Відгук власника про Сітроен Берлінго пас. Мінівен 2011

Здравствуйте ! Было время как то сообщал о машине восторженное мнение . Продолжаю !! Восхищаться !!!

Спасибо Ситроену , инженерам и рабочим за авто. Где мне приходилось на бегемоте ездить , там дорог нет одни колдобины и асфальт изрыт трещинами да ямами . Это по лету а вот зимой когда дороги оттаивают то на поверхности дорог получается танковая деректриса из гребёнки множественных проталин . Жалко машину да делать нечего нужно передвигаться , не спеша на первой и второй по возможности пересекая неровности . До этого к рейке рулевой претензии были , даже на сервис к ребятам приезжал , сказали по ухабам не прыгай и как только так сразу к нам . Увы ухабы тут как тут и , ничего , хоть бы хны . Уазики ломаются, нивы всякие а бегемот ползёт да ещё когда медленно перемещается бензин практически не ест . Впервые увидел на расходомере цифру 940 км до заправки . В Москве только 640 км . Короче джип он .

Из недостатков выявленных мной при эксплуатации бегемота это парустность агрегата при встречном ветре со скоростью свыше 130 км . Как бы опирается на воздух и на лобовое стекло при этом зад начинает ходить , опасно на кочке или на неровности типа провал в асфальте трасса . Можно поддаться панике когда закидывает и вдарить по тормозам . Однако это впечатление пропадает после уверенного выхода , при такой ширине колёс машина как вкопанная утюжит трассу шевелится , но надо привыкнуть . Был момент по первому снегу крутил её сам на дороге , при полицейском развороте срабатывают системы и докрутить не удавалась , закидывал боком , всегда возвращалась . Надёжная система с дороги скинуть надо постараться . Любит хороший бензин на плохом отказывается работать встаёт в режим с включённым на всю пропеллером и загорается лампа екченж . Выход один снять клейму подождать одеть и не спеша докатать до хорошей заправки . Посмотрим дальше как бегемот справится с нашими областными дорогами . Напишу.