З VIN-кодом
Audi A6 2010
C6/4F (FL) • 3.0 TFSI Tiptronic (290 к.с.) Quattro • S-Line
UA, Одеська обл., Одеса, 65001
10 300 $
•
481 216 грн
Знайдено 11.10.2026
ID: 73362733
Тип кузова
Седан
Трансмісія
Автомат
Двигун
Бензин, 3л
Привід
Повний
07.02.2024
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
HH9434AP
|
|---|---|
| VIN |
WAUZZZ4F6BN000801
|
| Марка | Audi |
| Модель | A6 |
| Рік | 2010 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Колір | Чорний |
| Двигун | 3 л |
| Вантажопідйомність | 2300 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 1 |
Операції з транспортом:
07.02.2024
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 5141, м. Одеса, вул. Інглезі, 15 А
Держномер
BH5555HB
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
ОФІЦІЙНИЙ АУДИ А6 QUATTRO .
ОДИН ВЛАСНИК З АВТОСАЛОНУ.
ВЕСЬ АВТОМОБІЛЬ В ЗАВОДСЬКИЙ ФАРБІ ЖОДНОГО ФАРБОВАНОГО ЕЛЕМЕНТА,ЖОДЕН БОЛТ НЕ КРУТИВСЯ.
АВТОМОБІЛЬ КУПЛЯЛИ НОВИМ У ОФІЦІЙНОГО ДИЛЕРА AUDI ОДЕСА,ТАМЖЕ ПОСТІЙНО ЙОГО ОБСЛУГОВУВАЛИ Є УСІ СЕРВІСНІ ДОКУМЕНТИ.
ДУЖЕ МАЛИЙ ОРІГІНАЛЬНИЙ ПІТВЕРДЖЕНИЙ ПРОБІГ УСЬОГО 150 Т.КМ.
УСЯ ОПТИКА,СКЛО НАВІТЬ ЛОБОВЕ ОРІГІНАЛЬНІ РІДНІ.
ДОДАТКОВО БУЛО ВСТАНОВЛЕНО ПРОФЕСІЙНОЇ МУЗИКИ ТА СІГНАЛІЗАЦІЙ БІЛЬШЕ НІЖ 10000 У.Е,УСІ ДИНАМИКИ ТА ПІДСИЛЮВАЧІ У БАГАЖНИКУ.
ДУЖЕ ГАРНА КОМПЛЕКТАЦІЯ З 3.0 БЕНЗИНОВИМ МОТОРОМ НА 300 К.С ТА ЗІ ЗВИЧАЙНИМ 6СТ. АВТОМАТОМ ТА ПОВНИМ ПРИВОДОМ.
Салон автомобіля як новий,у дуже збереженому стані.
Авто завжди зберігали у паркінгу лібо у гаражі.
До продажу не готували,авто без поліровок та хімчисток виглядає дуже гарно.
Двигун та коробка автомат працюють дуже добре.
Ходова частина також у гарному обслуженому стані.
Авто завжди обслуговували лише на фірмовому офіційному сервісі Audi .
Хто шукає не фарбований автомобіль та шє і від першого господаря телефонуйте відповім на всі ваші запитання.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Audi |
|---|---|
| Модель | A6 |
| Рік | 2010 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Повний |
| Колір | Чорний |
| Об’єм двигуна | 3 л |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх сидінь |
| Лакофарбове покриття | Як нове |
| Підігрів сидінь | Передні сидіння |
| Запасне колесо | Повнорозмірне |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Колір салону | Темний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Підсилювач керма | Гідро |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Світлодіодні |
Витрата палива
| Змішаний | 9.5 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 7.2 л/100 км |
| Місто | 12 л/100 км |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Система кріплення IsoFix
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
Салон та комфорт
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Адаптивний круїз
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Вибір режиму руху
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Обігрів лобового скла
- Бардачок з охолодженням
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Android Auto
- Голосове керування
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Передня камера
- Задня камера
- Камера 360
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Омивач фар
- Система управління дальнім світлом
Стан
- Гаражне зберігання
- Сервісна книжка
- Перший власник
Кузов
- Захист коробки
- Захист картера
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
02.11.2026
Hyundai Elantra 2013
9 700 $
•
453 184 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
129 тис.км
Вінниця
UA
AB 1637 KI
KMHDH41CBDU002832
З VIN-кодом
02.11.2026
Tesla Model 3 2021
9 595 $
•
448 278 грн
Седан
Бензин
Автомат
Задній
93 тис.км
Луцьк
5YJ3E1EA9MF982690
З VIN-кодом
02.11.2026
Infiniti G25 2011
8 600 $
•
401 792 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Повний
236 тис.км
Хмельницький
UA
BX 2426 IC
JN1DV6AR3BM452249
З VIN-кодом
02.11.2026
Mazda 6 2012
8 500 $
•
397 205 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
160 тис.км
Чернівці
