Відгук власника про БІД F3 Седан

В октябре 2007 г. приобрел BYD F3 в комплектации GL-i в автосалоне Авто Кей (группа ИРИТО) - М., ул.Красная сосна 3, по цене 373 900. После покупки и детального знакомства выяснил, что в рекламном описании моделей сделана существенная ошибка - складываемой в отношении 2:3 спинки заднего сиденья в данной комплектации нет. А это для меня было очень важно - многие другие авто были исключены из рассмотрения на покупку именно из-за этого! Отмечу также весьма оригинальное поведение менеджера автосалона Александра - на добровольное предложение отблагодарить его за помощь в поиске нужной машины (цвет, комплектация) в разумных пределах - было нагло заявлено безапелляционное требование намного большей суммы. К тому же пришлось стойко отбиваться от его дополнительно навязываемых услуг - типа “Директор не разрешает продавать машины без услуг - возьмите хоть что-нибудь”. Из указанных в комплектации задних противотуманных фонарей - на деле установлен и работает почему-то только один правый задний, а левого нет, и даже колодки с проводами к нему не видно.

Кстати, при оформлении ОСАГО, для возможного получения скидки - требуют справку от страховщика об отсутствии страхслучаев по предыдущей ОСАГО (мне пришлось платить по полной, а дома страховщик сказал, что этот закон еще не действует - не знаю, кто прав?)

В ноябре прошел ТО-1 у официального дилера - ОАО “Ставрополь-Лада”. Проблем никаких - замена масла, маслофильтра, общая диагностика - все О’k. Кроме одного - у них отсутствуют расценки на обслуживание BYD, поэтому за основу взяли расценки на GREAT WALL CC 6460 KY - весьма дорогой вседорожник. Получилось: работа со всеми оформлениями, походами на склад и т.д. -заняла 1,5 часа, а заплатить пришлось по прейскуранту за 6,25 нормочасов х 400 р! (на всё-всё есть документы!)

В остальном - машина-сказка (после ВАЗ 21102, -21120). Пробег на январь-2008 составляет 4500 км. Особенно нравится: легкое и четкое управление, великолепная курсовая усточивость, уверенные дисковые тормоза (пару раз уже уже срабатывала ABS - красиво и эффективно спасая от встречных уродов), мощные уплотнители на дверях -в салоне совсем нет пыли, ничего не стучит и не скрипит. Под капотом - ничего не течет (вспоминаю 10-ку!), движок =100 лс (налог на минимуме, мелочь - а приятно. Спасибо!). Доп.защита картера не требуется - от ударов картер защищает мощная стальная "лыжа" ( она же используется и в случае буксировки). В салон подошли резиновые коврики от десятки, спереди - точно по размеру, а сзади - чуть меньше по ширине, чем надо бы. Багажник -в И-нете кто-то писал, что запаска лежит кверх ногами - ничего подобного, все как обычно, а в нишу колеса поместилось все барахло - ключи, знак, трос, аптечка! А закрывающий пол половичок просто одним движением вытаскивается из багажника для чистки. Кстати, колеса крепятся гайками и крутятся торцовым ключом -приобрел дополнительно 4 диска для зимней резины размерность 4х100 (расстояние между гайками по диагонали 100 мм - пришлось самому измерять штангенциркулем), вылет должен быть 50 мм, взял 45 мм (разрешено до 40 мм), плюс комплект гаек (18 шт ~ 1000 р) и головка на 19” тонкая удлиненная. Сиденья на первый взгляд кажутся менее удобными, чем в десятке, но на деле в них совсем не устает спина на длинных перегонах (плюс просто кайфуешь на мягкой натуральной коже), в то время как на ВАЗе все время пытаешься сменить позу, пытаясь найти более удобную. Да и обзор намного лучше - из-за высокой посадки. Воздух дует туда, куда и задаешь - особенно тепло ногам, включая и сзади. Музыка MP3 тоже нравится - очень чистое и сильное звучание, идет спереди, как в концертном зале (хотя в задней полке предусмотрены отверстия еще для двух динамиков). Правда, питание на магнитолу идет только через замок зажигания - надо держать ключ в замке, что не очень удобно в гараже, еще и попискивает (надо бы было учесть эту особенность российского менталитета). Хороша заводская сигнализация с брелком -по умолчанию работает беззвучно, и имеет множество настроек (нехватает, правда, пейджера, -но это будет дороже). Плюс, в отличие от других машин, ненавязчивая, световая сигнализация непристегнутого ремня безопасности водителя (на многих авто она еще и противно пищит). Не буду говорить про зазоры - все сделано ровно, аккуратно, с умом. В-общем, из-за руля не хочется выходить - комфортно и уютно. Из всех расходов пока - только на автоаптечку, знак аварийной остановки нового образца, огнетушитель 2 л, буксирный трос, автокомпрессор, зимняя резина с дисками и гайками, и текущие - на бензин и автомойку (тьфу-тьфу!).

