Відгук власника про Сітроен Джампі вант.-пас. Мінівен 2012

В нашей компании около 50 машин Citroen Jumper и пежо боксер, начинали с боксеров, но потом стало понятно что джампер это одно и тоже , только дешевле чем боксер и дукато. Мы покупаем на юр. лицо, существенно дешевле прайса.В основном в парке версия 30 l2h2, это вторая длина но при этом грузоподъемность до тонны - это очень удобно для Москвы, не нужны пропуска и большой грузовой отсек. Кого не устраивает грузоподъемность 980 кг есть версия 33 l2h2с грузоподъемностью по птс 1380 кг, у нас такие машины в регионах. Но они абсолютно одинаковые, разница только в данных для птс.Раньше шел движок 120 л.с. турбодизель, с конца 12 года новый двигатель 130 л.с. евро 4.По первому вообще никаких проблем, по второму были нарекания первые два месяца пока они не выпустили новую программу для турбины (обязательно обновите ее и проверьте работу догревателя на ранних машинах его "забывали" подключать).Авто довольно приемистое в городе, расход дизеля 8-12 литров. В городе в среднем 9. 12 если "вжигать" перегрузив)у нас есть как грузовые машины, так и маршрутки и версии 5 в 1 в которых 2 ряда сидений, можно раскладывать в кровать, менять направления спинки сидений и т.д.получается типа автобус-комби-вип такси-грузопассажир если снять сиденья.Я ездил на авто в Карелию, клиренс достаточный, подвеска мягкая, не страшится раздолбанных дорог.Пробеги есть до 280 000 км.Проблемы были на некоторых машинах с рейкой (гарантия), на одной провисли двери (гарантия).

низкая стоимость обслуживания

те же яйца что и боксер, только интересней по цене

дают подменную машину при поломке или дтп

Очень резво едет, рвет всех со светофора

гарантия без ограничения пробега 2 года

то - 20 000 км.

нельзя сливать дизель в свою машину )

нет полного привода

до 11 года - слабые петли дверей и сцепление