UA
AH 8585 IO
JMZGJ527811110310
З VIN-кодом
02.11.2026
Volvo S60 2012
8 882 $
•
415 056 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
173 тис.км
Київ
UA
BA 5160 EI
YV1612FS7D2204830
З VIN-кодом
02.11.2026
Ford Focus 2015
8 999 $
•
420 703 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передній
90 тис.км
Хмельницький
UA
AB 0976 IM
1FADP3J25GL236771
З VIN-кодом
02.11.2026
Volkswagen Jetta 2013
8 500 $
•
397 290 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Не вказано
160 тис.км
Вараш (Кузнецовськ)
UA
AI 3917 TB
1VWAH7A37EC020005
З VIN-кодом
02.11.2026
Volkswagen Passat 2011
8 620 $
•
402 123 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
240 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
UA
AX 2823 HT
1VWBH7A37CC031426
02.11.2026
З VIN-кодом
02.11.2026
Ford Fusion 2016
9 600 $
•
447 840 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
160 тис.км
Чернігів
UA
CB 0420 CC
3FA6P0H75GR340817
Відгуки про Ауді А6
4.7
Audi A6 2010
5
Своей Ауди я владела 7 лет. Нет абсолютно никаких нареканий ни по обслуживанию, ни по ходовым качествам, ни по комфорту и надёжности. В меру динамичная, в нужный момент педаль в пол дает нормальное ускорение и возможность избежать аварийной ситуации. Очень послушная в управлении, маневренная, эргономика на хорошем уровне, за рулем не устаёшь даже на длинной дистанции. Прекрасно держит дорогу и на трассе и в городе. Хорошая шумоизоляция, очень большой багажник. Нормальный клиренс, не цепляешь все подряд. Безусловно, стильная и статусная. Нет ничего лишнего. Все продумано и без перегибов. Уверена, что в будущем еще вернусь к данному автопроизводителю опять.
Автор:
MIKE
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Всем привет! Искал отзывы владельцев такого же аппарата как у меня, не нашел. Скажу сразу, не любитель я писать романы, мемуары, рецензии и т.д. Поэтому извините, может выйти несколько скупо. Кто кинет камень в огород что я машину продаю. Продавал, не продал и решил сам поездить. Пригнал ее сам из Германии в июне прошлого года. Пока был в командировке присмотрелся, созвонился, поездил. С собой имел прибор измерения толщины ЛКП, который помог понять что сразу надо обходить стороной поляков и турков. Это прелюдия. Главное, выбрал, пробил историю, проверил ЛКП, VAG com посмотрел. Все отлично. Взял, привез, растаможил. Итак без первых впечатлений, а только то что осталось до сих пор. Шумоизоляция на 4+. Как ни странно основной шум через стекла. Арки в шешавом материале. Зачет. Рулежка. Также 4+, т.к. у меня универсал. Немного валкий, если сравнить с седаном. Жесткость средняя, можно сказать немецкий стандарт. Сильно зависит на чем ездишь. Далее руль. Ничего так руль. Лекче чем на MB, но чувствуется все что надо. Не как на Пассате СС с электроусилителем. Динамика. 170 ЛС для 1720 кг конечно впритык. Но если учесть что коробка ручная, то вполне сам себе хозяин. Я не гонщик. КПП, кстати говоря, могла бы быть и почетче. Никаких явных претензий, но хотелось бы покороче ход. Мотор. Масло лью как лили в Германии Шелл ультра 5w30 long life. Перед морозами залил mobil1 0x40 чтобы не испытывать судьбу. Меняю раз в 10 т.км. Пробеги в основном межгород. Электрика. Освещение. Ну что тут сказать. Заменил обе лампочки подсветки номерного знака ) Отходил контакт на концевике зеркала на водительском козырьке. Починилось правильным поворотом козырька. Больше ничего не могу сказать ) Свет ксенон поворотный. Светит отлично, никого не слепит. Круиз контроль адаптивный. Вот это действительно огонь! Мне понравилась данная опция. На Ауди А6 она вроде как штатно идет. Парктроники перед, зад. Все достоверно. По зиме были проблемы когда намерзало на датчиках. Протер и все ОК. Все фильтры менял через каждые 10 т.км. кроме салонного. Его один раз сменил. Не смотря на то что угольный, от выхлопов впереди едущих не помогает. Менял ступицу спереди, неудачно по зиме боком зацепил бордюр. Потом долго смотрел на старый подшипник, но явного дефекта так и не увидел, все обоймы целые, люфта критического не было. Купил оригинал и забыл в общем. Далее по ходовой менял пока только все колодки. Перед TRW, зад оригинал. Пробежал 15 т.