Відгук власника про Форд Мондео Універсал 1997

Брал с пробегом 147 км, сейчас 110.000 км, за девять лет эксплуатации могу сказать - хорошая машина!Даже по сегодняшний день весьма неплохая комплектация (Ghia) - ABS, TSP - антипробуксовочная система, 2 air bag, круиз и климат контроли, подогрев - лобового, заднего стекла, сидений и зеркал, электростеклоподъёмники, регулировка руля в двух плоскостях, отделка руля и ручки КПП кожей, регулировка задержки паузы дворников, литые диски, противотуманные фары, отделка салона дорогим велюром и мягким пластиком со вставками под дерево - в общем, по оснащению может составить конкуренцию многим автомобилям 2009 года. Качество изготовления и надежность узлов и агрегатов на уровне всех европейских автомобилей. Отдельное внимание заслуживает эргономика водительского места - которая, несомненно, является сильной стороной Ford Mondeo. Водителю любого роста не составит проблем удобно устроится за рулём, благодаря регулировкам руля по высоте и длине (вылету), а так же максимально полной регулировке водительского сидения. Все приборы и отделка салона выполнена на высоком уровне и из весьма не дешёвых, в основном мягких и приятных на ощупь материалов, на зависть многим современным автомобилям у которых в последнее время всё больше преобладает "дубовый" пластик. В Форде Мондео подобрано очень грамотное сочетание мягких и жестких элементов, при том элементы из жесткого, но в тоже время качественного пластика не портят общего впечатления и весьма практичны. К органам управления претензий нет, всё на своих местах, не перегружены бесконечными кнопкам и модными на сегодняшний день меню. Претензии разве, что к регулировке зеркал, джойстик которых расположен на передней панели справа от руля, а не на водительском подлокотники, где его практическое использование было бы более удобное. Подвеска имеет высокую степень энергоемкости, в тоже время её нельзя назвать мягкой и валкой, скорее всего ближе к жёсткой. Благодаря такой подвески управляемость машины фактически идеальная, на скорости 210 км/ч по дорогам чувствуешь себя за рулём спокойно и уверенно. Крейсерская скорость для двигателя 2.0 (130л. с. ) с механической коробкой передач - порядка 180 км/ч, дальнейшее увеличение скорости до 200 с лишним км/ч к сожалению, происходит довольно вяло, сказывается вес автомобиля и не высокая мощность двигателя. Общая динамика автомобиля довольно приличная, конечно нельзя назвать спортивной, но 9.6 секунды до 100 км/ч, даже по современным меркам не так и плохо. Для динамичной езды, при переключении передач, обороты двигателя должны находиться в интервале 4500-5500 об/мин или если рассматривать практически то - I передача = 50 км/ч, II передача = 80 км/ч, III передача = 120 км/ч, IV передача 170 км/ч, V передача = до 210 км/ч. Расход топлива при таком стиле езды в городских условия не менее 16 л/100 км, при загородной езде на скорости до 180 км/ч порядка 9.5 л/100км. Шумоизоляция - средняя, но лично меня устраивает. Если сравнивать например с Киа Маджентис 2005 года, то Форд Мондео сильно проигрывает...По безопасности Ford Mondeo конечно не дотягивает до современных норм краш-тестов ADAC, оно и очевидно модель то 1993 года, но, тем не менее, при правильном обращение с системами безопасности, способна сохранить жизнь пассажиров в отличие от изделий отечественного автопрома.По скольку обслуживаю машину только у официальных дилеров и соответственно детали исключительно оригинал - цена ремонта внушительная, но лично меня пока не напрягает... В этом году (январь-март 2009г. ) отдал уже 70.000. За 2008 год обошлась около 40.000. Если обслуживать в гаражных сервисах и неоригинальными деталями можно выиграть минимум 50%, правда с учётом того, что левые детали отходят меньше - разница сократиться. Но здесь выбирает каждый сам!Подводя итоги можно сказать - конечно, Форд Мондео не лишен недостатков, но на фоне достоинств - это весьма хороший автомобиль, для тех, кому важно иметь надёжного и недорогого друга, а не только престижность марки, к которой у нас Форды явно не относятся. В общем, автомобиль для разумных людей, не имеющих каких либо комплексов... Цена, наличие нужной комплектации и цвета. Так же рассматривал покупку Хёндай Соната, но к моменту покупки все кончились...Скорее всего Форд Мондео (последней модели).

- Эргономика - Управляемость - Качество материалов, в том числе и салона - Динамика

- Серьёзных нет