велюровый салон, шипованную резину на железных и низкопрофильную резину на легкосплавных дисках, CD-автомагнитолу, тонированные стекла, сигнализацию и (центральный) замок. Если все это включено в 130 тыс., то дополнительно предлагаются: - гидроусилитель руля, люк, ксеноновые фары, но без тонировки, зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1118166.html за 155 тыс.руб. - гидроусилитель руля, но без тонировки, зимней резины и литых дисков и кассетную магнитолу вместо CD http://all.auto.ru/cars/used/sale/1211391.html за 150 тыс.руб. - люк, но без зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1187308.html за 150 тыс.руб. и http://all.auto.ru/cars/used/sale/1232171.html за 148 тыс.руб. - гидроусилитель руля, но без магнитолы, тонировки, зимней резины и литых дисков http://all.auto.ru/cars/used/sale/1228195.html за 145 тыс.руб. БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ. Если продает владелец, то он, как и мы, пишет обо всем, чтобы покупатель был уверен, что в мешке именно кот, а не доверенность от кота. Например, http://all.auto.ru/cars/used/sale/1232171.html , а не так http://all.auto.ru/cars/used/sale/1187308.html или так http://all.auto.ru/cars/used/sale/1194983.html Это особенно важно для тех, кто впервые покупает подержанную иномарку. Если эта машина Вас интересует - пишите rodiguine@mail.ru или стучитесь 253 963 283 в Аську по рабочим дням с 9 до 18. С уважением, Евгений. 12.04.2008

Как хороша моя возлюбленная нынче, Лесть кавалеров её по праву. Она подобна благородной Биатриче, Английской леди, немецкой фрау.Чуть утончённые черты, лишь с виду хрупки, Её объятия нежны и сладки. Как поцелуй воздушных линий незабудки, Как заключительный аккорд любимой сказки.Хотите знать, кто это милая особа? Я вам отвечу без сожаленья. Она достойна уважительного слова- Лишь за одно происхожденье.Мечтает каждый покорить свою вершину, Предмет и страсти и поклоненья. Люблю я ауди - немецкую машину. Царицу скорости на трассе вдохновенья! Припев: Ах какие формы, Совершенство линий, Вид и в профиль и в анфас. Как она летает, Истинно богиня, Ненайти ни слов ни фраз!

Для наших дорог! В тот же день,когда купил, не зная машины, махнул с транзитами 800 км туда и обратно.Как мне бывший хозяин про неё расказал - так она и ездилаДаже с поломками - всё равно на ходу - наши Жигули давно бы встали.Исейчас бы ездил, еслиб не разбили.

Моя старушка при грамотном "рулевом" и сейчас "умывает" большинство молодых и мощных .На трассе кушает 8л на 100км при условии, скорость не более 150-ти км/час. Год рождения-85-й,никаких переделок и усовершенствований. Супер-тачка для инвалидов, дёшево и сердито!

Хочу сказать,что машина для своего возразта бомба!Комфорт езды,шумоизоляция,динамика разгона,качество метала и деталей сделано на вышем уровне.У меня "бочка" с пробегом за 300.000 тис. и за три месяца ЖОСТКОЙ эксплуатацыи я поменял два задних подшипника,они кстати от ланоса одоин водин.Если бутуд возникать вопросы по поводу покупки ВАЗа или Китайца,то даже не задумывайтесь лучше взять поддержаную Ауди Бочку.