км. разницы не заметил. TRW ведет себя тихо. Один раз сработал сенсор от EGR. Упала мощность, я подобосра..я конечно, хоть дело было в городе. Это было после заправки на Лукойле, на настоящем лукойле, не франчайзинговом. Быстро на стоянку к ОК, заглушил, завел. Все нормально. Запустил ВАГ ком. Посмотрел, ошибка есть, но не критическая. Стер и вот уже 15 т.км. полный молчек. Что было не знаю, машине регулярно даю просра.сяна трассе по 1000 км. Сажевый должен быть не в обиде точно. Менял ремень на гену. Без натяжителя. Но чую по свисту после запуска на холодную надо и его менять. Чем и займусь в ближайшее время. Места в багажнике вагон. Если надо можно должников возить. Если их компактно разобрать, то штуки 4 влезет легко ) Звук штатный хороший. Но надо правильно настроить, что оказалось не просто. Навигация конечно в Европе хорошая, но для нас карты устаревшие. По трассе и крупным городам ОК, по регионам не очень. Карты 2012 года, более поздних нет. Сидения спортивные, тряпка. С пневмо поясничным подпором. Полный зачет! Нашел свое положение сразу. Думал буду обламываться что на механике, но не так и часто его и надо крутить когда ездишь только ты. Расход. 6 л/100 по трассе со скоростью от 90 до 140 км/ч. В городе смотря как топить и на какое расстояние ехать. от 8 до 12л. Расход показывает довольно правдиво, несколько раз сравнивал от заправки до заправки. По обслуживанию. Все не так дорого как кажется. Использую в основном оригинальные части и жидкости, но обслуживаюсь на сервисе который специализируется на VAGах. Пока все делали правильно, стоял над душой даже пару раз. Вот в принципе и все. Не знаю что там говорят про надежность Ауди. Брал с пробегом 97 т.км. Сейчас 133 т.км. На машину не дро.у, но и не насилую. Ни одного подвоха не было. Может мало пока ездил. На следующей неделе большое ТО, может что еще скажут. Всем спасибо!
Автор:
romzesinast
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
всем привет ! пишу первый раз , строго не судить ) машину покупал для себя, искал около полу года. на момент покупки пробег был 73 тысячи, откатал на ней ровно 2 года, намотал 125 тысяч машинка была дилерская. проблем с ней не было, кроме одного на 100 тысячах к.м умер насос гидроусилителя и гидравлический шланг, ремонт встал в районе 40 тысяч с работой, в плане остального проблем не было ! очень надежный автомобиль экономный ,быстрый, дорогу держит на ура !!! т.о вставал с заменой фильтров кроме топливного,15 тысяч с заменой топливного 18 тыс.р не на дилере! масло брал ликви молли 5 30 замена каждые 7-8 тысяч, масло дорогое 2 канистры по 5л 9 тыс.руб фильтра копейки стоят. в 3 рубля и работа 2 рубля заправлялся только на лукойле ! минусы небольшие, жесткая подвеска и морально устарелый кузов! хотя по мне машина огонь!!!! в моем понимание последняя ауди которая сделана на совесть!!! материалы салона качественные .хорошо собрана! всем удачи
Автор:
Чёрное купе
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
4.6
Пользовался 5 лет. Серьезных поломок только две — рулевая рейка прогнила (предыдущий хозяин обслуживал без головы :(), ведущий ролик генератора разлетелся (не на ходу) почти сразу после покупки. Тут сам я лохонулся — не проверил при покупке состояние. Общее впечатление — лучшая машина за свои деньги. Комфорт, вместительность, оснащенность — все на высоте.Моя машина на вариаторе — как только не пугали меня, как только не отговаривали, но это был лучший выбор. Во-первых, ощущения — очень круто. Поначалу было неожиданностью, когда я ожидал момент переключения на третью передачу, а потом смотрел в заднее зеркало и понимал, что оставил остальных сзади на светофоре :) Потом просто получаешь удовольствие от езды. И, садясь по необходимости, в какой-нибудь каршеринг понимаешь какая же у тебя крутая машина! Салон и оснащение тоже радовали. Некоторые функции использовались просто постоянно, а некоторые оказались неожиданным подарком для машины такого года (например, датчик дождя). Кожа очень качественная и толстая. Считаю, что для машины такого пробега, состояние просто идеальное осталось. В машине часто ездили дети.