Відгук власника про Шевроле Авео Седан 2007

Доброго времени суток всем посетителям данного ресурса!Давно собиралась написать про свой первый новый автомобиль... поскольку нечасто приходится покупать новую машину, а он был ещё и первым ...С того времени прошло несколько лет, но впечатления сохранились (как, впрочем, и некоторые квитанции по расходам, связанным с покупкой данного авто)...Немного предыстории: ещё в январе 2008 года я ездила на праворульной Мазде FAMILIA... Но попала в ДТП и стала пешеходом... Авария была серьёзной - "лобовое"... и ремонт (восстановление) авто грозил затянуться... Промаявшись на автобусах около месяца - поехала в автосалон... Сначала посмотрела Мазду3 (хетчбэк), но по деньгам мне было её "не потянуть" даже в кредит...отступилась, хотя машинка очень понравилась...В другом салоне были автомобили марки шевроле: Ланос - недорогой, но сразу не понравился внешним видом, да ещё и зеленоватого цвета... Лачетти - красивая, чёрного цвета, но дороговато... Авео (седан красного цвета) - вроде бы ничего: подходит и по деньгам , и внешне - вполне не плохо смотрится... Постоянно делаю акцент на внешний вид - именно тогда я так и выбирала авто: по принципу нравится - не нравится, не особо обращая внимание на технические характеристики и ходовые качества... Теперь это меня несколько удивляет...Выбор, в итоге, остановился на Авео - V1.4..94 л.с. АКПП...(по ПТС 2007 г.в.)...Самым странным было то (как сейчас понимаю), что даже тест-драйв на нём я не проходила: посидела в салоне, вроде удобно, посмотрела на панель приборов - ничего особенного...КОМПЛЕКТАЦИЯ-усилитель руля-кондиционер-регулировка руля по углу наклона-эл.стеклоподъёмники-регулируемое по высоте сиденье водителя -штатная магнитола с МР3 проигрывателем-иммобилайзер-центральный замок-ABS-подушки безопасности водителя и переднего пассажираТканевая обивка сидений, жёсткий пластик... Стоимость автомобиля в данной комплектации была 434т.р. Приобретался он в кредит: 1-й взнос 15% стоимости авто, с включением КАСКО и ОСАГО (порядка 36т.р.) в сумму кредита... Всё достаточно быстро оформили и через пару дней я получила новый автомобиль. По сегодняшним меркам авто было не дорогим (но тогда мне так не показалось)...Кроме того, по заказ-наряду на доп.оборудование и его установку было потрачено:- сигнализация с автозапуском (STAR LINE - TWAGE A9) - 5150р.. За установку - 3960р.- защита картера - 2060р. За установку - 500р.- блокиратор руля Viking Sentry - 1500р. За установку - 700р.- коврик багажника - 830р. За установку - 100р.- коврики салона 1200р.- брызговики "Элегант" универсальные 2шт. по 320р. За установку - 500р.- блок обхода Saturn - 490р. За установку - 500р.- Установка подкрылков - 500р. Ну и разумеется, пришлось сразу менять резину: почему-то все новые авто ( не зависимо от сезона ) продаются на летней резине...Автомобиль был "нашей" крупноузловой сборки - в Калининграде... Делаю на это акцент, т.к. буквально через месяц пришлось менять "датчик скорости" - по гарантии...Вскоре, во дворе дома кто-то отковырнул эмблему с крышки багажника... Стоимость оригинала была 350р., но я купила от Нивы за 70р... И где-то потерялся (соскочил) колпак с колеса - оригинал 650р. Пожалуй, на этом неплановые расходы и закончились... В течение полугода никаких проблем в процессе эксплуатации автомобиля не возникало. Заливала 92-й бензин, иногда 95-й... Машинка оказалась достаточно прожорливой... АКПП влияет на расход топлива, в сторону увеличения, но не до такой же степени... Доходило до 14 л./100км. при смешанном цикле... Её предшественница, имея V1.6 и 125л.с. МКПП - была с более скромным аппетитом, не смотря на полный привод. И это при том, что тогда я не гоняла по трассе, по скольку Авео не очень хорошо держит дорогу: чувствует колейность и "заваливается" в поворотах (приходилось заметно скидывать скорость)... Подвеска полужесткая... мелкие дефекты дорожного полотна ощутимы. Клиренс средний, но ездила аккуратно - днищем не цепляла. . Объём багажника небольшой - но необходимое вмещалось... Руль не пустой, но малоинформативный... Машина неплохо управляется, но как будто туповата... ABS именно на Авео мне не понравилась - заметно удлиняет тормозной путь и с педали тормоза идёт выраженная "отдача"... По габаритам она была меньше праворульной мазды, по этому проблем с парковкой не возникало (привыкать не пришлось)... Следует отметить "мягкое" (если так можно выразиться) кузовное железо. От удара тупым предметом (много позже, уже у нового владельца) на крышке багажника осталась вмятина... В целом, автомобиль меня устраивал: без проблем заводился в любой мороз, был достаточно надёжным - больше не ломался... За полгода эксплуатации не появилось ни одного сверчка...Посадка на водительском сиденье вполне удобная. Места в салоне спереди достаточно, а на заднее сиденье лучше брать двоих пассажиров (троим там тесновато). ЛКП довольно неплохое: после трассы ( с участками щебёнки) сколов краски на кузове не оказалось. Но всё-таки главным его достоинством было то, что он был новым... И наверное я бы ещё на нём ездила ну может года 2-3...но...это был 2008год и магические цифры 8.08.08 (8 августа 2008года) позвали молодёжь в ЗАГС...А поскольку достойного подарка не оказалось - я не придумала ничего лучшего, чем подарить им на свадьбу свой автомобиль с пробегом 16000км...

Не интересует угонщиков

Большой расход топлива, Мягкое кузовное железо