Моя мечта сбылась и я наконец получила водительское удостоверение. Долго оно не залежалось без дела, машину я стала выбирать сразу. Конечно, так как я девушка, не имея опыта в выборе автомобилей, я попросила помощи у знакомых автомехаников. Я просматривала объявления, выбирала машины и мы ехали смотреть. Первая машина, я для себя решила, должна быть недорогая! Главное, чтобы ехала, а я в это время буду набираться опыта в вождении. Мы пересмотрели десятки машин, и все они за смешные деньги, конечно были смешные, в плане возраста, и под капотом все сгнило давно... И я увидела ауди 80, бочку, мне она запала в душу, мы ее посмотрели и я решила ее купить. Езжу уже два года на этой машине, я в восторге, честно, за такие деньги, она меня удивила. Едет отлично, проста в управлении, заводится в любой мороз. Еще один важный фактор. Очень крепкий кузов! Год назад мне в заднюю часть автомобиля въехала груженная мебелью фура, произошло это на трассе, то есть скорость фуры явно была не менее 80 км. ч., при этом все живы, конечно задняя часть авто в хлам, но, заметьте, заднее стекло цело и даже не треснуло, то есть металл настолько прочный, что удар такой силы не нанес вреда заднему стеклу, хотя багажник там очень, очень короткий, так выражусь... Вот по-этому я считаю, что это хоть и старая модель авто, но очень хорошая и прочная машина! Даже продавать жалко, хоть и хочется новую машину уже.

Наша автомобильная история конечно началась с ВАЗа, но послужив свое машина была продана за чисто символическую цену.Добавив деньжат мы приобрели дамочку Audi 80 в кузове B3 1988 года выпуска, решающим фактором при покупке стало то что Audi тех времен сплошь оцинкованы, а стало быть не смотря на солидный возраст, покатается еще лет 20 не ржавея. Купили автомобиль у нерадивого хозяина, который за все годы пользования (а их было 6!) ни разу не удосужился сделать в авто ремонт. Что мы имели: коробку пятиступку, которая брыкалась как дикий конь, весьма расшатаную ходовку, протекающий багажник, треснутое лобовое стекло, шумный движок, прогоревший на сквозь глушитель и в довесок незакрывающиеся двери с левой стороны, ах да и кузов был коряво прогрунтован под будущую покраску (ага). Кстати матовой она смотрелась очень стильно!) Но! Тем не менее садясь в нее сразу чувствуется разительный комфорт в сравнении с ВАЗ 21053, отличная шумоизоляция, просторный салон, руль удобный и легкий (даже без ГУР), шикарные тормоза, скорость разгона и вообще поведение мотора на дороге хорошие. 110 шла легко и не принужденно, выжимали до 170, но учитывая что движок не откапитален - ревела в гул. Расход умеренный: город 10 л. АИ 92, трасса 8-9, с движком 1.8 л. ВАЗ и старая Audi - земля и небо, и это без преувеличения. заплатили мы за нее в 2013 году в декабре 75000, что весьма скромно, думаю за 100000 можно взять машинку этой же серии в очень хорошем состоянии! В 2014 так же декабре продали за 70000 (глушитель новый поставили правда). За год использования ни разу ничего не поломалось! Всегда заводилась и смело ехала)Конечно я рекомендую такую ласточку, не дорого, уютно, надежно (при ДТП не сминается как ВАЗ в лепешечку) и вполне как первое авто в семье.

Хочу рассказать об авто что знаю. У меня нет и не было ауди 80, но у друга она есть до сих пор), так вот. Этот авто у него 1988 года выпуска. это ему уже 27 лети сам каждый раз его вижу и удивляюсь, что немцы умеют делать машины для экспорта. Кузов будто новый. конечно если ухаживать, ходовая и вся подвеска наипростая и дешевая, комфорт как и в любой немецкой машине присутствует. Там есть люк, передние стеклоподъемники, водительская аирбаг, те же прекрасные арки (широкие) как и ауди а 4-что позволяет ставить размер колес большого диаметра. Двигатель там два литра, не привередлив и прост, клиринц не уступает нашей ваз 2115 и самое главное не большая цена для покупки. В общем решать вам, брать нашу за сто тысяч и думать что зачем ауди, типо на нее запчасти дороже и в итоге бегать каждый день в магазин автозапчастей. Или купить ауди 80 за эти же деньги и не мучиться ( а запчасти на нее даже некоторые дешевле чем на наши тазы) удачи в покупки и выборе,

Эту красавицу я приобрёл в 2010 году так как был выбор ауди или 10-ка ). За всё время пользования не разу не пожалел о своей покупки машина не разу не подвела. Крепкий чистокровный немец. Удобные кресла садишься и отдыхаешь разгонялся максимум до 200 км/ч дальше страшно было дороги у нас не для гонок, расход на трассе 5-6 л город 7-9 л, подвеска простая не убиваемая. Пришлось также устранять колхоз от бывших хозяев. Эх такую бы машину с консервации новую прихватить где нибудь ).

