Відгук власника про Деу Есперо Седан 1997

Недавно купил себе Daewoo Espero 1997 года на механике с пробегом в 290 000 км (может и реальный) Состояние: Кузов: 2 скола на лобовом стекле, вмятинка на капоте, битая противотуманка, скол на задней двери. Подвеска: Состояние идеальное, предыдущий хозяин сказал что нужно поменять стойки, я так не считаю (может потому что моя предыдущая машина была десятка-"табуреточка"?) Двигатель: Поменял масло (залил Shell Helix 5W-40) - 1000руб, масляный фильтр, свечи- 800руб, поставил оригинальные провода - 1300руб (до этого были желтенькие с надписью RACING, что очень смутило меня), новый радиатор (старый был весь клееный и паяный и немножео подтекал - 4000руб+установка1000р.), новый акумулятор (старый сказал "Я заводиться не буду"). Не смутил ни пробег, ни сколы и царапинки, ни цена за которую я ее взял (60 тыс.руб.) - спросите почему так дешево? Через знакомых на авторынке предложили за 80. Я не решился даже посмотреть. Потом посмотрел отзывы на сайтах, характеристики и поехал на осмотр. Оценив состояние (см.выше), задал тот же вопрос что и вы сейчас. Парень сказал что у него есть еще 2 машины (сам он приехал не на новой Nissan Laurel) а за эту он отдает кредит и 80 тыс. нужно чтобы погасить его досрочно. В процессе разговора выяснилось что ему надо выплатить всего 60 и я мигом сбил цену. :) Оформление много времени не заняло и вскоре я оказался за рулем леворукой кореечки с механической коробкой и 105ю лошадями! Первое что оценил - уровень шума в салоне. ТИШИНА. Еду я и не слышу когда переключаться. Даже окна открывал по первой, а потом оценил тяговитый мотор и широкий диапазон переключения передач - начал осваивать "низы" оборотов. Динамика, прямо сказать - ураганная. Набирает скорость очень быстро, с любых оборотов, с перекрестка рвет все японские прямоточно-воздухозаборниковские "Тойоты" и "Ниссаны", не говоря уж о десятках. На поворотах ведет себя прилично, не в ущерб комфорту (честноговоря, думал что из за такой мягкости подвески будет сильно крениться) и только тогда понял что за автомобиль попался мне в руки. Никогда не сяду больше за руль какого-нить детища российского автопрома, не говоря уж о "классических" ведрах с гайками... Попомните меня, нет русского автомобиля лучше чем иномарка. Спасибо!

Соотношение цена/качество, Комфорт, Шумоизоляция, Управляемость, Тяговитость и прочие качества прекрасного корейского аVтомобиля

Большой расход для этой модели двигателя, Небольшое количество запчастей на рынках и магазинах