Відгук власника про Чері Tiggo 4 SUV / Кросовер 2021

Привет всем автолюбителям данного ресурса! Решила и я написать свой отзыв о приобретении новенького Чери Тигго4. Признаю честно, изначально этот автомобиль подкупил нас лишь своим новым дизайном кузова, как то он очень выделялся на дорогах нашего города индивидуальным стилем и характером. Но уже при очном знакомстве с ним в автосалоне, было принято окончательное решение - будем брать! Цель продажи прежнего автомобиля, на котором мы отъездили почти 4 года - обновить автомобиль, пересаживались с Хендай Крета. Первоначально были метания между выбором - Чери или же все-таки опять Крета, только уже 21 года. Когда взвешивали все плюсы и минусы выбора, по плюсам перевешала Чери Тигго в комплектации Космо. У Креты, из самых значительных для нас минусов по комплектации выходило: - стальные диски на 16, у чери литые на 18; - отсутствие подогрева задних сидений; - авто по трейдын оценили дешевле чем в Чери. - меньше мощность двигателя (123 л.с.) - ну и новый дизайн кузова Креты нам совсем был не к душе. Теперь немного о впечатлениях от вождения Чери Тигго. На данный момент, пробег подходит к нулевому ТО, за это время успела два раза съездить в соседний город, проверить ее по автомагистрали, в том числе в режиме спорт, при котором машина, не смотря на свои высокие габариты, достаточно уверенно держит курсовую устойчивость и сцепление с зимней дорогой, а в режиме спорт действительно становится в разы резвее. При городском вождении, опять же, в сравнении с прежней Кретой, Чери порадовала своими ходовыми качествами и досточно мягкой реакцией амортизаторов на неровности наших дорог. На Крете чувствовалась каждая кочка, ощущения от автомобиля на дороге даже с небольшими неровностями при скорости 10км. было как от "езды на табуретке". Это кстати, больше всего огорчало нас с первых дней покупки данного автомобиля. По плюсам из новых для нас фишек очень удачной оказалась функция AvtoHold электрического стояночного тормоза для езды в пробках, нажал кнопочку и не напрягаешься - нога отдыхает. Но в силу того, что коробка робот, к характеру работы этой коробки надо приноровиться, смущают небольшие толчки вперед при движении по городу в пробке на низкой скорости. Из минусов в Чери оказался совсем никудышный очечник, очки выпадают, когда его открываешь. Нет электропривода складывания зеркал. Салон оказался немного теснее, чем в Крете, хотя в технических характеристиках Чери шире, длиннее и выше Креты, видимо часть пространства салона забрала широкая центральная панель. Но приятно радует задняя камера и парктроники, которых не было в Крете, при движении задним ходом, машинка заботливо снижает звук мультимедиа, чтобы внимание водителя ничего не отвлекало. Пока от автомобиля получаем только приятные и положительные эмоции, как будет дальше покажет время. А всех автолюбителей для дальнейшего общения и обмена опытом приглашаю в группу "Chery Kuzbass" в телеграмме!