Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2008 року
Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2008 року
6 лютого 2013
Знайдено на
avtomarket.ru
4.2
Вот и пришло время расставаться с автомобилем. В январе мой C4 был отдан в трейд-ин в обмен на нового одноклассника. Причина - захотелось чего-то нового, да и интуиция подсказывала, что надо продать авто сейчас, пока она не начала просить денюжку. Предварительный итог: хорошая машина, я доволен. Негатив был, но незначительный. Далее все объясню.С апреля 2009 года я проехал 63000, что является средним пробегом для обычного автолюбителя (получалось как раз примерно по 15000 в год).Сначала о поломках:Примерно на 40000 км пробега начала стучать АКПП. Я был к этому готов, ибо иллюзий насчет этой коробки не строил. Был еще на гарантии - поехал к дилеру. Они, традиционно, "перепрошили" и сказали, что все ок. Хотя в данном случае - это замена клапанов гидроблока. Перепрошивка помогла, но ненадолго, аккурат до окончания гарантии. Через несколько тысяч км начала стучать опять при переключении со 2й на 3ю передачу. Результат - ремонт в клубном сервисе на Варшавке (рекомендую). За 16000 все починили + еще сделали плановое ТО (гарантия-то кончилась). До 63000 все ок. На 50000 км сдох аккумулятор. Стоял ноябрь. Умер он скоропостижно и был заменен в гаражном сервисе рядом с домом. 4000 рублей. На 56000 км застучала подвеска спереди. Замена тяг+шаровых+наконечников в гаражном сервисе у знакомого. 12000 работа+детали. Ну и к 60000 км надо было менять диски+колодки по кругу. Родные с заменой в клубном сервисе вам бы обошлись примерно в 18000. Также на 60000 заменили прокладку маслоохладитея АКПП - начал сопиливить немного.Где-то в это же время сдох и обогрев водительского сиденья - это не лечится, но я не особо страдал.Ну и лампочки ближнего света менял каждые 10000-15000.Все, больше ничего не было. Именно поэтому ставлю "Ситрычу" твердую 4-ку за надежность. Единственный серьезный минус - АКПП.Теперь все остальное.Пятерка за безопасность обусловлена простотой управления (машина подойдет всем). Он хоть и немного "жестковат" (руль+подвеска), но дружелюбен. Также пять звезд ЕвроНКАП и 4пб, АБС в базе, по-французски цепкие тормоза и жесткий кузов - машина хоть уже и снята с производства, но отвечает всем основным (во всяком случае, моим) требованиям. Четверка за комфорт стоит у него в дневнике потому, что подвеска жестковата для наших дорог и шумоизоляция тоже не блещет. Однако по хорошей трассе едет как влитой - 140-150 ехать вполне комфортно. Также, балл за комфорт мой С4 получил из-за трех дверей - сажать и высаживать пассажиров не очень удобно, а огромные двери хороши только на открытом пространстве - на паркинге в торговом центре выходить тяжело. Климат доставлял исключительно положительные эмоции. Круглый год стояло 22 градуса - зимой быстро грел, летом остужал. Музыка обычная. СД-МП3 магнитола и слабоватый приемник. Звук тоже обычный - не рвотный, но и не супер. Сиденья удобные, спина не устает даже на дальняке. В моей комплектации не было подлокотника - с ним было бы лучше. Материалы отделки салона и качество отделки радовали каждый раз и вызывали зависть у владельцев японо-корейских одноклассников и прочих фокусов. Единственное - после 3х лет паралон в водительского сиденье начал немного крошится под обивкой - еще годик и прорвался бы. Ходовые качества - 4+. До 5 не дотягивает, потому что всегда хочется чего-то большего =). На рестайлинговых автомобилях стоит цепной движок, созданный в сотрудничестве с БМВ. Он выдает 120 л.с. и отличается замечательной эластичностью и ресурсностью - бегать будет долго и без особых проблем. Единственное - подъедал масло (примерно 1,5 л на 10000 км, если это TOTAL и литр, если ELF. Лил 5в30 синтетику). Динамики в городе вполне хватало. Даже на автомате машина едет быстрее многих (если не всех) одноклассников с 1.6+АКПП. Исключением является разве что новый ФФ с 125-сильным движком и 6-ст. роботом. Собственно, именно из-за АКПП не могу поставить 5. 4-х ступеней маловато - на 120 км обороты могли бы быть и пониже. Но в целом особенно плюнуть в него не могу. В городе (а я езжу по городу 90% времени) четырех ступеней хватает за глаза. Короче, машина едет даже на автомате, но если бы у меня спросили, я бы порекомедовал брать б/ушный С4 на ручке - меньше проблем, а бегать с этим движком будет гораздо веселее. Надежность - причина четверки описана выше. Электрика не капризничала, движок честный и (что подкупает) цепной. Слабое место - акпп. Сзади - балка, спереди - как везде.Внешний вид. Только 5. меня никто не переубедит в том, что С4-купе прошлого поколения - один из самых красивых и необычных автомобилей за всю историю гольф-класса. Да, на любителя. Но дорогая и красивая одежда тоже на любителя, как и красивые женщины. Машину можно назвать пижонской - ее предпочтут те, кто не хочет быть частью серого потока, но не настолько богат, чтобы купить Jaguar =)Если будете брать себе б/у, рекомендую брать уже рестайл (чтобы был движок от БМВ с 120 л.с., а не французский с 109. л.с.). Определяется рестайл по форме бампера - номер ставится посередине переднего бампера. На дорестайлах - снизу. По технике - очень внимательно проверяйте АКПП (лучше всего везите к дилеру или в клуб), электрику (обогревы!!!) и подвеску спереди. Также следите, чтобы шумка двигателя была нормально закреплена - она имеет тенденцию отваливаться и падать на раскаленный мотор.Такая машина отлично подойдет для обучения начинающего водителя - комфортная, безопасная, красивая и недорогая - свой автомобиль я отдал в трейд-ин за 330. Выставили его за 385, значит купить с рук можно примерно за 360. С учетом богатства комплектации, дизайна и неугоняесмости - достойный аналог Фокуса тех же лет.
Останні знайдені оголошення Citroen C4 2008
Всі відгуки про Citroen C4 2008
(145 відгуків)
Відгуки про Citroen C4 інших років
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
250
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
126
C-Elysee
178
C-Zero
2
C1
83
C2
85
C3
358
C3 Aircross
34
C3 Picasso
212
C35
1
C4
1 668
C4 Aircross
34
C4 Picasso
196
C5
786
C5 Aircross
32
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
87
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
8
Saxo
16
Space Tourer
18
Xantia
81
XM
38
Xsara
132
Xsara Picasso
157
ZX
42
Як ми тестували…
Придбати авто Citroen
11
5
2CV
1
AX
9
Berlingo
12
Berlingo пасс.
1 211
BX
32
C-Crosser
131
C-Elysee
282
C-Zero
65
C1
161
C15
2
C2
33
C25
4
C3
468
C3 Aircross
29
C3 Picasso
96
C4
750
C4 Aircross
29
C4 Cactus
80
C4 Picasso
620
C4 X
24
C5
402
C5 Aircross
164
C6
7
C8
81
CX
2
Dispatch
4
DS3
21
DS4
44
DS5
44
e-C4
14
Evasion
6
Grand C4 Picasso
221
Jumper
283
Jumper груз.
13
Jumpy
432
Nemo
84
Oltcit
1
Picasso
30
Saxo
6
Space Tourer
13
Xantia
14
XM
8
Xsara
54
ZX
15
Другая
43