Відгук власника про Форд Ескорт Хетчбек 1992

Автомобиль просто шикарен, особенно если он для студента. За все время владения я ни разу не был печален по какому-либо поводу. Это на мой взгляд идеальный автомобиль для студента, во-первых дизайн его актуален даже сегодня, особенно в Европе такие купе очень ценятся. Во-вторых у меня была дизельная версия, к сожалению в мейле нет таких двигателей, а в авто есть :) В третьих по простоте обслуживания и маленьких затрат ему нет равных. Дорогу держит идеально, как-то раз кто-то не вырезал кустарник на скоростной трассе, и он закрыл ветками знак, что нужно тормозить, так как там крутой поворот почти в 90 градусов. Так я на скорости 80 км в час вошел в этот поворот, причем было еще встречное движение, свистели только шины и адреналин хлестал ведрами. Но все обошлось, водитель встречного автомобиля уже думал, что ему пора писать завещание, а нет автомобиль идеально выдержал все испытания. Мотор 1.8 D показал себя только с хорошей стороны, особенно экономичен, я даже соревновался по экономичности с соседом, который ездил на гольф 2, 1,6 D, который считается самым экономичным из всех автомобилей на моей практике. Расход был 4-4,5 литра дизеля на 100 километров, в городе 6 литров, при полной загрузке людьми в среднем по городу и трассе 5-6 литров, все зависит от стиля езды. Но никогда не было 7 литров, как проверял, на последние деньги покупаешь 5 литров и едешь в город, который в 50 км от тебя, делаешь там все дела и приезжаешь домой и в баке еще что-то остается. Так что судите сами. Комфортом он не блещет, на скорости выше 120 не слышно абсолютно ничего, я конечно утрирую, но после 2 часов езды уши начинают болеть - знак излишней нагрузки на барабанную перепонку. Ускорение, как у трактора если честно, но когда цель экономично и быстро доехать, об этом даже не задумываешься, кто хочет драйва берите бензиновую версию. В год обслуживание обходилось всего 4 тысячи рублей, правда по электрике и мотору делал все сам, ходовую в мастерской, вечно изнашиваются резинки стабилизаторов и пыльники на шрус. За все время подвел меня форд только один раз, поехал я как-то очень далеко по делам, и в одном крутом повороте оторвало заднюю балку от кузова. Что делать думал я? Взял рукой поднял машину, благо легкая и поставил обратно на балку, правое колесо было под багажником, и поставил как должно быть и со скоростью 15 км в час доехал до мастерской. Узнал, что задница прогнила, и бывший владелец вместо ремонта, покрасил каким-то гудроном, тем самым скрыл следы коррозии. Кстати сгнило только крепление балки и все, с тех пор все норм. Если вы студент и для вас важны экономичность, стиль и комфорт (форд намного комфортнее, чем гольф2), то это идеальный для вас автомобиль.