Відгук власника про Форд Фокус Універсал

Владею фокусом уже год. Пробег 53т км. За время эксплуатации не сломалось ничего!!!! тьфу тьфу! не считая сгоревшей лампочки ближнего света! Расход бензина при 1,8л 125лс 8 литров!!! это в среднем. На 50000км поменял колодки, хотя проехать на них можно было еще!! Сейчас задумываюсь над заменой свечей. Хотя старые не дают сбоя, а практически выработали свой ресурс!!! За все время менял только фильтра и масло.Блин может мне тупо везет??? А еще не пойму разницы сборки Испания Россия? Все узлы и агрегаты немецкие. Их только скручивают друг с другом на заводе в той или иной стране, и в основном это делают автоматы а не люди, кажется. Из минусов что не понравилось в машине- В автомобиле ОЧЕНЬ плохая шумоизоляция. Дополнительную делать не стал,говорят не сильно поможет. Насчет шумки машину не продумали. Раньше это компенсировали низкой ценой, теперь цена завышена. Сиденья не удобные. Не могу найти комфортную позицию,хотя регулировок много. Кризис пройдет куплю "рекаро". "Борода" "торпедо" упирается в правую ногу. Это приводит к затеканию ноги в дальней поездке. Хотя у меня комплектация среднего человека, я ни большой ни маленький. Может это машина для города? И чтобы проехать 1000км нужно брать другую машину? Но не все же рокфеллеры! Сцепление невнятное! То раньше возьмет, то позже! Хотя мнение субъективное, и может я плохой водитель, но не могу к нему привыкнуть хоть ты тресни. При каждом старте оно ведет себя по разному, и это мне не нравиться. Плавающие обороты. Да они тоже есть и у меня. Недоработка. Досаждает,когда машина газует сама по себе. Особенно когда обороты падают до 500 и ее затряхивает. Или при включенном кондее и ближнем свете она глохнет при нажатии сцепления. Ты вроде тронуться хочешь со светофора, отпускаешь сцепление, а она не едет!!! Опускаешь взгляд на приборы и понимаешь что заглох. А сзади девятка гнилая сигналит мол проезжай, чо встал? Обзор-сзади не видно ничего. Но у меня хетч. И по зеркалам вроде все видно, но не научили меня по зеркалам. Привык голову поворачивать и выезжать. может на седане другая ситуация. Впереди массивная стойка загораживает пространство. К ней долго привыкал. Из плюсов-Хорошая реакция и поведение на дороге, по моему мнению, одна из лучших машин в классе. Адекватный руль. Очень четкий и в то же время информативный. Жесткая драйверская подвеска. Нет пробоев, в поворот-как по рельсам. Тормоза-хорошие, информативные. Движок-нормальный. Ест 8 литров и не жужжит. Коробка-первая передача короткая, не хватает 6ой передачи, нет синхронизатора на заднюю. Хотя это надо было писать в минусах. Как резюме- Нужно оценивать и думать при покупке машины, для чего она тебе нужна. Мне нужна была машина для частых поездок, экономичная, драйверская, чтобы не ломалась часто. Форд мне подошел идеально. Хотя был запуган до смерти российской сборкой и большим расходом бензина. На практике-расход приемлемый, машина не ломается, и межсервисный интервал-20000км. Но начал думать о комфорте, тишине в салоне и престижности марки, и замахиваюсь на другие марки. А машина оправдала ожидания на 98%

Хорошая реакция и поведение на дороге,по моему мнению,одна из лучших машин в классе., Адекватный руль. Очень четкий и в то же время информативный., Жесткая драйверская подвеска. Нет пробоев,в поворот-как по рельсам., Тормоза-хорошие,информативные., Движок-нормальный. Ест 8 литров и не жужжит.

Борода" "торпедо" упирается в правую ногу., Сцепление невнятное., В автомобиле ОЧЕНЬ плохая шумоизоляция., Сиденья неудобные.