Відгук про Chevrolet Aveo Седан 2012 року

Приветствую всех авторушников! Являюсь ярым фанатом данного сайта и постоянно читаю отзывы обо всех авто. Может быть мой тоже кому то поможет при выборе. Мне 27 лет.Стаж вождения небольшой-9лет. До авео была ВАЗ 2110, Шевроле Лачети(МКПП). Лачети, в принципе, устраивала всем. За 3,5 года пользования, претензий не было никаких. Тут увидел рекламу нового Авео, и чем то зацепило. Скорее всего 6 АКПП (МКПП очень надоела в городе), которую в данном классе предлагал еще только Полуседан, но он мне нравится совсем, вообще и т.д.( владельцы Поло не орите). Выбирал между Киа Рио, Шевроле Круз. Рио купил бы однозначно, если бы там была не 4 ст. АКПП. 21 век на дворе же!!! И не надо хаить Рио и Солярис, что они типа с китайскими двигателями!!! Они просто собраны в Китае, т.к. там дешевле рабочая сила. У жены айфон 4с, тоже собран в Китае, но это не говорит о том, что он гамно!!! У друзей есть и Рио и Солярис. Нормальные машины.Надо понимать, что данные авто(все ,включая Авцу)- бюджетные и не надо требовать от машины данного класса невозможного!На Круз с АКПП надо было бы денег больше, а хватало только на 1,6 КПП. КПП при покупке не рассматривал вообще. Вообщем купил я Авео и первое время, естественно, одни эмоции, конечно же положительные. Но проездив неделю, пришла суровая действительность. В машине полностью отсутствует шумоизоляция. Проклеил арки, шума меньше не стало.Резина: и летняя и зимняя Нокиан. Тоже не помогает. Еще убивает расход. Я его, конечно, не мерил, но на вскидку, при моем стиле езды, в городе литров 12-13. По трассе, если не вваливать с постоянными торможениями и разгонами, то литров 7-8. На юга, в принципе, экономично съездил. Пробег в настоящее время за один год владения составляет 44000 км. За это время 2 раза по гарантии менял стойки стабилизатора. Первый раз после 7000 км пробега. Неуверен, что меняли. Думаю, что просто подтянули гайки.Второй раз точно меняли:ехал с Азова и под Воронежем попал в Т-а-а-акую яму, думал с рулем одним останусь. Погнул диск, пробил колесо, но подвеска выдержала. При подъезде к Пензе загремела стойка стабилизатора.Поменяли вообщем. Почти с самого начала гремят суппорта, просто зае...достали короче. Лечиться проклеиванием тормозных колодок, что хватает максимум на 10 000 км и потом снова, как на наших ТАЗиках( простите любителя отечественного хлама, в этом я не патриот своей страны). Приехал на очередное ТО и попросил проклеить суппорта, сказав, что это уже 2 раз. Обозначили цифру в 1500 руб и сразу же были посланы на ...догадываетесь куда. С криками, вздохами и все в таком роде, как при занятии сексом с женой)) сделали бесплатно и до настоящего времени делают бесплатно при каждом ТО. Отстаиваете свое мнение у них и лучше погромче на весь салоН))) Вообще хочется отметить просто СКОТСКОЕ отношении GM к клиентам по всей РФ!!!!и никак не получается с ними бороться.(Был еще в Самаре, Казани). Ну вообщем за 44000 км практически не делал ничего, тем более за свои деньги, когда машина гарантии. Отдельно про ТО. Я всегда считал, что лучше авто обслуживать самому в своем гараже, что и делал с Лачети. Здесь обслуживаю у дилера только из-за АКПП, боюсь немного. ТО дороговато. Масло в двигатель стоит ровно в 2 раза дороже, чем в авто магазинах, фильтра тоже самое. Проще все заказать на Экзисте(даже оригинальное, чтобы они не выпендривались) и со своими запчастями приезжать на ТО. Экономия будет порядка 2 тыс рублей, что значительно для людей,выбирающих данный авто. Не смотря на мануал и их требования всегда меняю ВСЕ фильтра при каждом ТО, а то у них Воздушник меняется только при 45000 пробега и свечи на 60000 по моему, точно не помню, врать не буду, ну это сдуреть надо)))) Немного про АКПП. Ну как сказать, чтобы никого не обидеть))) ну туповата короче. Самое, что убивает- это диапазон скоростей 60-70 км в городе, когда АКПП прыгает с 5 на 6 передачу постоянно, ну просто бесит до невозможности. На трассе АКПП быстро приноравливается к твоему стилю вождения, но после города, выезжая на трассу, будьте осторожнее))тупит жесточайше. Пишу первый раз. если сумбурно, то не ругайтесь. Машина просто на каждый день. возит мою пятую точку. Большего от нее я не требую.Старался быть объективным, не восхвалял и не опускал. Простите владельцы ТАЗов, что не патриот и не поддерживаю Вашу точку зрения на счет отечественных автомобилей4 июня 201350 000Всем привет. подошла круглая цифра пробега, решил немного дополнить. Колодки: В 49 000 км первый раз поменял передние тормозные колодки. Запас еще был тысяч на 5000 думаю. Колодки поставил корейские SANGSIN (не оригинал, изначально хотел другие, т.