Відгук власника про Форд Ескорт Хетчбек 1995

У меня Эскорт уже 1,8 года, прошел 33 тыс. км, на момент покупки на спидометре было 82 000 тыс. км. В наличии имеется гидравлический привод руля, центральный замок дверей, електро подъемник стекол, подогрев лобового и заднего стекла. Машина очень юркая, прислал из Гамбурга двоюродный брат, это 3-х дверный хэтчбек зеленый металик. Машина нуждалась в лехкой косметике, была маленькая корозия под левой задней аркой и в багажнике где лежит запасная покрышка, а выхлопную систему тоже пришлось заменить, так как оригинального заднего бачка найти было трудо то пришлось ставить от Астры, а резонатор купил на разборках от мерседес :). Во время эксплуатации пришлось менять диск сцепления и зделать полировку. Огромный плюс Эскорта в том, что можно в лубой момент купить любой росходник или деталь в магазинах, их полно и на разборках, что касается цены то они умеренные, есть и оригиналы что немножко дороже чем неоригинальные запчасти. Машина 95-го года выпуска с 16-клапанным 90-сильным инжекторным мотором Zetec объемом 1.6 Эскорт с таким движком очень юркий, разгоняется хорошо, со светофоров тоже не последний стартует, на автобане разагнался до 200 км/ч при том, что в машине нас было трое полных пассажиров. Эскорт дорогу держит очень уверенно, но после 120 км/ч скорость уже чувствуется острее, а управление остаеотся четким и уверенным. В городе Zetec 1.6 хватает вполе, даже можно пошалить, в городском потоке с её маневренностью многие машины позовидуют. Что касается управления то она доставляет массу приятных ощущений, в управлении Эскорт очень удобен, многие машины классом выше позавидуют в четкости управления. Эскорт любит 95 бензин и употребляет в городе от 7,8 - 8,5 литров в зависимости от стиля вождения, за городом употребляет 6,5 литров если варировать от 90 км/ч до 160 км/ч. Масло заливаю LiquiMoly, Super Leichtlauf 10 W-40 HD и мотор работает при больших оборотов очень хорошо и мягко. Шины Pirelli P 5000 цепляются на асфальте как кошка на коврике :) в 90 градусный поворот можно на 80 км/ч пройти а на 90км/ч уже начинают скрипеть шины и становится страшновато. Зимой Эскорт очень уверенно ведет себя, передний привод огромное преимущество, когда наступила зима ( я долгое время хотел испытать свои Эскорт на снегу) и на горах появился снег я решил испытать свой Эскорт, так как у нас в Грузии гористая местность решил с другом пойти в коджори ( от Тбилиси в 20 км.) дорога извилистая со своими подъемами и пусками, лежал снег где-то 15 25 см. На дороге лежал лед, в переди нас ехал WV Passat quadro а сзади нас Niva, Эскорт держал дорогу очень уверенно со скоростю 40-50 км/ч, если не провоцировать Эскорт траекториу держит на 5, даже если провоцировать то очень легко можно вернуть на прежний курс. Про надежность можно сказать одно, Эскорт оказался очень надежным, не зря называуют рабочей лошадкой, впервые глядя на её обиженный вид, думал машина наших дорог не переварит. Но она оказалась очень живучей, подвеска очень надежна и вмеру мягкая, на наших дорогах 25 - 30 000 тыс. км приходится менять втулки, подвеска надежная и проста её конструкция. Внутри Эскорта просторна, багажник вместительный, а если улажыть задние сидения то становится огромним. Две недели назат мне привезли Ford PROBE, довольна интересная машина и скоро напишу о ней. Удачи всем на дорогах и безопасности!

Вместимость, Манёвренность, Крепкое железо, Дешевизна запчастей, Легка в обслуживании, Управляемость и поведение на дороге, Отсутствие внезапных серьезных поломок, Надежность, Неприхотливость, Малый расход топлива

Клиренс, Старческие болячки