Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2006 року
Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2006 року
6 вересня 2010
Знайдено на
avtomarket.ru
4.4
Всем доброго времени суток!Прошло 3 месяца с момента покупки машины, и я решился написать отзыв. Сразу хочу сказать, что это моя первая машина. До этого имел небольшой опыт вождения родительской ксары и лансера.Выбор Машина покупалась мне в подарок на 20-летие. Вообще я мечтал о с4 купе, но она не вписывались в наш бюджет. Мы искали машину до 330тыс.р. от 2005г и с пробегом не более 60тыс. Рассматривалось множество различных вариантов. Сначала это была новая Калина в комплектации люкс. Прочитал про нее множество отзывов и форумов. Судя по ним машинка неплохая, вполне современная, достаточно надежная и очень дешевая в обслуживании. Но во-первых, очень расстраивало качество сборки и материалов, а во-вторых, наших людей хлебом не корми, дай высмеять отечественный автопром. Далее рассматривались варианты Логана, Спектры, Акцента и т.д. Все они конечно неплохие машины, но молодежными их точно не назовешь. Затем рассматривался ситроен с3. Вообще, после родительской Ксары Пикассо я полюбил Ситроены, а малыш с3 показался чуть ли не самым лучшим вариантом - очень уютный и стильный салон, симпатичный внешний вид, приемлемая цена... Но после диагностики выяснилось, что рассматриваемый экземпляр обладал массой неисправностей. Да и моторчик 1.4 оказался тухлым. Так что этот вариант с3 отпал, а других подходящих не было. Смотрели вариант Свифта, но он не понравился простеньким (по сравнению с экстерьером) салоном. Да и цены на запчасти отпугивали. Далее почти остановились на варианте Лачетти седан (хэтч не нравится). Но как-то все не было подходящих вариантов - либо большие пробеги, либо бедные комплектации с двигателем 1.4. Поехали посмотреть Лачи в салоне. Посмотрели её, а заодно и стоявший рядом Авео. Второй очень порадовал немного меньше лачетти, зато стоит дешевле, да и салон гораздо современнее. Но оказалось, что Авео с треском провалил краш-тест. Вернулись снова к Лачетти. И тут моя девушка прислала вариант С4 хэтч. Вариант был очень хорошим - маленький пробег, отличное состояние, нормальная комплектация (точнее минимальная, но она уже включает магнитолу, кондей, стеклоподъемники, круиз, ABS и подушки) и комплект почти новой зимней резины. Цена правда была высоковата для нашего бюджета (350тыс), однако его продавали срочно и отдали за нереальные для такого варианта 320тыс.Экстерьер Конечно хэтч не такой броский, как купешка, но при этом не менее красив. Даже наоборот, большинству моих знакомых нравится именно хэтч. А по удобству 5ти дверка выигрывает вчистую. Но все это дело вкуса, поэтому стоит поговорить о более объективных вещах. Например, геометрическая проходимость. Машина низкая, передний свес огромен, и даже небольшие холмики/низинки становятся серьезным препятствием. Одним словом машина для хороших дорог. Стоит отметить алюминиевый капот - открывается чуть ли не мизинцем. Очень удобно. А вот дверь багажника немного огорчила - закрывается шумно и не всегда с первого раза. Заметил еще интересную особенность - на солнце скрипят задние двери. Возможно это как-то связано с температурным расширением или влажностью, но в нежаркую погоду проблем нет. Зато есть проблемы с порогом, если быть точнее он мягкий. Потому как на мой машине он замят (слегка) в 4 местах. Но чтобы это увидеть, нужно хорошо присмотреться.СалонПервая ассоциация, когда садишься в машину, - космический корабль. Прежде всего, этому способствует штурвал - руль с неподвижной ступицей, компьютеры - цифровые приборы и огромный иллюминатор - ветровое стекло. Позже понимаешь, что приборная панель не только оригинальна, но еще и очень удобна. Кнопки, находящиеся на ступице, удачно расположены, имеют оптимальный размер и короткий ход. Большими пальцами нажимаются без проблем. Вот только проблема с подачей сигнала - кнопка-дуга расположена внизу и нажать ее вслепую не представляется возможным. Также на ступице располагаются индикаторы освещения и тахометр. Кстати, о них: некоторые журналисты жалуются, что экранчиков и индикаторов слишком много - не знаешь, куда смотреть. Но это только с непривычки, потом с этим проблем не возникает. Еще многие жалуются на цифровой спидометр - типа по-идиотски расположен, отвлекает, плохо читается и т.