Audi Q3 2011

Отличный городской автомобиль. Легкоуправляемый, резвый, компактный. Экономичен и комфортен, "езда не в напряг" — это про него. Не ожидал, что авто в своем классе и ценовом сегменте окажется больше, чем на высоте. Для передвижения по городу самое то, расход бензина невысок, а мощность ощутимая! Красивый внешний вид, двухзонный климат, сиденья в коже алькантара, парктроники, маневренность и много еще всего, что делает езду комфортной и приятной. Основываясь на опыте, могу сказать, что автомобиль надежный. Соотношение цена-качество.

Машина стоит своих денег. В ауди все отлично, от качества сборки, до запаха в новом салоне. Нет того сильного запаха пластика, который сохранился даже в тигуане. Алькантара сочетается с кожей, а не тканью, что делает сидения неубиваемыми, а летом не липнущими к телу. Шикарный разгон, с места до ста реально время соответствует заводскому, чего не скажешь о расходе, хоть и сключен автостоп двигателя, несмотря на аккуратнуюезду классические +1,5—2 литра на сотню к заводским параметрам. Про масло, типа «жрет», но он же турбо! Литр раз в полгода, считаю норм. Устойчив на дороге и послушен, педаль газа срабатывает плавно, тормоз мгновенно при малейшем касании. «Зажали» в ауди автоматику на закрытие заркал при закрытии дверей, ручку внутри сделали, но и с этим смириться можно. Мне старый внешний вид даже большего нравится, все эти эс лайны заканчиваются лишними нашлепками и резкими линиями, а не мускулинустью форм, но это на мой взгляд. И в обслуживании относительно не дорогаяя машина.

Отличный авто для своей ценовой категории. Очень резвый и при этом хорошо управляемый. 2011 л.с. для такого относительно нетяжелого авто превращают его в ракету. Это огромное преимущество при обгоне и езде по городу. Он буквально прыгает с места. При этом коробка S-tronic переключает передачи очень плавно и незаметно. Достоинства:- Отличная управляемость, динамика, плавность хода, комфорт, престижность марки, расход (в среднем по трассе 7, по городу около 9). Отличное качество сборки. В общем, чувствуется порода!- Из недостатков только один — не очень большой багажник. Громоздкие вещи помещаются с трудом. Если есть дети — авто, возможно, будет маловат.В целом автомобилем очень довольны. Он дает больше, чем он стоит. Очень достойный выбор за свои деньги. В процессе эксплуатации никаких проблем не доставлял. Получали огромное удовольствие от вождения.

Хорошая машинка, превосходная динамика, комфорт и управляемость на уровне. Довольно экономичная для своего класса. Симбиоз 211 сильного двигателя и 7-ми ступенчатой КПП впечатляет. Удобные спортивные сиденья, хорошая мультимедийная система. Для большой семьи конечно тесновата из за своих габаритов, багажник тоже маловат, но опять же смотря какие цели преследовать при покупке данного авто. Официальный сервис конечно дорогой, но здесь каждый сам решает для себя, есть в этом и плюсы и минусы. В общем машиной остался доволен, продавать искренне жальЕщё 8 фото

Ещё 17 фотоМашиной очень довольны. Так как спиногризы растут пришлось поменять на более просторную машину. Пробег составил около 30000км, от 69000 до 98000. Расход в городе 10-12, трасса около 8. Q3 очень надёжная и ликвидная машина, очень быстрая и мощная. Стоимость обслуживания не высокая если обслуживать ее не у официального дилера. За весь период проблем с двигателем, коробкой и подвеской не возникало.Коробка DSG DQ500 одна из лучших особенно на трассе. Переключения чётче и быстрее чем на обычных автоматах.Да, двигатель 211лс подъедает масло, если его менять на 5-7 тысяч и заливать нормальное масло для современных двигателей жор будет 200-300г. Также, жор конечно зависит от стиля езды. Цепь надо менять при пробеге 70-80 тысяч. Работы и запчасти около 30 тысяч рублей.Собрана машина в Испании, к качеству сборки нет замечаний. Их болячки лючок бензобака, рулевой шлейф. Данные отзыв относится конкретно к нашему экземпляру. Наверно есть и "ушатанные" машины с скрученными пробегами, тут как кому повезёт.

Считаю одним из самых удачных автомобилей линейки "ВАГ" прошлого поколения, т.к. расходники стоят как на гольф, основные узлы надежны, динамика для среднестатистического водителя, возможно, даже излишняя, но дает абсолютную уверенность при обгонах, расход по трассе в районе 8 литров, по городу 10, если не крутить мотор в отсечку. Со спортивным салоном проезжал за "1 присест" более тысячи километров, после чего не возникало ни намека на боль и усталость в спине и пояснице. Для штатной аудиосистемы с сабом довольно сносный звук. Штатная навигация в России бесполезна, как и в любом другом автомобиле. Ещё 4 фото