Из минусов — габариты, к которым не смогла привыкнуть жена :) Коробка передач, над которой приходилось трястись как с писаной торбой по совету "бывалых" ну и стоимость обслуживания. Если что-то сломалось — десятка минимум. А, еще минус — клиренс... Мне лучше был бы побольше, т.к. и в деревню поехать люблю и бордюры в Москве оооочень разной высоты :(
Автор:
Сергей
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Досталась мне ласточка с реальным пробегом 170 тысяч. По началу не мог как то привыкнуть ко многим Ваговским штучкам (первая такая машина).Спустя короткое время стал чувствовать себя просто королем на дороге. Комфорт, управляемость, шумоизоляция дают превосходные чувства от вождения. Ни капли усталости от дороги длиной в 500 км. Шикарная обзорность ветрового стекла, зеркал заднего вида. Запах настоящей кожи в салоне, не смотря на пробег у авто, дает чувство богатства и превосходства. Приятный отточенный мультируль, работает все до последней кнопочки. И нет бесполезных кнопок. Аудиозвук в авто это просто сказка. Такой аудиоподготовки наверное нет ни в одном авто. Качество сборки поражает воображение, все подогнано исключительно, в минимальных зазорах. Минусы возможно только в цене прохождения ТО, хотя если сесть и посчитать их количество при использовании оригинальных запчастей, в остатке мы получаем ту же сумму как в любом другом авто аналогичного класса, некоторые хорошие аналоги получаем даже дешевле. Однако, более дешевый в обслуживании автомобиль не подарит этих эмоций и ощущений за рулем. Не даром существует поговорка о том, что у человека, у которого до приобретения ауди было не мало автомобилей, после покупки своей ауди не захочет менять её на что либо другое, только если это будет АУДИ. Спасибо инженерам Баварии за наши счастливые минуты проведенные в этом авто!!! И побольше всем нам таких дорог как в Германии!!!Ещё 1 фото
Автор:
Чёрный внедорожник
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Добрый день. В 2014 году стал обладателем данного авто,в 14 году были сомнения по обслуживанию Ауди,т.к. боялся высоких ценников на детали. Выбирал только на МЕХАНИКЕ и вообще не жалею,т.к. чувствуешь ее по полной,да и ухода за этой коробкой не требуется. И так из минусов данного авто: 1.Клиренс(купил ее в комплектации с заводской спортивной подвеской,клиренс 120мм) 2.Проходимость,ну это больше относится к 1 пункту, так как живу в спальном районе на самой окраине и зачастую там садился на брюшко,благо есть сын на Пассат СС,вытягивал на ура). 3. Больше таковых минусов вообще не наблюдаю и не наблюдал!!! К Плюсам,а их безумно много: 1.Самое важное это НАДЕЖНОСТЬ-кто думает что ауди сыпется,не подходите и не произносите это рядом со мной,за 5 лет владения поддержанной ауди с дизельным маленьким мотором 2.0 TDI 136 лошадок,менял я только колодки,грм,стойки и самое важное,рычаги у Ауди ремонтопригодны,и легко в сервисе восстанавливаются,удобно,надежно а самое главное ДЕШЕВО! 2.Тяга двигателя-для 136 лошадей она может тащить за собой поезд и ей будет легко) 3.Комфорт-в салоне очень удобно и за поездку на юг (1200км) не устал вообще. 4.Шумоизоляция-вообще отдельная тема,с закрытыми окнами ты не слышишь никого,как и тебя на улице,огромный плюс. 5.Мягкость спортивной подвески удивила,в городе проглатывает все небольшие ямки а на трассе она как кошка цепляется в асфальт,на 190км/ч ощущения словно 60. 6.Внешний вид на любителя Универсала,мы любим по этому нравится))) 7.Расход-на 1 баке (70) литров доехали с кондером от Воронежа до Анапы и осталось еще на 200км,путем вычислений это 5.8 литра на 100км.Мечта же для премиум класса. Перечислять можно сколько угодно,авто стоит денег которые за них просят!Не пожалеетеЕщё 6 фото
