Відгук власника про Деу Есперо Седан 1999

Владел данным автомобилем почти полтора года. Когда покупал, моя эська была не в лучшем состоянии. Но я решил ,что приведу ее в порядок. Начал с подвески - шаровые, рулевые, амортизаторы газ-мясные кояба. Обнаружил, что чашки в поворотных кулаках(на чем пружина стоит) прогнили и начали проваливаться. Когда увидел стоимость новых кулаков сразу ее закрыл)))) поехал на опелевский разбор, где и приобрел б/у по 1500р за каждый. Поменял, радуюсь. Машинка стала достаточно хорошо управляема. Попал в небольшую аварию и решил взяться за кузов в целом. По низам дверей шли ржавчинки и по аркам задним. В общем, перекрасил всю морду, обработал и закрасил все ржавчинки и полирнул. Стала просто красавицей. Заменил все жидкости. Сразу после замены антифриза просило радиатор. Заменил на новый оригинал за 5000р. (неоригиналы брать не советую. Хлипкие все.) Через некоторое время навернулся генератор. Перебрал за 3000р. Поменял задний подшипник ступицы. Через 2000 км еще раз поменял))) вообщем, менял его 3 раза. На четвертый решил все-таки купить новую ступицу.(900р) - помогло. Далее ездил без каких-либо проблем. С приходом зимы переобулся и тут..... начала жрать резину. Бегом на сход-развал. Вердикт - сильно кривой развал(который не регулируется). Говорили, что гнутый кулак... но я решил начать с малого... Заменил рычаги(6000р с работой.), опять на развал - выровнялся немного, но все-равно криво. Развальщики и кузовщик сказали ,что машина в серьезных авариях не была. Продолжали советовать заменить кулак. Ну. что сделать... Купил новый(с подшипником 5000р!!!) и замена его 1500р. Поменял. Встал в пределах нормы, но все-равно с отклонениями. Видимо, удар в колесо какой-то был. Ну, резину не жрала и ладно.. Через некоторое время накрылся термостат, проездил с поломанным полдня. С включенной печкой. Через полгода аукнулось((((( пробило прокладку. Пробило так, что антифриз полностью заполнял цилиндр за считанные минуты .... Разобрали.. Вердикт - расцарапан 4-й цилиндр... Сделали опрессовку и расточку головы, поменяли колечки, сделали хоннинговку цилиндров.Итог - 18000р. Прошел обкатку - около 2000км без рывков по трассе со скоростью 60-70 км/ч. Поменял масло и все. Остальные 7 месяцев ничего больше с ней не делал. так и продал. Зимой в машине тепло. Места достаточно много. Особенно радует задний диван - безумно комфортный.))) Багажник огромен. В машине достаточно тихо, ничего не гремит и не трещит. На дальняк ездить на ней приятно. Но напрягает ужасный свет фар. Может, ксенон спасет. Скорость машинка набирает хорошо. Тянет на низах просто супер. На скорости больше 120 руль становится немного ватным, и тормоза вялыми.. Но если сравнивать с ваз 2109(моя первая машина) - тормоза и управляемость просто на высоте)))) Итог. Если вы стали обладателем этой машины - обязательно обратите внимание на развал колес!!! иначе это встанет в серьезные вложения.(ну, в общем-то до меня за 160000т. км менялись в подвеске только шаровые и рулевые.) Слабое место - термостат. Часто с ним бывают проблемы. Была мысль поставить опелевский, но руки так и не дошли. Ну, и обращать внимание на кузов. Когда искал просмотрел много вариантов, так вот они все были шпаклеванные, крашенные и тд. Расставаться было грустно. Все-таки она стоила своих денег (и вложений в том числе). Машинка действительно очень хорошая, если ухаживать за ней. Всем удачи!

Все, кроме цветения кузова.

Цветет кузов