Відгук власника про Додж Гранд Караван Мінівен 2005

Всем привет. Читал отзывы об этих машинах, что Крайслер, что Додж практически машины одинаковые, отличаются только начинкой. Решил тоже написать отзыв о своем авто, которым имел удовольствие владеть с 2008 года до 2011 года.Итак, по порядку. Присматриваться к Доджу Каравану, Крайслеру Вояджеру и ТаунКантри стал где-то за пол года до покупки. В семье появился второй ребенок. Мы с женой любители поездить на дальние расстояния и детей стараемся с собой таскать (им это полезно для развития). Поэтому с появлением второго дитя, вопрос о покупке большого авто обострился. Плюс ко всему часто приходится мотаться за город. Полазив по сети, пришел к выводу, что покупать машину буду в Москве, ждать из Америки нет мочи)). В результате был определен бюджет в 600000 рублей. Прошерстив авто.ру, понял что брать буду Додж Гранд Караван 3.3 Stow & Go. (цепной привод, достаточно мощи). Комплектация не богатая, но самый необходимый минимум присутствует: это электро-зеркала, электро-стеклоподъемники, электрические задние форточки, кондей и самое главное - салон трансформер (полный).Осмотрев несколько машин у частников, ничего не понравилось, все какие-то грязные в салоне, прокуренные (сам не курю), прожженные. По краске тоже много огрехов. Немного расстроился, неужели не удастся в достойном варианте найти. Когда поехал смотреть машину не у частника, а у торговца, то там и стояла моя. Стояла она аж с мая месяца в Москве, привезенная из Америки, точнее из Мексики. В машину сел первый раз и то не на водительское сиденье и она сразу мне понравилась. Салон был чистый, сама машина чистая. Возможно, ее и подготовили к продаже, но это глаз радовало очень по сравнению с предыдущими вариантами. Осмотрев внешне было понятно, что машина где-то перекрашивалась (сам по работе с машинами связан и глаз наметан), но покрашена была довольно хорошо. Сомнения вызвало одно заднее крыло, на нем лак на стыках с дверями стал слазить (пересушили при покраске основу). Но за эти деньги ничего достойнее я уже не мог найти, да и не бросалось это в глаза, только при близком рассмотрении. Машины в тот момент полезли в цене к новому году и продавец даже торговаться не стал. Вобщем машина была куплена. Единственное, что меня еще успокаивало при покупке, продавец давал сертификат с годовым гарантийным обслуживанием АКПП и движка одного сервиса, с которым он сотрудничал. Из-за этого я и остановил окончательно свой выбор на данном авто.Когда сел за руль и обернулся назад, подумал: "я водитель автобуса". Салон просто огромный. Причем снаружи так не кажется. Но стоит попасть внутрь и стены раздвигаются!!! Машину брал уже почти под зиму, так что первый снег уже появился. Пробег в милях был равен 100тыс км. Родная резина была уже где-то на 70% изношена да еще летняя (у меня сложилось мнение, что ее просто накинули на машину для продажи), поэтому было решено сразу купить новую резину. Взял Bridgestone Blizzak по-моему Spike-01. Ни разу до этого не ездил на липучке, но решил, что на шипах не хочу ездить. Липучка тише. При первой же поездке с семьей в книжный магазин резина себя оправдала и машина с АБС тоже. С непривычки, если бы не абс, то точно дотянул бы до крузака. А так остановился вовремя, только памперс поднамок)).

Вместительность

Трансформация

Простота в обслуживании

Комфорт

Высокая посадка

Надежный движок (3.3 и 3.8)

Отличная динамика

информативная управляемость

умеренный расход топлива

дети в такой машине растворяются и не достают и не отвлекают)))

Возможно, дороговаты некоторые запчасти

Слабовата рулевая рейка, требует повышенного внимания к себе. При своевременном обслуживании будет долго работать.

Очень большой авто – на даче приходилось много времени тратить на его мойку)))

Не удобно ставить запаску (лучше с этой процедурой не связываться)

Если что-то потерялось, то долго искать