Відгук власника про Форд Фокус Універсал

Здравствуйте, много читал отзывов, но многие не пишут о мелочах из которых складывается впечатление о самом Форд фокус 2Купил сей авто примерно месяцев 10 назад, долго выбирал между Астрой, Маздой 3 и Фокусом 2Могу сказать что Фокус радует динамикой, надежностью, но есть конечно и свои косяки, такие как открывание капота с помощью ключа зажигания, по этому поводу был крайне неприятный случай. Как то раз вышел из пазов пластиковый карданчик который стоит между замком капота и личиной фальш радиаторной решетки, я мучался часа полтора-два, чтоб добраться до замка и открыть этот капот. я уверен у многих владельцев Фокусов русской сборки были такие проблемы. Но это к сожалению это не единственный косяк. При относительно быстрой езде по трассе на скорости свыше 130 км/ч начинает подъедать масло, при городском цикле заметил что масло вообще не ест, да и про спидометр отдельная тема, автомобиль рассчитан как на 15 размер шин так и 16. С автомобилем на вторые фокусы с завода ставились 15 размер, но сам спидометр показывает с учетом 16 колес ввиду этого при езде в 60 км/ч спидометр врет на 5 километров в большую сторону, итак чем больше скорость тем больше ошибается, так же врет и одонометр накручивая лишние километры и к сожалению чтоб перепрогромировать систему нужно обращаться непосредственно к специалисту. Еще хочу сказать пару слов о кондиционере, он зараза имеет свойство включатся самостоятельно, то есть например при переключении теплого воздуха с положения обдува лобового стекла на ноги кондей самостоятельно решает включится и начинает охлаждать тем самым очень сильно раздражает если на улице холодно а он остужает еще больше. так что за кнопкой кондея постоянно приходится следить. Ну и не могу не отметить штатную магнитолу 6000CD (овальной формы) не знаю почему специалисты FORD так проигнорировали мр3 не говоря о USB. пришлось купить трансмиттер.Но все же не все так плохо, итак о двигателе- это ГРМ на цепи у котрой ресурс 350-400 тысяч км., электроуселитель руля который становится жестче на скорости, мягкое гидравлическое сцепление, катушки на каждую свечу отдельная- в смысле никаких бронепроводов. Удобная ручка переключения передач которая передает усилия в коробку двумя тросиками а не старомодной тягой. Так же радует штатная сигнализация со встроенным датчиком объема. Ну и про кузов с ходовой- это многорычажная подвеска которая в целом радует своей мягкостью, относительно большой клиренс, на бордюры заезжаю без проблем, крышка багажника к счастью лишена 2 безобразных рычагов затворов которые утапливаются внутрь тем самым отнимая ценное пространство, множество различных кармашков и отсеков для мелочевки. Ну и главное это расход топлива, в городком цикле авто кушает около 9.5 литра. по трассе около 8 литров.В целом автомобиль достойный, выбрав 2 фокус я не пожалел. Для меня да и для других уверен очень важна надежность. Сей авто этому полностью соответствует.

многорычажная задняя подвеска высокий клиренс продуманый надежный двигатель

недочеты русской сборки. недоработанная электроника