Відгук власника про Форд Фокус Універсал

Всем здравствуйте! очень долго решал какую первую машину купить, бюджет был 260-290 тыщ, нужна была подержанная иномарочка с автоматом. Собственно изначально нацелился на пыж 406, очень уж нравился дизайн, да и по отзывам чувствовалось,что машинка надежная, но в итоге просмотрев 3 пыжей подходящего не нашел , а тут подвернулся на авто.ру серебристый фокус, совершенно случайно, повелся на красивые фотки.. в итоге встретились с хоязином, отвез его на первый попавшийся сервис, посмотреть машинку, сказали что вроде все ок , решил рискнуть и взял. 2 литра на автомате, комплектация не очень, пробег на помент покупки 148 000, машина ухоженная. Дальше поехал. Салон. Вроде бы американец, а всякую мелочевку некуда распихать, кроме бардачка никаких больше технологических отверстий не предусмотрено, карманов нет даже в дверях. Руль кожаный,толстый, маленького диаметра очень приятный :) магнитола штатная полное авно!!, в итоге заменил на 1 -ДИНовский пионерский мафон, сразу в салоне зазвучало гораздо лучше, вывод-штатные колонки весьма неплохи. Салон сам тканевый не самый большой, но и не самый маленький, нету подлокотника. Очень выручает большой багажник, пока не жаловался! Кузов конечно у меня везде ржавенький, ну да ладно, закрасил-поехал дальше, в движении не совсем мешает :) Двигло-коробка. на мой взгляд самый большой плюс этого автомобиля это 2 литровый агрегат, который уверенно держит тебя в потоке практически на любой скорости, конечно немного общее впечатление портит 4 ступенчатый автомат, который подтупливает, особенно когда переходишь на понижающую , переключения происходит с рывками,возможно потому что машине 9 лет, возможно какая-то неисправность, хотя хз, на повышающие передачи переходит очень плавно и ты этого не замечаешь. Есть у коробки спорт режим, которым я практически не пользуюсь, он раскручивает мотор до 5-6 оборотов на каждой передаче, в Москве не пользуюсь, большой расход и потому что жалко машину :) Есть у двигателя одна особенность, до 3,5 тыщ оборотов машина нормально, а дальше идет подхват ,как на турбине, и уже ощущаешь что у тебя под капотом 130 кобыл. Расход топлива летом по городу 13 литров, можно ужаться до 11-12, если ползти в правом ряду не больше 60 км ч, зимой все 17!!! это пипец, был момент когда ел и все 25, решил проблему заменой всех расходников, свечей и аккумулятора. Вообщем для города машина шустрая, только надо приноровиться к автоматической коробке. При включенном кондее машина теряет в мощности процентов 20!! Подвеска немножко жестковата, руль периодически дергется из стороны в сторону при проезде трамвайных путей и колдобин. Довольно большие крены в поворотах, хотя на мой взгляд у меня просто старые амортизаторы)) На мой взгляд машина не самая надежная, вложил в нее за 10 месяцев в районе 50 тыщ, без учета бензина (здесь примерно столько же), менял два подшибника, магнитолу, заднюю ступицу, сейчас вот походу надо будет менять радиатор кондея, а это 15 тыщ у неофициалов в ФФсервисе на парке культуры (кто знает тот поймет), ГИдроусилитель руля тоже непонятно что с ним, руль крутится как у автоваза, но меня это не сильно напрягает, а лезть туда боюсь, потому что опять лишние затраты. Резмируя, могу сказать ,что у машины есть свои плюсы и минусы. Это хорошая рабочая лошадка на каждый день, шустрая, довольно комфортная, не самая громкая, по соотношению цена/качество не самый плохой вариант.

Движок. Не самый маленький салон.

Не самая надежная. Тормозная коробка передач. большой расход топлива.