Автор:
Андрей
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
4.8
Эксплуатирую Ауди разных моделей больше 10 лет. Были и Q7 и А6 в предыдущих кузовах. Самый оптимальный автомобиль немецкого автопрома. Престижная марка за относительно небольшую стоимость. Автомобиль, который при должном уходе, будет служить вам верой и правдой. Наибольшего внимания требует вариатор с заменой масла желательно каждые 60 т.км. вместо 120 по регламенту и масложер TFSI. Хотя от БМВ и Мерса, да и других турбированных бензиновых двигателей не отличается. А при спокойной езде автомобиль может служить вечно. Данной 6-кой владею с 2013 года. За это время проехал около 100000 км. по ходовке постепенно поменял по кругу все рычаги. За почти 6 лет эксплуатации совсем не накладно даже при покупке оригиналов, не говоря уже о возможности менять сайлентоблоки. Из серьезного был только ремонт эл.блока коробки. Зачем немцы засунули все датчики в один блок, да еще и спрятали его внутри АКПП мне не совсем понятно. Теперь при выходе из строя какого либо датчика, которые раньше располагались на АКПП снаружи, стоили копейки и не требовали особого мастерства при замене, надо снимать крышку коробки и лезть в блок. Но наши пытливые Русские умы научились и такие вещи делать ремонтопригодными. Изъяли блок, вскрыли и пропаяли. Все удовольствие встало 22т.р. вместо 70-80 при замене блока. Кстати контора "Агрегатка" с центром в Казани и филиалами по всей стране ремонтирует все виды коробок дешево и сердито. Для девятилетней машины, я считаю, такое количество поломок выше всяких похвал. Сей час пробег подходит к 150 тыс. и никаких проблем с электроникой, механикой, ходовкой и т.п. не было. Ауди не любит агрессивной езды, но иногда по настроению порадует и динамикой и управляемостью. Лично у меня машина не вызывает желания гонять сломя голову, а больше предполагает солидную размеренную езду. В общем при должном уходе и заботе Ауди будет служить Вам верой и правдой, и отвечать взаимностью.Ещё 6 фото
Автор:
igorenia
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
4.8
Всем доброго дня. Надеюсь мой отзыв поможет кому-то определиться с выбором. Покупал авто в начале лета прошлого года с пробегом 85 000 км, сейчас 101 000 км. Это моя третья Ауди А6 в кузове С6. До этого были 3.0 TDI и 4.2 атмосферник, 2007 и 2006 годов соотвественно. Помимо ауди из одноклассников у меня была БМВ 530 xi - 2008 года (стрекоза), и Лексус GS 300 (2008 год). С ними и постараюсь провести сравнение. После езды на Лексусе GS 300 понял, что с нашим климатом нужен полный привод. Помимо слабой разгонной динамики на моноприводе зимой страдает так же управляемость. Как-то зимой, не смотря на хорошую резину, не смог заехать в горку откуда потом задом пришлось выруливать полуюзом (тормоз приходилось отпускать для того, чтобы сохранялась управляемость авто). К счастью все обошлось, никого и ничего не задел, но идея заиметь авто с полным приводом в голове осталась. Чтобы не возвращаться к обсуждению Лексуса дальше, отмечу сейчас плюсы авто - самая энергоемкая подвеска из тройки (Ауди на 2м месте)-хорошо летит по нашим ямам, особенно за МКАДом, самая надежная и неубиваемая подвеска, 249 л.с. - хорошо проходят по налогу, экономичный двигатель (12-15 л по городу с пробками, 8-10 по трассе в зависимости от режима), недорогое обслуживание. Из минусов - несмотря на 14,5 см клиренса - большой передний свес иногда мешает при парковке, монопривод зимой, несколько старый интерьер, салон реально проигрывает Ауди на мой взгяд (особенно на авто до рестайлинга (2008 г.), где еще есть дека под касету) БМВ 530 xi, 272 л.