Відгук про Alfa Romeo 146 Хетчбек 2001 року

Вроде машина как машина - колес четыре, дверей пять, крыша - одна, но мне, поездившему на ней уже три года до сих пор видится чтото особенное в каждой линии и в каждом изгибе кузова. Даже взгляд на фирменную эмблему поднимает настроение. И не только мне - у меня эти эмблемы уже два раза тырила местная шпана. Ну пускай детишки порадуются, когда-нибудь вырастут и купят себе такую же ... Но конечно я влюблен в Альфу не только за внешний вид. Да она капризная, у нее очень дорогие свечи (какие-то особенные, по две штуки на каждый цилиндр), и не всегда быстро найдешь, куда обратиться с проблемой, и запчасти приходится заказывать чуть не у самого папы римского... но зато как она бегает! Когда на скорости 180 идет как влитая, мгновенно слушается руля и педалей, вписывается в повороты почти не сбавляя газ, или когда после небольшой заминки на старте пулей уходит в отрыв - за это можно всё простить. И то что салон довольно аскетичный, без полочек и кармашков, и жесткая подвеска - всё говорит о спортивном характере машины. Но при этом отличные отделочные материалы, хорошая кожа, мягкий и приятный на ощупь пластик, удобные ручки, легкий и послушный руль напоминают о том, что это машина для водителя, а не наоборот. Таким образом достигается взаимное уважение автомобиля и человека и поверьте мне, оно есть далеко не во всех машинах. После Альфы я уже не смогу строить отношения на равных ни с жестянкой, в которой нет ничего кроме ее ходовых качеств, ни с дворцом на колесах, который наворочен до безумия в плане опций, но при этом ни фига не едет. И Альфа в этом отношении дает урок очень многим автопроизводителям, которые в угоду покупателю кидаются то в одну крайность, то в другую. А то что у нас не развита дилерская и сервисная сеть Альфы-Ромео - с одной стороны жаль потому что и вправду есть проблемы с ТО не говоря уже о серьезном ремонте, а с другой - может и к лучшему, иначе рынок наполнился бы этими машинами и они потеряли бы свою неповторимость и харизму на наших дорогах.