Відгук власника про Форд Мондео Універсал 2006

Всем доброго времени суток! Прочитав массив различных отзывов, хочется написать свой, абстрагировавшись от того, как некоторые авторы назыввают Мондео 3-го поколения ("непацанмобиль", "машина для клерков" и.т.д.). Владею автомобилем более года, до этой машины был Форд Фокус 2-го поколения, дорестайл 1.6. АКПП. Машина приобреталась подержанной у физического лица, единственного владельца с пробегом в 92 000 км. Комплектация: двигатель 2.0 бензин инжектор, 4 цилиндра, цепной привод ГРМ, разработан фирмой МАЗДА, с которой Форд в то время был в альянсе; АКПП 4-х ступенчатая, классической компоновки с гидроблоком и электронным управлением. Комплектация близкая к максимальной для этого автомобиля: АКПП, омыватели фар, ESP, подогрев лобового стекла, зеркал, форсунок омывателей, электропривод водительского сиденья, штатная музыка Sony c mp3, 8 подушек безопасности.Собственное впечатление от автомобиля: отличный, просто огромный в своем классе салон и багажник, качественные материалы отделки, добротно собранные немецкими руками на основном европейском заводе Форда в Кёльне. Комплектация ГИА предлогает множество полезных опций. В целом машина очень нравится и устраивает по всем параметрам.Отлично рулится и едет, подвеска мягкая, но не валкая.Теперь по существу: Поломки.За время эксплуатации было всего 2 крупные ниесправности1. Течь сальника рулевой рейки - решение: перебрать рейку целиком и забыть - работа "под ключ" с оригинальными комплектующими 19 200 рублей, делал не в гаражах, а в нормальном авторизованном сервисе.2. Прогорел катализатор - решение - заменить катализатор на пламягаситель+контроллер - 11 000 рублей.3. Отказала кнопка стеклоомывателя на подрулевом переключатле - новый подрулевой переключатель - 2 600 рублей (оригинал).Техническое обслуживание:За время эксплуатации делал ТО 1 раз:- замена масла и фильтра (ориг.).- замена фильтра воздушного и фильтра салона (ориг.).- замена тормозной жидкости и двух задних тормозных шланогов (ориг.).- замена тормозных дисков (перед) и колодок (перед) - все оригинал- замена масла в АКПП - оригинал MotorcraftИтого с работой: 22 120 рублей.Прошу обратить внимание, что это все, что потребовало замены к 100 000 км. На мой взгляд вполне нормально и штатно для такой машины, учитывая её стоимость на рынке б\у машин.Недостатки и способы их устраненя:1. Низкое качество противотуманных фар, облетает напыление внутри (хотя может быть 6 лет - это нормальный срок их службы) - 2 600 комплект неоригинальных туманок и проблемы нет.2. Головные фары тускнеют по той же причине, полировка не помогает, опять же, годы видимо - решение - 1. можно забить, а можно купить комплект неоригинала и радоваться (от 4 000 до 11 000 рублей за комплект в зависимости от исполнения).3. Низкий клиренс, особенно на рестайлинге (как у меня), смотрится за счет обвеса супер, но парковаться к бордюру только задом.4. Кто-то писал про расход - ну, не могу согласиться, все относительно, если машина ест 15 л\100 км в пробках со скоростью движении 10 км.ч - это норма)

Ремонт и обслуживание по ценам ниже среднего для автомобиля этого класса

Огромное количество запчастей на разборах (кузовщина)

Много информации о машине на форумах, её хорошо знают сервисы.

Отлично рулится, едет.

Есть как и у всех автомобилей