с. - сразу попадаем под налог (есть еще 525xi, а 530 значительно быстрее). Ходы подвески короткие, часто пробивает при езде за МКАД на скорости по трассе. Отмечу из всей тройки самую лучшую управляемость. Движок расчитан на работу в зоне высоких оборотов - нравится сочетание работы двигателя и коробки. При активной езде по городу - лучший вариант из тройки. Всегда прогнозируемый занос при входе в повороты, с которым легко переборщить и тогда включается система стабилизации. Однако газом очень легко управлять авто в заносе и достаточно быстро нащупываешь грань, когда включается система стабилизации. Привод тут подключается автоматически при пробуксовке через вискомуфту. Клиренс в 12 см не очень радует - безопасно можно ездить только по хорошим дорогам. Есть один совет по авто - в раздатке необходимо проверять уровень масла и месть его раз в 60-80 т. км. Этот авто взял у меня мой друг, через 10 т. км полетела раздатка - ремонт на 30 т.р. - масло не было вообще. И проверить уровень не снимая всей выхлопной системы не вариант. Теперь, наконец, Ауди. Почему выбрал: - самая лучшая динамика 5,9 сек до 100 км/ч - постоянный полный привод - усиленная подвеска под Россию, увеличенный клиренс 16,5 см - цена самая низкая в классе для авто с полным приводом и топовой комплектацией (на вторичном рынке) - лучшая на мой взгяд эргономика Ауди самая длинная из всех авто - 4м 93 см, места хвататет задним пассажирам без проблем, багажник огромный. Внешний вид нравится, однако кузов С6 потихоньку начинает устаревать - у меня последний рестайлинг перед С7 кузовом. Подвеска не пневмо (в отличии от двух предыдущих С6). Да, на пневме очень хорошо рулится в режиме спорт (лучше БМВ), но в этот раз надежность, ремонтопригодность и клиренс взяли верх. (на 4.2 как-то перетерся магистральный шланг пневмы - в наличии не было нигде в Мск, заказ из Германии - 2 недели, хотя стоил всего 1500 р, а вот если на стойку попадать, то там сразу 60-80 т.р. придется выложить). Так же внутри переднего пневмобаллона стоит аммортизатор (сзади - снаружи) и поэтому визуально распознать течь из него не получится, а при езде на комфорте кажется (мне всегда казалось), что подвеска недорабатывает. На механической подвеске мелкие неровности глотает хорошо, дорогу держит на отлично. Частые перестроения в городе не очень любит - комфорт подвески съедает управляемость. Двигатель - это сказка. На самом деле там стоит не турбина, а компрессор, который нагнетает воздух в более широком диапазоне оборотов в отличии от турбины. Его особеность, как и большинства двигателей ауди - ест масло, у меня примерно 300-400 грамм на 1000 км, что является приемлемым уровнем (всегда вожу с собой канистру) Зимой (да простят меня владельцы внедорожников) я их делаю и со светофора, и при езде по каше. Один раз владелец "Крузака" был очень удивлен, когда остался позади со светофора - на следующем распрашивал про авто. Конечно есть и Каены (тоже не все), Ренджи и Jeep SRT, которые в топовых коплектациях по разгону смогут обогнать, но у меня авто за 1 млн. рублей, а вот у них - нет. Авто сильно не досаждал - заменил подшипник ступицы, диски/колодки спереди, заменил свечи, сделал ТО, купил два комплекта новой резины зима/лето. малое ТО за 8-10 т.р. сделать можно без проблем. Из приятных вещей: Навигация (не штатная) установлена у диллера, есть симка для подключеиню к интернету - так что пробки грузить может, выводится на основной дисплей. Бесключевой доступ - удобная вещь - ключ всегда лежит в кармане. Подходишь к авто, протянул руку к ручке - дверь открывается. Сел, нажал на кнопку - авто завелась. Задняя шторка на кнопке - я не пользуюсь. Автозатемнение зеркала заднего вида. Подогрев всех сидений. Авто сложнее, чем БМВ пускается в занос и практически сразу задавливается движок системой стабилизации. Причем начинает сносится передняя ось наружу. Тут и передок более тяжелый и привод полный. Но я гонять особо не гоняю - в пробке на работу и в ней же с работы. Иногда с пул позишена стартую на светофоре, иногда закладываю в поворот под настроение. (ведь надо 290 л.с. хоть иногда выпускать) Расход в городе от 16 до 23 л/100 км в зависимости от режима езды и пробок. На трассе 10-12 л/100 км. Для меня получился отличный вариант универсального авто для наших дорог и климатических условий.
