Відгук власника про Форд Мондео Універсал 2009

Всем доброго времени суток! При выборе авто столкнулся с тем, что про Мондео с движкой 2.3 очень мало отзывов, поэтому решил поделиться своими мыслями. И так, проездив после получения прав несколько лет на отечественном автопроме пересел на Фокус 2. И тут сразу заметил разницу, как в лучшую, так и в худшую сторону. Плюсами безусловно являются качество сборки, ничего не скрепит, ничего не отваливается, ходовые качества, шумка. Многое сделано для того, чтобы было удобно управлять автомобилем. Ну и конечно после ваз 2111, в фокусе было просто море пространства. Минусы проявились не сразу, а именно когда встал вопрос об обслуживании моего нового авто. Ценник на запчасти (даже неоригинал, чем хорош форд) в разы больше. Поэтому после нескольких десятков пройденных километров решил продать данный авто, дабы много не вкладывать. Продал за то что купил. Плюс личные накопления. Итого на руках 500 т.р. +- 50 т.р. Хотелось автомобиль не ниже классом, с просторным салоном, ну и не сильно старый, т.к. в обслуживание я вкладывать не хотел. Немцы отпали сразу, т.к. за эту сумму были либо сильно старые, либо уже сильно поношенные. Далее японцы, примерно та же ситуация, не считая ниссан, тиану рассматривал, но не понравилась внешне. Корейцы хороши, но более менее свежие по внешнему виду автомобили, а это 11г.в и далее стоили уже от 600 т.р. в приемлемом для меня состоянии и комплектации. А хотелось именно АКПП, потому что ручка хоть и интересна, но все же по Московским пробкам надоедает. И вот у знакомого прокатился на Мондео. Сразу был ошарашен салоном. Да он огромен! Далее двигатель. Едет хорошо для такого веса. Недостатка в мощности нет. Работает довольно слаженно с 6 ступенчатой коробкой. Есть режим спорт, раскручивает мотор на каждой передаче до красной зоны. Скорость набирает очень резво. Единственное показалось что передерживает на первой передачи. Подвеска отрабатывает хорошо, мелкие неровности не заметны. Ход тоже хорош, не пробивает. На скорости едет как по рельсам, колею не замечает. Никуда автомобиль не бросает. Руль показался тяжеловат, как будто гидрач еле работает. Запчасти по стоимости серне, не дорого но и не дешево. И так, решился. Беру. Стал искать. На рынке автомобилей оказалось достаточно под мой бюджет. Много ездил, никак не мог найти чтобы заявленное в интернете и по телефону совпадало с действительностью. И вот нашел. 9-й год, один владелец по птс. Комплектация ГИА с кожаным салоном, датчиками света и дождя, АКПП и двигателем 2.3. Провели диагностику, все впорядке, но скоро необходимо будет заменить бачек ГУРА с жидкостью. Т.к. это был лучший вариант из тех что я смотрел, поэтому сразу приобрел сей аппарат. И так, вот я за рулем долгожданного автомобиля. Посадку с моим ростом в 190 см нашел быстро. Широкий диапазон электрорегулировок и регулируемый как по высоте так и по вылету руль помогают в этом. Обогрев лобового, до этого считал бесполезной опцией.Поменял свое мнение на след утро после ледяного дождя. Сел( тут сразу понял минус кожаного салона, пока не прогреется сидеть мягко говоря прохладно) завел ( у меня заводится с кнопки) погулял вокруг авто пару минут и уже можно ехать. Габариты чувствуются плохо, но со временем привыкаешь. Где заканчивается багажник не видно. Обзорность в принципе на нормальном уровне. Датчик дождя работает корректно, если щетки не сильно изношены. Датчик света без ДХО, вещь бесполезная, после выхода закона об обязательном ближнем. Музыка Сони читает и с диска и с флешки, так же есть аукс, звук приемлемый. Шумоизоляция мне показалось хорошей, хотя каждому свое. Скорей всего на собратьях по классу она получше. Арки слышно очень хорошо. По управляемости и двигателю подтвердилось и больше не подвергалось сомнению, то что написал выше. АКПП может и не оплот плавности, но понравилось что на большой скорости (более 120) обороты невысокие, около 2000, и двигателя почти не слышно. Разгонял до 180, едет как при 60. Скорость не заметна совсем. Багажник большой, но неудобный. Глубокий, но очень низкий. Если канистра с незамерзайкой вдруг закатиться в дальний угол, то не испачкать штаны о бампер будет сложной задачей. Обычный дорожный чемодан влезает только лежа. Свет хороший, ближний адаптивный ксенон, дальний обычный. Есть омыватель фар, который очень быстро съедает незамерзайку. Когда снимаешь авто с сигналки, сразу открываются зеркала и автомобиль начинает светиться как гирлянда на новогодней елке. Клиренс низкий, к бардюру не припаркуешь. По снегу автомобиль прет как танк, если отключить систему ЕСП, собирая снег передним бампером. Есть та же проблема что и у фокуса, в дождь и слякоть быстро пачкаются боковые стекла. Расход по городу зимой около 13-14 литров на сотню, по трассе 8-10. Летом не ездил еще, но наверное поменьше. На данный момент накатал около 10 000 км, как по городу так и по трассе. Автомобиль очень нравится. Кроме бочка Гура пока ничего не менял, ТЬФУ, ТЬФУ,ТЬФУ! Далее буду дополнять свой отзыв.29 июля 201515000 кмПришлось расстаться с моней, но впечатления о владении положительные. Как прошли морозы расход топлива упал до 12 л. на 100 км при пробеге 70/30 город/трасса. Был и неприятный момент. При замене бочка с жидкостью ГУРа мастера что то напортачили и усилитель отказался работать. Приговор был один- умер насос. Цены на данную запчасть колеблются от 15 неориг. до 25 ориг. Но на этом беды не заканчиваются. Не в каждом сервисе умеют нормально чинить ГУР Мондео. Кто то просто отказывается браться, кто то заявляет ценник 60 000+ за ремонт. Нашел сервис где все сделали за 40 000 с заменой бачка, жидкости, патрубков, оригинального насоса. Заплатил и забыл о данной проблеме. Автомобиль в целом оставил только положительные эмоции. За 25 000 км нигде не вставал и неожиданных поломок не было. Как и прошлый владелец в подвеску не лазил, и при продаже на диагностики заявили что она в идеале. Продавал автомобиль меньше чем 24 часа, за те же деньги что и покупал. Из плюсов : Хорошая шумоизоляция ( при 180 км/ч можно общаться не повышая голос, скорость не чувствуется) Достаточно комфортная подвеска Хорошо ведет себя на скорости Расход топлива адекватный, если не топить Удобные кресла ( ничего не болело и не отваливалось при 20 часах за рулем) Из минусов: Дорогие оригинальные з/ч Постоянно цепляет порогами Строго не судите, первый отзыв. Если что не сказал, пишите, отвечу. Всем шершавой дороги!

Просторный салон, Управляемость, Большой набор опций, Ликвидность на вторичке

Низкий клиренс, Багажник