Відгук про Ford Focus Універсал 2009 року

Купил этот автомобиль не случайно, а ждал конкретно его. Первым хозяином была одна замечательная федеральная контора, у которой есть определенные правила, которые мне очень нравятся: 1. Автомобиль покупается и обслуживается ТОЛЬКО у официального дилера. Все ТО строго по регламенту. 2. За конкретным автомобилем закрепляется 1 (ОДИН) водитель. Водитель ушел в отпуск — авто на стоянку. Стоянка кстати теплая и крытая. 3. Автомобиль возит только конкретного человека. Утром привезли в офис, вечером увезли домой. 1-2 раза в неделю могут выехать по делам в рабочее время. Поэтому пробег на авто довольно небольшой. 4. Амортизацию выкатал — меняют на новый автомобиль. Исходя из выше изложенного, за "списанными" авто идет реальная охота и в посторонние руки они по понятным причинам не попадают. Т.к. все понимают, что в таком щадящем режиме такие бюджетные автомобили частники практически не эксплуатируют. Вот и мне повезло. До Форда более 20 лет ездил на японском правом руле, единственной леворульной машиной была моя первая машина ВАЗ 21061, купленная в Тольятти в далеком 1993 году. После покупки помыл и поехал. Комплектация довольно простая, но все самое необходимое есть (сравниваю опять же с теми же японцами которыми владел до Фордика). Машина довольно просторная внутри, мне с ростом 180 места хватает вполне. Кстати очень понравились кресла. У меня проблема со спиной, поэтому в Субару приходилось ездить полулежа, а здесь как-то сразу нашел оптимальное положение, и спине комфортно. Ездили на море, так за 600 км дискомфорта нет. За это создателям отдельный респект. За 1,5 года только плановые ТО. Осенью стал трескаться защитный чехол ручки МКПП, не стал гомырить, заказал новый, поставил за 2 минуты. Когда покупал, удивился что на 1,6 л. двигателя всего 100 л.с, но я понимаю что это специально для налогов, потому как много бюджетных контор попадают в эту вилку. несмотря на задушенный движок, он довольно резвый. Морозов в Ростове конечно нет как в Сибири, поэтому зимой прогревается довольно быстро. Эксплуатировал Фордик в режиме Дом->Школа->работа->Дом, по выходным в Ашан за продуктами. Багажник кстати реально больше чем в той же Тойоте Королле (сравниваю правда со 120 кузовом). Очень порадовали тормза, довольно хорошо останавливают машинку. Эксплуатационные расходы тоже меня довольно радовали,не выше чем у тех же японцев. Подвеска очень комфортная, после Форестера на Фордике ехать существенно комфортнее. Есть конечно и минусы. 1. Это боковые зеркала. Они реально слепые несмотря на свои размеры. У всех японцах зеркала реально лучше. 2 . Шумоизоляция могла быть бы и получше. 3. Передние стойки при повороте налево, левая стойка реально закрывает очень большое пространство, мне это не понравилось. Хотя может быть это особенность моей посадки за рулем. 4. Нет подогрева передних сидений, но понимаю что у европейцев опция и идет за дополнительную денежку. Вот наверное и все минусы. Поэтому по прошествии 1,5 лет я машиной доволен полностью. Машина меня ни разу не подвела. Если будет возможность, то куплю себе следующего Фокуса 3-го поколения, на что я очень сильно рассчитываю. В наше нестабильное время простой и надежный автомобиль, довольно разумное вложение денег.