Автор:
Oilmann
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
4.8
Самый лучший автомобиль ,достался мне он от хорошего хозяина ,не прихотливый автомобиль, а зимой вообще на полном приводе ездишь как летом QUATRO рулит ребята, расход топлива по трассе составляет 8 литров, в городе 11-12 литров, это не много по нынешним меркам для V-образного двигателя , сборка салона самая лучшая в классе ,багажник огромный,салон тоже большой.Самый лучший автомобиль ,достался мне он от хорошего хозяина,не прихотливый автомобиль,а зимой вообще на полном приводе ездишь как летом,кватро рулит ребята
Автор:
алексей
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Владение им — сплошное удовольствие. Шикарный внешний вид. Актуальный даже спустя 10 лет после выпуска. Отличные ходовые качества. Мощный и исключительно надежный двигатель. За весь срок владения (6 лет / 140000км) ничего не сломалось. Самостоятельно доукомплектовал функцией круиз-контроля. Полный привод - вещь отличная, но нужен крайне редко. Регулярное техническое обслуживание и бережное отношение гарантируют надежную и безотказную службу автомобиля. Замена моторного масла каждые 8тыс пробега. Качественное топливо с надежной заправки. Автомобиль на каждый день, с которым приятно иметь дело. Хоть на работу, хоть в дальний путь.Ещё 7 фото
Автор:
Руслан
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Отличная модель, все на уровне бизнес класса. Никаких вложений, кроме расходных материалов. Плавный ход, отличная шумоизоляция. Турбина придает мощности и уверенности на дорогах. Качественная штатная аудиосистема. Вместительный салон и багажник. Автомобиль идеально создан для комфортного передвижения по городу и для семейных поездок за город. Цена- качество соответствует уровню. Удобные сиденья, как для водителя, так и для пассажиров. Отличный обзор в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Свет фар освещает полностью дорогу, даже при ближнем свете.
Автор:
Сергей
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
4.8
Доброго времени суток всем! Недавно стал обладателем А6, мотор 2.8, классический автомат, полный привод. Об этом авто мечтал давно! Но, как говорится, мечты сбываются, и не сбываются. В моём случае мечта сбылась. Машину искал долго, 4 месяца, так как в приличном состоянии их оказывается найти не так уж и просто! До этого владел многими авто, сравнивать есть с чем! Автомобиль в обслуживании конечно не дешевый, но это компенсируется удовольствием от вождения, управляемостью и комфортом. Про полный привод, вообще молчу, В основном передвигаюсь по городу, расход 12-15 литров, трасса, в зависимости от стиля вождения 8-10 Но ехать спокойно на ней у меня не получается. Двигателя 2.8 (220 л.с.) вполне хватает, для меня опять же! В данный момент пробег 135 т.км., масло не жрет вообще! Лью Мобил 5-30. Вообщем пока эмоции только положительные! От управления данным автомобилем получаешь массу удовольствия, и сравнивать А6 с Мондео или Камри, как я прочитал в каком то отзыве, вообще нельзя!
Автор:
Максим
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
2.7тді квадро це ракета на трасі в спорт режімі при 140км=7.4літри при195=8.4 по селу де не дуже добра дорога в D режим15-25км=8.7 це все показав комп'ютер по селі теж є лежачі поліцейські труби заасфальтовані тихенько переїхав нікде нечіпляє колеса R17 на50 коментарій пишу в перший день їзди як купив авто 2010року по запчастинах ціна трохи є люди зСТО говорили
Автор:
Андрій Фомін
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Долго думал над выбором марки автомобиля и решил купить немца Audi A6 с семейства автомобилей бизнес класса. За три года эксплуатации автомобиль себя зарекомендовал на отлично еще не одного разу он меня не подводил. Кроме масла, фильтров и резины на сезон ничего не менял но это нужно в каждом автомобиле делать. Надежный автомобиль продуманный до мелочей. Встроенная Gps система, отличная акустика, климат контроль, авто запирание дверей и это не полный перечень его достоинств. Езда на этом автомобиле приносит море удовольствия водителю и пасажирам, очень удобно сконструированы сидения водитель во время поездки отдыхает. Мотор 2.0 TDI 175л. с. вполне меня устраивает по своей мощности и расходу топлива: трасса 6 литров, город 8 литров, показатели очень не плохие. Советую всем у кого есть возможность приобрести этот автомобиль Вы никогда не пожалеете.
