Відгук власника про Сітроен С4 Хетчбек 2010

История покупки моего Цитрамона проста и банальна. Но, тем не менее, возможно кому то из читателей пригодится мой опыт. Машину покупал как и многие, поддавшись на рекламу из зомбиящика, сулившую отсутствие проблем при покупке этого автомобиля и т.д. и т.п. Благо, интернет под рукой, зашел на сайт, внимательно изучил все о Citrien C4, его комплектации и моторах.В салоне, куда приехал народу было никого, только менеджер и девушки на стойке. Манагер, видя потенциального клиента, воссиял «Вот, мол, новый французский автомобиль, последний писк моды». Прямо из Парижа)) Походив вдоль и поперек, решил подумать, но менеджер не унимался, сделал хорошую скидку и я сдался.Что меня удивило в C4, так это то, что мотор под капотом – не какой-нибудь, а немецкий, BMW. С ним машина мгновенно набирает скорость. Держится в потоке мой цитрон тоже молодцом, не отстает от дорогих и мощных иномарок. У меня пятидверка и я считаю такой кузов удачным. Не понимаю людей, покупающих трехдверные модификации. Во-первых неудобно садиться в салон большой компанией, а во-вторых так называемое купе откровенно страшное. Не знаю, кто его проектировал, но явно не думал о вкусовых пристрастиях простых людей. Ну да ладно, вернусь к рассказу. Смешно, когда знакомые, садясь ко мне в машину, начинают вглядываться в приборную панель, на которой туда-сюда бегают цифры. На вопросы «Что это?», я обычно говорю таксометр. Передавайте за проезд! Но потом объясняю – это электронный спидометр. Удивляются. Мало кто знает, но подобные ноу-хау были и раньше. Америкосы придумали такую фишку. На итальянских машинах она тоже мелькала. Доставляет неописуемый восторг и неподвижная ступица руля. Крутишь баранку, а средняя ее часть с подушкой безопасности остается на месте.Но это о хорошем. Есть и огорчения. На 10 тысячах полетел термостат. Поменяли на какой-то новый, модернизированный. Сразу после покупки перестал работать подогрев сидения. Тоже поменяли. Разумеется все по гарантии. Из неожиданного: после первого ТО мастер приговорил тормозные диски. Цена за пару смешная всего 2 тысячи рублей. Заодно и колодки новые поставил. Отдал за них тоже смехотворную сумму. Где-то около тысячи. Несмотря на детские болячки, машина пока нравится. Не уверен, что буду менять ее на что-то другое в ближайшие 3 года.

Смешные цены на запчасти. Тяговитый мотор BMW.

Француз оказался капризным. Часто ломался. Но никогда не вставал намертво.