Из замечаний: Расход бензина правда, мне кажется, несколько великоват - в рекламе смешанный цикл = 4,9 л на100 км, в Руководстве по эксплуатации (английский вариант, стр.5-6) для двигателя MITSUBISHI 4G15S указано 6,3 л (на моем авто стоит 4G18), а в реальности почему-то получается средний между 8-9 л на 100 км. Но это может быть связано с зимой - зимняя шиповка , да плюс недолгий, но прогрев.

- при интенсивом разгоне, именно почему-то только на второй передаче, появляется слегка уловимая вибрация.

Из пожеланий производителю:

- желательно добавить на лицо магнитолы разъем под флэшку, дополнительно 9 Гб не помешают (а может быть- революционо, совсем отказаться от дисков!!, никакой механики! ведь это уже прошлый век!). Правда, неплохо бы еще и иметь две кнопки листания по каталогам (Купил как-то Soundstream VDVD-310R - есть кнопки листания внутри песни/фильма, но нет листания по каталогам ?! - управлять песнями практически невозможно - очень не понравилось).

- желательно сделать подготовку проводов от магнитолы к задним динамикам, на магнитоле имеется управление “тылом”.

- периодичность ТО можно, наверное, сделать как и у большинства современных авто -15 т км, а не 10 т км, как сейчас.

Из пожеланий дистрибьютерам:

- дарите покупателям вместе с авто CD-диск с каталогам деталей и альбомом по конструкции BYD F3 - все это есть в И-нете (правда, на английском), стоит работа копейки (диск 10-15р +10 мин копирование), зато исчезнет боязнь типа “А что я буду делать, если сломается?”. Искать и скачивать информацию каждому покупателю самостоятельно - несерьезно.

- предлагайте покупателям фирменные резиновые коврики.

Из предложений будущим покупателям: не экономьте 20 т.р. - берите сразу модификацию GLX-i , там должно быть много чего хорошего дополнительно, типа задней парковки, кожаного рулевого колеса с мультифункциями, люка с электроприводом, автовключение фар, а также неуказанного в рекламе и описанного в Руководстве по эксплуатации - типа передние противотуманки, подсветки в дверях, вывод скорости на стекло водителя, ... .

Из предложений коллегам-владельцам BYD F3: в будущем, будет неплохо бы раздобыть и обменятся информацией об аналогичных

подходящих для BYD деталях и других изготовителей, типа шаровые, рулевые, аммортизаторы, колодки, типы фильтров и т.д. Ведь вечного ничего нет, и в дальнейшем конечно потребуется что-то менять. И в заключение - спасибо фирме ИРИТО за открытие в декабре-2007 нового торгово- сервисного центра китайских авто в Ростове-на-Дону -в случае чего, все не в Москву ехать!

Пишите: Anatol_Ess@mail.ru

Byduinshchik

(так назвал авто -БИДУИН- мой сосед Роман Николаевич)