Автор:
Oleg-Roleh
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
МОЖЕТ КОМУ ТО ПОКАЖЕТСЯ ЧТО Я СТАРАЮСЬ ПРИУКРАСИТЬ,НО ПИШУ ЧИСТУЮ ПРАВДУ: ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК ,ПРАВДА ПОСАДКА ОЧЕНЬ УЖ НИЗКАЯ И ЕСЛИ ДОРОГА ПЛОХАЯ ТО СТОИТ ЕХАТЬ ПОТИШЕ. РАЗГОН -ДОСТАТОЧНО РЕЗВЫЙ.МУЛЬТИМЕДИА-ЗВУК ЧИСТЫЙ И ГЛУБОКИЙ. ЗАПАС ГРОМКОСТИ -НУ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ. ВЛАДЕЮ 2 ГОДА. КРОМЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА И ФИЛЬТРОВ --НИЧЕГО И ЭТО ОЧЕНЬ РАДУЕТ. ПОДВЕСКА МЯГКАЯ.КОРОБКА МЕХАНИКА.НАДЕЮСЬ МОЯ АУДИ БУДЕТ РАДОВАТЬ МЕНЯ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ! И СЛЕДУЮЩЕЕ МОЕ АВТО БУДЕТ ТОЛЬКО АУДИ !
Автор:
АНАТОЛИЙ
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
4.4
Хороший автомобиль, очень вместительный и большой. Хоть по виду так не скажешь. Качественные материалы внутри, крутые ходовые характеристики, авто дорого и красиво выглядит.Я очень доволен и рекомендую, моторы выбирать 3 л дизель или бензин, они самые надежные в этой серии. Из минусов это расход топлива, и дорогие запчасти. Если это вас не смущает автомобиль подарит супер эмоции, драйв, комфорт и престиж.
Автор:
Володимир
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Чудове комфортне авто з помірними витратами палива.Ідеальне авто для далеких поїздок.Чудове поєднання ціни і якості.
Автор:
VOVA
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Мощный надежный автомобиль. Пакет индивидуал , усиленная подвеска,380 сил
Автор:
Роман
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
5
Надежный, экономный, мощный, комфортабельный, бизнес седан с полным приводом, что очень хорошо зимой и отличной устойчивостью на дорогах
Автор:
Леонид
Дивитись весь відгук
Audi A6 2010
4
Ауди А6 качественный и престижный бизнес седан. В эксплуатации доступный и не дорогой. Ломается редко, если вовремя менять расходники и делать ТО. Самые удачные двигатели 3.0 TFSI и 3.0 TDI. АКПП без проблемная.
Автор:
Игорь Вячеславович
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
02.11.2026
Audi A4 2011
11 000 $
•
514 030 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Повний
155 тис.км
Миколаїв
UA
BH 3600 PX
WAUFFAFL2CN012557
З VIN-кодом
02.11.2026
Audi A6 2008
6 655 $
•
311 121 грн
Універсал
Дизель, 2.7л
Автомат
Передній
295 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
WAUZZZ4F18N097107
З VIN-кодом
02.11.2026
Audi A4 2009
8 700 $
•
406 638 грн
Універсал
Дизель, 2л
Автомат
Передній
282 тис.км
Кривий Ріг
UA
KE 8483 AE
WAUZZZ8K89A103310
З VIN-кодом
02.11.2026
Audi Q7 2007
11 763 $
•
548 744 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3.6л
Автомат
Повний
240 тис.км
Львів
UA
BC 7300 KO
WA1BY74L67D083056
З VIN-кодом
02.11.2026
Audi Q7 2007
7 700 $
•
359 205 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 4.2л
Автомат
Повний
150 тис.км
Київ
WA1BV74L07D063183
02.11.2026
02.11.2026
02.11.2026
З VIN-кодом
02.11.2026
Audi A4 2008
8 850 $
•
412 853 грн
Універсал
Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
236 тис.км
Житомир
UA
AM 5259 HE
WAUZZZ8KX9A158146
З VIN-кодом
02.11.2026
Audi A4 2011
10 500 $
•
489 825 грн
Седан
Дизель, 2л
Варіатор
Передній
300 тис.км
Умань
UA
CA 1599 KE
WAUZZZ8K9CA071250
Придбай Audi A6 2010 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
16 005 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Audi A6, 2010
481 216 грн
грн.
0 грн
481216 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Читати огляди на Audi A6
Audi A6, 2026
Audi A6, 2025
Audi A6, 2024
Audi A6, 2023
Audi A6, 2022
Audi A6, 2021
Audi A6, 2020
Audi A6, 2019
Audi A6, 2018
Audi A6, 2017
Audi A6, 2010
10 300 $
