Відгук власника про Форд Експлорер SUV / Кросовер 2007

Как говорит мой друг: "Нет совершенства в женщинах и в автомобилях". Купил по случаю Explorer XLT. До этого 7 лет ездил на Hundai Terragan 2.9 CRD РКПП. Вот, была машина, до сих пор оглядываюсь на дороге!!! Последние 3 года ждал нового Terracan-a…проект, похоже, закрыли! Итак, Ford Explorer XLT: в салоне гораздо уже и ниже Terracana. У меня двое детей и жена любит «полазить» туда-суда, в Forde –это проблема. С посадкой, тоже беда. Я не баскетболист, всего-то 175 см. и надо, вначале, голову засунуть в салон, а потом всё остальное. В Terracan - открываешь дверь и заходишь. Или, они все ломанулись за RX300 или так специально делают, кому надо повыше – бите: TAХO. Но за другие деньги! Задний диван убогий, только для тетей. У взрослого человека – коленки на уровне живота, в прочем, как и у удивительно престижных паджериков, патфиндеров, прадиков, джиперов и пр. Задний диван нормальный, только у двух авто: Discavery и опять Terracan. В Рендже не ездил. Багажник маленький, за метод и конструкцию складывания второго ряда – конструкторам руки оторвать! Что касается отделки, то мне по барабану. Для меня главное комфорт водителя и пассажиров. Но…пыль не хочет ложиться на пластик! Это – Гуд! Может пластик антистатичный ? Первый автомобиль, в котором не запотевают стёкла в нашей Московской липкой влажности весной, осенью, и не обмерзают внутри в хороший мороз. Это тоже –Большой Гуд! Видимо, стёкла толстые. Штатная музыка – действительно удивляет! Что-то менять в ней или добавлять –это уже аудиофилство. После цельного заднего моста на Terracan-e, тут просто - песня. И песня эта, особенно звучит, когда Вы перестраиваетесь на полном ходу из одного ряда, с хорошо залитой водой колеи на МКАДе в другой, ряд с такой же хорошей колеёй. Вы просто, этого не замечаете! Это мой первый «автомат» на бензине. Ну и что? Ни какого большого счастья! На 2.9 CRD, когда идёшь по трасе «на ручке» «в натяг» и надо кого-то обогнать, то немного отпускаешь, а потом разгоняешься, поднимаешься до полной турбины и далее дизель отработает твою педальку по- полной. Скока скажешь, стока и выдаст. А, что тут у Forda? Думал, что движок 4 литра покажет всем при обгоне. Да, когда он выскачет за 4000 тут ему равных нет, но это смешно! То есть, что получается: ты кого-то нагоняешь по трасе, подъехал – сбросил газ, коробка стоит в прежнем положении, ты оценил ситуацию для обгона – годится,… дал газу, а эта падла (корбка) упала вниз и ты вынужден педальку в пол, тахометр ищет ограничитель, после 4000 – ты король! Это напрягает! Хороший дизель «на ручке» - совсем не хуже на обгоне. А кушает Ford хорошо! После солярки 2.9 CRD осчусчаешь сразу, но я планирую поставить весной на газ. Посмотрим! По трасе, с экономайзером (круизконтролем) 13-14 литров, в городе-герое Москве -18л, в мороз 20л, в пробках «стремиться к бесконечности», как и должно, быть…. Согласен со многими, что зеркала «слепые», штатные лампы – под замену. Интересный коврик водителя с ДЫРКОЙ и ГВОЗДИКОМ. Это наверно, чтоб водичка сливалась в впитывалась в пол!! Пороги – это сборники грязи, даже летом автомобиль чистый, а на порогах грязь! Тут снег выпал в конце февраля, тут я заценил проходимость у Forda. Весело урча, объезжал ПО ЦЕЛИНЕ застрявшие во дворах машинки типа BMW. ТО – копейки!! Вообщем, прав, видимо, мой приятель: "Нет совершенства в женщинах и в автомобилях". Но 2 метра жизни впереди и три тоны веса – это больше шансов вернуться домой. Ford – это легенда!!!! И, ОН имеет право иметь своё представление, каким должен быть автомобиль!

Комфорт, Вместительность салона, Надежность, Динамика, Стоимость обслуживания, Управляемость, Качество сборки, Дизайн, Проходимость, Багажник, Безопасность, Подвеска, Мультимедиа, Шумоизоляция

Обзорность, Расход топлива