Відгук про Daewoo Nexia Седан 2008 року

Я думаю что эта модель на сегодняшний день почти не актуальна, так как, во-первых не выпускается несколько лет, во-вторых на них много ездят и их не жалеют, плохо обслуживают, в-третьих конструкция очень архаична, безопасность ниже плинтуса. Тем не менее, я считаю что в некоторых случаях это ЛУЧШЕЕ соотношение цены и качества. На ней можно учиться водить, она удобнее многих наших ВАЗов, можно таксовать, так как подвеска неубиваемая и мотор при должном уходе очень надёжен. Я владел ей 5 лет, сейчас продал, и мне безумно грустно из-за этого. Так как она стала мне верным другом и за эти 5 лет много километров мы намотали по нашей стране и много чего случилось в жизни... Ребята, правда грустно... Но жизнь и рыночная экономика диктуют свои правила, и пришло время нам расставаться. Пусть новый хозяин будет к ней столь же неравнодушен как и я. Перейдём от эмоций к фактам и вообще, к делу. За эти годы я считаю что стал опытным нексиеводом)) Напишу вначале почему я её купил. Как раз из-за соотношения цены и качества. Модель славилась своей надёжностью и большим багажником, и я больше не стал раздумывать. На более дорогую машину я пожалел денег. Что мне в ней нравится. Хороший уверенный разгон (двигатель F16D3 ставился также на авео, лачетти, и даже круз), на светофорах и на обгонах на трассе есть запас мощности, даже с максимальной загрузкой. По расходу топлива укладывался в 5,8л на 100км по трассе. Коробка передач удивительно удобна в городе, передаточные числа подобраны оптимально. Даже можно уверенно трогаться со второй, момента хватает. Посадка за рулём скорее плюс — я быстро привык, мне было всегда удобно, даже однажды проехал 1500км с юга за один день. Торпедо удобное, все кнопки на своих местах. В моей машине 4 стеклоподъёмника, что тоже очень удобно когда нет кондиционера. Также из плюсов: стоимость обслуживания, надёжность по сравнению с русскими машинами, ремонтопригодность, огромный багажник и хороший внешний вид. Из минусов: непонятная, ватная рулёжка и управляемость. Машина валкая. Здесь пришлось привыкать. Тормоза не очень. Разумеется, кузов гниющий и тонкий, безопасность низкая. Но небольшие дтп кузов переносит без особого ущерба, проверено мной)) Вечно текущая прокладка клапанной крышки. После замены прокладки проезжал 2-3 тысячи и опять она текла, особенно когда поддашь оборотов. Покопался на форумах и нашёл дельный совет — поставить прокладку с другого мотора (elring 174.251). Так и сделал. И года два до последнего дня владения не знал с ней горя — сухо! На проводке, как и на всей машине в принципе, сильно сэкономили, поэтому могут отказывать датчики двигателя, могут плавать обороты. Если решите брать подобный авто, то обязательно купите какой-нибудь диагностический сканер — сбережёте деньги. Как вариант — ELM327 bluetooth, только покупайте версию 1.5, а не 2.1, которая урезанная. Ещё не нравилась холодная печка — поставил дополнительную помпу от газели, и машина стала прогреваться гораздо быстрее! Проблему затекания грязной воды с лобового стекла на боковые решил установкой "сусликов", самостоятельно изготовленных из какого-то пластикового мебельного профиля. Не нравится то, что спереди нет нормальных динамиков, только в торпедо по бокам стоят маленькие диаметром 10см. Хотел переделать карты дверей под динамики, но руки так и не дошли. Для задних пассажиров мало места для ног, а сиденья нормальные, удобные, сзади два подголовника. Жаль только что они не складываются для перевозки длинномеров, это тоже минус. Как видите, про минусы я написал больше, поэтому и продаю это авто. Но повторюсь что для кого-то покупка этой модели может стать очень выгодной даже сейчас, в 2019. Можно найти экземпляр 2013-2015 годов в хорошем состоянии с пробегом до 100тыс, стоить он будет около 200. И это будет машина очень дешёвая в обслуживании. Натяните на сиденья красивые чехлы, и ездите и радуйтесь покупке!) У меня всё, может что-то забыл. Спрашивайте, отвечу. P.S. соблюдайте правила, уважайте других участников движения, и удачи Вам на дорогах!Ещё 3 фото