Відгук власника про Сітроен Nemo пасс. Мінівен 2009

Собираюсь продолжать ездить еще тысяч 100 - 150. Из потешного:

- Догнала Тойота (Гольфкласса с виду) сзади, в результате поменял заднюю дверь богажника и бампер (у меня всегда каско, поэтому ремонт всегда на полную и из оригинальных запчастей); Тойоту уволокли на эвакуаторе с места ДТП;

- До этой машины у меня был дизельный авто. Поэтому о необходимости замены свечей зажигания через каждые 30 000 км я как-то забыл. Вспомнил при пробеге 125 000. Причем двигатель по прежнему заводился с полтыка. Оказалось, что на первых 30 000 мне на сервисе поменяли свечи автоматически, а далее 95 000 проехал без замены (ради спортивного интереса проверяли по базе сервисной мастерской и оригиналам заказ нарядов - я их сохраняю). свечи вытащили на замену - как новые. Естественно никто этому факту не поверил. Принципиально еще раз столько же проеду.. Кстати, заправляюсь постоянно только Аи-92 и только на заправках \"Беларусьнефть\".

- Большой конструкторской глупостью является вариант замены салонного фильтра. Чтобы его поменять нужно снять бордачок и часть внутренней обшивки солона (порог). Кроме того, что замена данного фильтра всегда выполняется с глубоким возмущением сервисного мастера (меняю каждые 15 000 км), постоянно снимаемые и обратно устанавливаемые элементы солона естественно уже имеют внушительный люфт (\"разработанные крепления\").

Самое приятное, что даже на 5-ом году эксплуатации автомобиль способен удивлять непосвященных своим внешним видом и практичностью в эксплуатации.

Автомобиль семейный, для динамичной эксплуатации в различных бытовых ситуациях, а так же для работы с интенсивным разъездным характером. Простой, крепкий, жесткий (подвеска), надежный, практичный, выразительный, как средство передвижения на очень многие случаи жизни.

Сильные стороны расписал в своем отзыве от 12 января 2011 в 12:15. Стех пор проехал еще 110 000 км. Проблем в общем-то нет. Хотя по мнению большинства автовладельцев - 145 000 км это не пробег для нормального нового авто, что бы начинать ждать серьезных пролем (при нормальной эксплуатации конечно).

За это время поменял тросы коробки передач (примерзали этой зимой из-за поврежденной изоляции). Еще 2 раза (за 3 года) поменял опорные подшипники (не выдерживают наши соленые зимы). Пора менять аккумулятор (зимой наблюдалось 2 раза самопроизвольное включение контрольных лампочек при запуске двигателя в очень низкий мороз).