Відгук про Ford Fusion Седан 2008 року

Добрый день. Пробег 135400 км, машина эксплуатировалась в тяжелых условиях (пробки, езда по грунтовым дорогам), покупалась у официалов на Пражской, там мне поставили защиту двигателя, так что через год перестал работать кондей, свою ошибку в сервисе на Пражской признавать не хотели, пришлось ехать по гарантии в другой салон - все таки в другом салоне сделали по гарантии, но каждый год в кондей приходится добавлять хладогент, без этого работать отказывается. По обслуживанию: Первые то проходил в "Мажоре", как потом оказалось, специалисты там г., когда гарантия закончилась, понял что куда лазили их кривые ручки, не хватает или сорваны саморезики (фильтр салона и возд. фильтр). Очень дорогие запчасти (накрутка 200-500% !!!!), очень понравился вопрос "вам колодки за 3500 или за 5500" - чем отличаются? - те и те хорошие, но за 3500 скрипят :-) (для примера в магазине 1100 средняя цена) - 60000 км. Замена масла, все фильтры. Первый раз поменял свечи, были в хорошем состоянии. Замена пер. тормозных колодок + диски. Замена торм. жидкости. Чистка инжектора. Перестал работать электрический привод замка двери багажника. Частичная замена масла в АКП. - 80000 км. Замена масла Ford Formula F, все фильтры. Ремень ГРМ + помпа (дата замены 2011 г.), (были как новые) менял сам, пришлось повозится с откручиванием болта шкива, потом при закручивании боялся не попасть в метки, т.к. нет шпонки, попал один в один, мне даже показалось, что машина лучше поехала. Замена антифриза, удивило, что состояние антифриза было неудовлетворительное, были сгустки. Частичная замена масла в АКПП. - 97000 км. Замена масла FFF, все фильтры. Замена передних тор. колодок + диски. Чистка инжектора. Перестал работать задний стеклоочиститель, разобрали, почистил чуток, заработал. Частичная замена масла в АКПП. - 117000 км. Замена масла. Все фильтры. Загудел передний ступичный подшипник со стороны водителя, менял сам, откручивал стойку целиком, чтоб потом не ехать на сход-развал, операция заняла целый день (снять- поставить стойку неспешно 2 часа, при условии, что все нормально откручивается, 5 часов выпресовывал подшипник, 20 мин устанавливал новый, сорвал два съемника, лучше за 300 р. воспользовался прессом в автосервисе. 135200 км. Замена масла FFF. Замена всех фильтров. Требуется замена расширительного бачка, т.к. на пластике видны трещины. Кузов, лакокрасочное покрытие нравится, т.к. за это время краска практически осталась в том же состоянии как и в далеком 2008 г. (не считая царапин от езды по лесу), облупилась краска с двери багажника еще в первый год (пятнышко с 50 коп. монету), но ржаветь не начало. Года три назад замял сильно пороги, но в местах, где отошла краска ржавчины нет. В первый год отошла пластиковая рамка, которая крепится снизу на лобовое стекло, опять же по гарантии на Пражской делать отказались (езжу так, внешний вид это не портит, и ни на что это не влияет). Слабые крепления брызговиков, бордюр, и они отрываются!!! Года два ездил без передних брызговиков, краска в местах крепления брызговиков отошла из-за камней. Двигатель работает не хуже нового (не забываю чистить инжектор добавкой в бензин каждые 10000-15000 км) Ходовая. Все пыльники целые. Шаровые и пр. Замены не требует. Коробка АКПП. При резком наборе скорости совместно с долгой ездой начинает подергивать, буду частично менять масло, может поможет. Машиной доволен, посадка удобная (не ж. на асфальте ), управляется легко, комфортная скорость 120-130 км/ч, хороший автомобиль для маленькой семьи, расход 7-10 л.