Відгук про Daewoo Nexia Седан 2006 року

Решил оставить отзыв об автомобиле, которым владею уже третий год. На момент покупки пробег был 80 т.км, и хорошее техническое состояние, что конечно уже говорило о надёжности автомобиля и машина удовлетворяла всем моим требованиям на время покупки. К тому же, денег в моем бюджете было не так много, брать кредит не хотелось. Могу рассказать об эксплуатации автомобилем следующее. Передняя подвеска у данного автомобиля обыкновенный Макферсон, а задняя балка. При всей простоте подвески она обеспечивает значительный комфорт при передвижении, за счёт мягкости пружин и амортизаторов. Много груза при штатной подвеске возить не стоит, поскольку авто попросту садится на брюхо. При движении маленькие и средние неровности машина отрабатывает почти незаметно, а вот серьёзные кочки могут пробить подвеску до отсечки, даже на малых скоростях. Руль автомобиля вполне информативен и чёток и на скоростях до 110 км/ч позволяет справляться практически с любыми дорожными ситуациями без особых усилий. В целом управление машиной вполне достойное. Двигатель в паре с 5-ст. механической коробкой передач, вполне удовлетворяет практически всем потребностям при передвижении в городских условиях. Плавность и диапазон работы, позволяют передвигаться крайне медленно или быстро, при этом не доставляя неудобств и водителю, и пассажирам. Расход топлива в городском режиме от 8 до 10 литров АИ-92, по трассе 7 литров. Двигатель надёжен и не прихотлив в эксплуатации и за всё время были только замены расходников. Внешне автомобиль напоминает это Opel Kadett, изменены лишь формы передней и задней части кузова, и ещё кое-какие детали, смотрится она по-прежнему ещё ничего. Мне нравятся плавные линии кузова, практически никаких рубленых форм. Все двери открываются и закрываются тихо и без лишних усилий. Аэродинамические характеристики так же вполне неплохие. Слабое место этого автомобиля - безопасность. При более или менее серьёзном столкновении, машина складывается из-за слабости кузова. Также кузов подвержен коррозии, но если следить, то это не так критично. Но более пристальное внимание следует уделить дверям, это слабое место при эксплуатации. Необходимо их часто мыть и промазывать, чтобы избежать коррозии. Лакокрасочное покрытие хорошее и держится уже долго без особой заботы о нем. При своих размерах автомобиль имеет огромный багажник, однако положить в него крупногабаритные вещи бывает затруднительно из-за порога багажника, который расположен довольно высоко, со временем конечно привыкаешь. Интерьер салона простой и незамысловатый. Расположено всё интуитивно понятно, практично и удобно. Все приборы информативны и хорошо читаются. До всех необходимых органов управления автомобилем никуда не надо тянуться, все в пределах досягаемости руками. Удобно, что в салоне довольно много всяких маленьких полостей под мелочевку. Отделочные материалы в салоне, конечно, полностью соответствуют бюджетному автомобилю. Пластик смотрится не дорогим, но на ощупь довольно приятный. Весь салон обшит велюром и смотрится вполне прилично. Для комфортного передвижения в автомобиле, внутреннего пространства в салоне автомобиля хватит только для четверых, а вот пять человек будут уже чувствовать себя не очень удобно. Нет боковой поддержки и подогрева сидений, но эконом класс и есть эконом класс. Хорошо работает печка и кондиционер, никаких нареканий на их работу. Особо слабых мест у автомобиля получилось не так много. Арки дверей, передняя часть капота и нижняя часть багажника подвержены коррозии, уже упоминал, и это самое слабое место. Где-то около 100 т.км расшаталась рулевая рейка вопрос решился обыкновенной подтяжкой, главное, чтобы не было течей. Так же могут плавать обороты двигателя но это не критично, и является конструктивной особенностью. Техобслуживание автомобиля занимаюсь сам, потому что мне нравится этим заниматься, автомобиль конструктивно несложен и ремонтопригоден. Сделанные замены и цены на основные материалы и запчасти (оригинал): Втулки и стоики стабилизатора 2 стороны – 600 р. Рулевые тяги и наконечники Lemförder 2 стороны – 3000 т.р. Помпа – 1200 р. Подшипники ступицы fag 2 шт. – 1200 р. Ремень ГРМ и ролики – 2500 т.р. Ремень кондиционера – 300 р. Свечи NGK 4 шт. – 900 р. Фильтр воздушный – 300 р. Фильтр масляный – 300 р. Масло Mobil 5w50 4 л. – 2000 т.р. Так что, мне кажется, стоит обратить внимание при покупке на Nexia если вам нужен простой и не дорогой в эксплуатации автомобиль на каждый день, меня автомобиль не подводил ни разу. Двигатель: распределенный впрыск топлива