к. первый раз услышал о данной фирме). Купил за 1100 руб. Менял сам. Где то слышал или читал, что именно эти колодки стоят на большинстве корейских машин,как оригинал, только каждый корейский производитель клеит на упаковку свой бренд, и поэтому цена начинается от 3000 и выше за оригинал.(возможно ошибаюсь-это чисто ИМХО)За мои оригинальные колодки Дилер озвучил цену в 4300 руб и замена 1500 руб, итого под 6000 руб. Я им сказал:"У меня что БМВ"???!!!! АКПП: Осуществил частичную замену масла в АКПП. Звоню дилеру и спрашиваю: сколько литров масла (GM ATF Dexron 6-может кому то в помощь) необходимо для полной замены и частичной замены. Ответ: для полной 15 литров!!!! для частичной-7л. Стоимость 1 л масла у дилера= 800 рубликов. Умножайте граждане и прибавляйте стоимость работы. Мы точно на премиальном немце катаем)))). Работа = что то в районе 6000 руб +-500 руб за полную замену и 1200 руб за частичную замену + фильтр АКПП 1200 руб. Итог: купил масло в Экзисте за 300 руб/1л - 7 шт= 2100 руб.фильтр менять не стал при частичной замене(поменяю при полной, боюсь этого дня с такими ценами). Кстати, масла ушло 4,5 литра всего, а не 7 л. Это еще раз показывает осведомленность дилера об авто, хотя марке уже ГОД!!!. За работу отдал 1500 из-за этого классного термина, измеряющегося в человеко- часах, как СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ защиту двигателя))). Еще добивался,чтобы поставили отметку в сервисной книге о смене масла. Сначала ответ был такой, что мы не ставим такие отметки)))По моему нехорошему взгляду, он(сервисник) все понял и поставил отметку в доп обслуживании. Еще раз повторю, скотское отношение GM к своим клиентам. Суппорта: при смене тормозных накладок поставил между суппортом втулку реактивной тяги от ваз 2101. грохота пока нет.4 июня 2013фотофото30 января 201470 000Продолжим... За прошедшие 20 000 км произошло следующее:однажды утром, при поездке на работу(пробег примерно тыс 60 000) загорелся "чек". Никаких дёрганий машины, троения двигателя и прочей лабуды не было. Так как было свободное время, решил сразу заехать к дилеру, не глуша машину, т.к. после перезапуска чек мог пропасть. Итог: слова мастера -приемщика: ошибка по катализатору. Катализатор проверили, все в норме. Можете ехать дальше не напрягаясь. Через 2-3 дня я выехал за город и на трассе почувствовал, что машину как будто тянут за хвост, но не придал значение(подумал плохой бензин) и продолжил движение. Еще через несколько дней я стал замечать, что обгоны на трассе мне даются с большим трудом, а затяжные подъемы в гору на трассе, авто, вообще, осиляет еле-еле и при этом меня спокойно обходили логаны, калины и гранты. Поехал я к дилеру, посадил мастера-приемщика за руль, и мы поехали. Тут он сразу согласился, что мощности маловато. Через некоторое время вердикт: замена катализатора. Ожидание месяц, машину к ним на "прикол". Через пару дней звонок от дилера. Разговор следующий: GM согласился осуществить гарантийную замену катализатора (вот пилять спасибо за одолжение), но стоимость работ по замене катализатора,придется оплатить. Я,как всегда, уже поднял крик о том, что авто на гарантии и платить я не за что не буду. Обещали перезвонить, но не стали))) Ровно через месяц позвонили и сказали, что можно забрать машину. На мой вопрос об оплате каких либо работ и запчастей, мастер ответил, что все устранено по гарантии. Цена катализатора составила 43 000 руб!!!(в заказ-наряде). Бензин лил только 95 на норм АЗС. Все остальные замены, только ТО(расходники). Да, забыл, снова гремят суппорта,надо опять вставлять резинки. Неделю стоят морозы от -25 до -40. Машина заводится без проблем. Фото выставлю. Не понимаю владельцев которые пишут, что машина хороша для города. Ну чем, объясните мне????????????????То, что она лопает 95 под 12-13 л, как "паркетник", или, что постоянно переключает при 60-70 км/ч(скорость основного потока) скорости то 5, то 6(бесит,ска, не могу) и ты не катишь в нормальном режиме, а дергаешься постоянно. 6АКПП- тут поговорка как раз про количество, но не качество. 4 ст АКПП (РИО,СОЛЯРИС) намного удобнее в городе и расход тот же. На трассе конечно 6 АКПП-хорошая вещь, но разговор про город. Следующее дополнение к 100 000 км. Всем удачи!