Відгук власника про Форд Мондео Універсал 2006

Добрый день!Коротко об автомобиле: Мондео 2006 г.в. кузов III, двигатель duratek 1,6 МКПП 5 ступеней, Бельгийская сборка. Приобретен был отцом у официального дилера под заказ в минимальной комплектации за 600 т.р. (около, точно не помню). в 2008 накатав 56000 км и купив себе БМВ Z4 отдал этот транспорт мне. До этого я ездил на ВАЗ 21114, 2006 г.в. V 1,5 инжектор (очень резвая машина, землю из под себя рвет), пару раз прокатился на audi TT, bmw Z4. Так что особо сравнивать не с чем, поэтому расскажу только собственные впечатления от автомобиля.Машина очень большая внутри (при росте в 192 см могу вальяжно разместиться за рулем, вылезти из машины и сесть за водительское сидение, в 14-й так не получалось). Весьма комфортный салон, радует пластик (мягкий на ощупь и приятный по тактильным ощущениям), удобные сиденья, располагающие для длительной езды - спина почти не устает ехать по 11-12 часов без смены, также подогрев передних сидений в пяти режимах. Удобная, но не навороченная приборная панель - ничего лишнего. Ненавязчивая зеленая подсветка. Машина приобреталась с зимним комплектом, в который входит подогрев сидений, подогрев лобового стекла, боковых зеркал, форсунок омывателя - великолепный набор.Огромный плюс этой машины - надежность. За 6 лет эксплуатации никаких серьезных поломок не было (при моем бешеном стиле вождения и небрежном отношении к машине это просто невероятно, отечественная уже бы давно рассыпалась, наверно дает о себе знать бельгийская сборка). В принципе в машине менялся только кислородный датчик на 100 000 км (сгорел), импульсное колесо на датчике АВС (небрежное вождение), промывка топливной системы (засорилось топливоприемное отверстие перед бензонасосом - некачественное топливо ), замена жидкости ГУРа - непонятно куда она делась, бачок оказался сухой, но после замены жидкость никуда не уходит, два раза перегорел задний правый габарит (вроде как одна из болячек Мондео).Немного о ходовых качествах. Несмотря на большую массу, достаточно большие габариты и не особо мощный двигатель, машина очень даже диманичная. Разгонял ее до 210 км/ч и следует отметить, что скорость в этой машине чувствуется по особому, весьма плавно. Создается впечатление безопасности и защищенности. В качестве пассажира я ездил во многих машинах, однако ни в одной не было такого умиротворенного чувства. Дорогу машина держит хорошо, в повороты входит очень уверенно, АВСка зимой срабатывает только когда это действительно нужно. Неровности и ямки машина отрабатывает достойно, подвеска очень крепкая (оригинальные амортизаторы продержались на наших хреновых дорогах 100 000 км). Конечно Мондео подходит для любителей более плавной и неторопливой езды, но при необходимости она может быть и очень шустрой.Тормоза плавные, мягкие, хотя при экстренном торможении встает как вкопанная, что не раз спасало мой передний бампер. Вот только ручной тормоз постоянно сбоит: не держит уклон свыше 15% (только в совокупности с включенной передачей), также если оставить машину на ручнике на ночь в холодную погоду, то колодки намертво блокируют колеса (помогает только снятие колеса и отжимание отверткой вручную).Кузов автомобиля такое впечатление вообще не поддается коррозии - дело в том, что мне помяли заднюю дверь так, что облетела краска до железа, денег на ремонт не было, поэтому катался полтора года с помятой и ведь ни одного признака ржавления. Производитель дает гарантию от коррозии 12 лет и думаю что обоснованно.Нравится вместительный багажник и возможность сложить задние сидения в салон, что еще больше его увеличивает. Однажды пришлось везти 11 немаленьких мешков картошки + пассажира на 100 кг, что для обычного седана - непосильная задача. Ьрызговики скребли по асфальту, но машина бодро ехала.Из недостатков можно отметить только низкую посадку 13-15 см (в зависимости от резины), длинные передний и задний бампера, которые бывает шоркают при раскачке машины на кочках и очень плохой ближний свет. Со временем задний бампер проседает - видел уже не на одной машине, поэтому с уверенностью могу сказать, что это просто конструктивная болячка. Недавно появился шум в районе навески двигателя, грешу на генератор или на один из подшипников. Печально только, что запчасти на нее у дилеров очень дорогие, к примеру пыльник ШРУСа со смазкой стоит 5000 руб. + 1500 замена. Подошел пыльник от девятки за 300 руб. + 600 руб. смазка + 40 руб. 2 хомута и 1000 руб. замена. Итого - 1980 руб. вместо 6500 руб. Запчасти раза в два дешевле можно купить и в других спецмагазинах (разве что кроме кузовных).В принципе я просто влюбился в эту машину и сроднился с ней, расставаться будет тяжело, тем более что на ней был проделан путь из Иркутска до Смоленска и обратно, несколько раз на Север до Усть-Кута, в Бурятию.Так что всем кто решится покупать подобный автомобиль - советую, он Вас не огорчит и станет настоящим спутником.Недостатки незначительные, поэтому оценку поставлю 8,5 из 10.

Красивый дизайн, Надежность, Динамичность, Устойчивость на дороге, Маневренность, Комфортность, Безопасность

Плохой ближний свет, Проблемный ручной тормоз, Дорогие запчасти, Низкая посадка, Длинные и низкие бампера