Відгук про Ford Fusion Седан 2011 року

Здравствуйте.  Пишу о своей машинке, Форд Фьюжн (Северная Америка) седан. Комплектация SE. Это седан класса D. Живу в США. Пишу просто ,хочется поделится мнением. Кому будет интересна эта машина,может кто захочет приобрести такую в странах СНГ. 2 месяца назад купил у друга,американца эту машину. Долго она стояла, он перед продажей позаботился о ней, отдал на полное обслуживание в сервис. На момент приобретения было 89 тыс миль. За почти 2 месяца я проехал 4 тыщи миль. Ну,что ж. Начну с описания плюсов. Внешне. Экстерьер приятный, длинный седан 4,8метра. Серьёзная внешность но не старенькая хорошо смотрится и сейчас. Авто 2011 года. Колеса 225/50 17 радиус. Присутствует люк. Не плохой хром на решётке радиатора. Приятная оптика и противотуманные фары. Интерьер: Огромный багажник 700литров. Плюс сиденья складываются в ровный пол. Просторный салон, впереди сидеть и сзади очень приятно. Пл комфорту, японцы не конкуренты.(я люблю японские машины), но не сравнить комфорт американца с азиатским. Салон простой, но качественный. Мультимедиа и руль понятный и удобный в пользовании.  Нравится мультимедиа, колонки от Sony. Звучит качественно, никакие сабы и прочий колхоз не нужны. Нравится работа круиз контроля. Кондиционер работает хорошо, система охлаждения обогрева очень достойная. Едет весьма приятно, можно и подгазнуть и дать вперёд. Как работает 6 ступенчатый автомат хороший. При плавной езде на скорости 110-120км/ч, машина держит 2,3 тыс.оборотов.  придавливаешь педаль и машина стреляет на 4,5 тыщи и ускорение просто класс. Да сиденье водителя имеет хорошие диапазоны регулировок. Электроуправление сиденьем классное, ручной валик для поясницы присутствует и очень помогает держать спину в длинных поездках. Мягкая подвеска, приятно едет глотает стыки на на бетонных хайвеях. Запас топлива приличный 70 литровый бак. Расход по трассе 7,8-8литров город 10,5 -11. Я считаю что для такой машины, с её габаритами, массой 1,6т и 2,5 литрового мотора это нормально, более чем. Минус: самая больная точка-электроусилитель руля, причём все что с рулевой частью связано, датчик, рулевая колонка, и собственно электроусилитель. Ремонт этого не дешёвый да и запчасти тоже. Средняя цена на комплект электроусилителя около 1000 долларов плюс работа 500-700. Нужно просматривать за цепью, она ходит до 500 тыс км, но лучше поменять на 250-300тыс. Масло Motorcraft 5w-20  указано что замена должна проводится 10 тысячь миль(16тыс км) это бред полный. 6-7тымячь миль, масло лучше менять. Так же не забывать о масле для АКПП. Так же прокладку клапанной крышки, лучше заменить к 150 тыс. Километров. Более надёжный вариант американского фьюжна это Форд Фьюжн 3,5 спорт. Но в общем я этой машиной доволен. Желаю всем Мира и больше добра.