Відгук власника про Шевроле Авео Седан 2010

Машина 2010 года выпуска. Сборка Корея. 1.4, 101 лошадь, 2 подушки, ГУР, АБС. За время владения (почти 2 года) пробежала 68500 км. Пробег в основном по Подмосковным дорогам. Расход на трассе примерно 6л, город 7-8. Не знаю как у других, но у меня двигатель свои 101 лошадь отрабатывает на все 100%. Обгонять можно, даже не напрягаясь. =) С кондеем конечно потуже, но тоже можно. Крейсерская скорость 100-120. До 140 набирает уверенно, дальше вяловато. Разгонялся на ней 150, запас еще есть, но приятного уже мало. Бензин при таких скоростях тает на глазах =). Бензин просит 95. На 92 начинает звенеть двигатель. В любой мороз заводится без труда. Единственное прогревается довольно долго. Машина на гарантии, обслуживается у ОФ диллера. ТО дорогущее, каждые 15000 км. Далее примерные цены (точно не помню): ТО-1 9000руб. ТО-2 11000 ТО-3 17000 ТО-4 25000 (самое большое - меняются ремни и ролики). Теперь что касается поломок. За все время эксплуатации было поменяно: 1) Четыре лампочки ближнего света. 120 руб. штука 2) Две лампочки заднего фонаря. 20 руб. штука 3) Буквально на днях по гарантии поменяли крышку расширительного бачка. 0 руб + бесплатная мойка =) На этом тьфу-тьфу-тьфу все. Машина используется для работы, как уже было сказано в основном по дорогам подмосковья. По подвеске проблем нет. Сколов на кузове нет. Единственное, год назад уронил на порог железяку, ободрал до металла. До сих пор ничего не зацвело. Самым слабым местом у меня оказалось лобовое стекло. Менял его три раза из-за сколов. Третье тьфу-тьфу самое прочное. Для людей с ограниченным бюджетом очень достойный вариант.20 октября 2012Все без измененийВсем доброго времени суток. В сентябре продал машину. На момент продажи пробег составлял 84000 км. Автомобиль по прежнему радовал своей безотказностью и неприхотливостью. За время прошедшее со дня написания первого отзыва из поломок было следующее: 1) НИЧЕГО. Серьезно. Заменено: 1) Пара лампочек 2) Тормозные диски, и то, только потому, что старые я испортил по собственной дурости - стер колодки до металла. Можно было и на старых поездить, но биение руля достало. Ну что еще можно написать - машина ОЧЕНЬ надежная (или мне так повезло). На замнену взял Chevrolet Cruze. Это конечно совсем другая машина, и совсем другая история, о которой я расскажу чуть позже. Всем счастливо, и не пейте за рулем.

Вместительность салона, Дизайн, Стоимость обслуживания, Расход топлива, Надежность, Комфорт, Багажник, Качество сборки, Управляемость, Мультимедиа, Безопасность

Шумоизоляция, Динамика