д. Я с ними категорически не согласен. Во-первых, приборы НЕ отвлекают, во-вторых, считываются они даже лучше аналоговых (вспомните цифровые часы на своем мобильном). Этому способствуют крупные цифры на контрастном экране и большое фокусное расстояние (имеется ввиду для глаз). В салоне используется черный мягкий пластик. К нему нет никаких претензий, ибо он приятен на ощупь и не скрипит. Хотя чтобы разнообразить черный салон, я обклеил виниловой пленкой (под металл) ручки дверей. Смотрится здорово. Сиденья в меру жесткие, с оптимальной боковой поддержкой и регулировкой по высоте. Настроив кресло под себя можно смело ехать в путешествие - спина не устает. Хотя расположение рычажка регулировки спинки крайне неудобно - между дверью и сиденьем. В салоне ОЧЕНЬ много различных кармашков, отделений, ящичков и т.д. Удобно разместил в них карты, документы, леденцы, салфетки и прочие полезные вещи. А в кармашки на приборной панели отлично помещаются мобильник и айпод. Радует и коробка передач (механика), никаких вибраций на рычаге, переключения четкие и требуют минимум усилий (можно переключать двумя пальцами). Вот только задняя включается не всегда с первого раза. Хочу отметить хорошую штатную музыку. В Ксаре и Лансере были провалы в басах и резкие верхи, тут с этим полный порядок. Звук сочный, громкий (для того, кто внутри машины) и басы выдаёт нормальные. Единственный минус - отсутствие mp3. Поэтому в ближайшее время поеду к дилеру выводить 3.5мм AUX кабель в салон. Будет стоить 2тыс.р.Двигатель Вначале может показаться, что он слабоват, но потом понимаешь, что это только на низах. Потому как после 3тысяч моторчик как будто оживает и придает машине хорошее ускорение. С другой стороны, до этих самых трех тысяч двигатель практически не слышно. И это здорово! Потому как можно ездить не спеша, плавно и очень тихо (шумка замечательная), а можно быстро и весело. По городу расход 11 литров на сотню, на трассе с круизом (потрясающая вещь) 5-6.Подвеска Пожалуй, самое больное место в этом автомобиле. Она жестковата. И если поездки вдвоем не доставляют каких-либо неудобств, то когда в машине четверо, перед ямками лучше тормозить, а по гравийке ехать не более 20км/ч. Иначе машина наполняется стуками, вибрациями, сверчками и прочим шумом. Но с другой стороны автомобиль получил хорошую управляемость.Тормоза Много про них не скажешь. Они могут показаться слегка нервными, но попривыкнув перестаешь кивать головой при каждом торможении. Зато в случае экстренной необходимости довольно эффективно останавливают автомобиль.Эксплуатация После покупки был заправлен кондиционер и заменен блок управления вентилятором. Это вышло в 3.800р у оф.дилера. Также оказалось, что внизу лобового стекла отошла его облицовка, образовав небольшую щель. Сами разобрали крепление, почистили его, залили уплотнитель герметиком и прикрепили его к стеклу. До сих держится. Сами ставили защиту картера. Ничего сложного, но пришлось делать прорезь в пластиковом пыльнике. В середине августа что-то застучало в районе правого колеса. Оказалось, что стучит стойка стабилизатора, заменили у официалов. Вместе с работой обошлось в 1.700р (1000р - стойка, 650р - работа и 50р - гайка). Сказали, что есть небольшой люфт в левой стойке, но пока менять не стал.ИтогЯркий, стильный и современный (где-то даже футуристический) автомобиль гольф-класса, который вряд ли оставит кого-либо равнодушным. Либо ты его не принимаешь, либо влюбляешься в него по уши, как это произошло со мной =)
Останні знайдені оголошення Citroen C4 2006
Всі відгуки про Citroen C4 2006
(171 відгук)
Відгуки про Citroen C4 інших років
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
253
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
127
C-Elysee
180
C-Zero
3
C1
83
C2
85
C3
359
C3 Aircross
34
C3 Picasso
213
C35
1
C4
1 681
C4 Aircross
34
C4 Picasso
198
C5
797
C5 Aircross
44
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
89
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
9
Saxo
17
Space Tourer
19
Xantia
88
XM
38
Xsara
134
Xsara Picasso
158
ZX
42
Як ми тестували…
Придбати авто Citroen
11
3
2CV
2
AMI
6
AX
5
Berlingo
853
Berlingo пасс.
168
BX
25
C-Crosser
149
C-Elysee
991
C-Zero
94
C1
147
C15
3
C2
30
C25
5
C3
416
C3 Aircross
24
C3 Picasso
133
C3 Pluriel
11
C35
1
C4
791
C4 Aircross
28
C4 Cactus
115
C4 Picasso
725
C4 X
5
C5
470
C5 Aircross
94
C6
7
C8
62
CX
1
Dispatch
5
DS3
22
DS4
63
DS5
41
e-C3
10
e-C4
23
Evasion
9
Grand C4 Picasso
191
Jumper
279
Jumpy
414
Nemo
85
Picasso
32
Saxo
4
Space Tourer
23
Visa
1
Xantia
5
XM
9
Xsara
52
ZX
15
Другая
37