В далеком 1998 году сосед пригнал нам Audi 80 1.8s из Латвии. Пробег у нее был небольшой, всего 100000 км, коробка механическая 4-х ступенчатая. Я сразу влюбился в эту машину. Кстати она до сих пор у меня, не стал ее продавать, потому что она никогда не подводила. За все время использования делал ей небольшой ремонт, такого рода, как замена бензонасоса, стоек, прокладок, ну в общем по мелочам. Комплектующие детали относительно не дорогие и везде есть в наличии. Редко попадались под заказ. Что радует, так это оцинкованный кузов. Рыжиков до сих пор нет, хранил и берег. По дизайну не уступает даже современным автомобилям. Высокие аэродинамические свойства. Машина резвая, быстро набирает скорость, легка в управлении. В салоне качественный пластик и обшивка, удобные сиденья, хорошая шумоизоляция. Единственная проблема это время, которое портит резину и проводку. Менял шланги, прокладки, проводку в багажнике, стрекозу в руле, а также предохранители и лампочки. Как говорится, ничто не вечно. Еще очень важное преимущество - хорошо заводится в любой мороз, в больших случаях с первого раза. В сильный мороз сперва разок прокручу вал, но не завожу. Со второго движок сразу схватывает. По проходимости проблем не было. Поставил резиновые подкладки под рессоры, тем самым увеличил дорожный просвет. Нигде не задевает. Передний привод с песком справляется отлично. Все зависит от стиля вождения, тогда проблем с автомобилем будет меньше. Надеюсь она мне еще долго прослужит.

Это краткий обзор основных систем и узлов автомобиля 88г. в. v-1.81. Кузов-отличное состояние ни ржавчинки.2. ДВС с гидрокомпенсаторами, очень хорошая тяга при заявленной мощности 90Л. с. Запуск при -38! Расход 6,5 литров по трассе. Масло не ест. Я каждые 20тыс. км. делаю раскоксовку лавром, компрессия 11,5 в трех и 11 в одном цилиндре.3. система питания-карбюратор от 10-ки с авто заслонкой лучше ставить от 8-ки с ручной регулировкой заслонки.4. печка салона шикарно греет.5. КПП четкое переключение.Общее впечатление очень хороший и качественный автомобиль, приятно ездить.Жаль не инжектор и нет кондиционера и стеклоподьемников. Ездил 2 года, отремонтировал стартер, п оменял пару датчиков давления масла и салентблоки передней подвески. Продал за ту же цену что и купил очень быстро.

Цікавий автомобіль. Є якась особливість ауді,. Дуже надійний і простий автомобіль.

Повседневный автомобиль. В обслуживании из семейного бюджета тянет мало, так как это же немец. В основном это касалось ходовой из-за дорог, которые вы прекрасно знаете какие у нас в Украине. В городе, на трассе авто ведёт себя хорошо. Я ездил в дождь, снег, морозы, снегопады, жару. Я ездил на аудюхе в Беларусию, Москву, Эстонию - и авто меня довозило всегда. Вспоминается случай, когда стою в Таллине, а ко мне подходит человек и говорит, - а не страшно было приехать на ней в такую даль, в ответ я сказал, - что ничуть. Я уверен всегда, что мой автомобиль меня довезет всегда. Это мой первый автомобиль и я им доволен.

Самый главный её плюс - Ауди не гниют. Проста в ремонте, не дорогие запчасти.