Відгук власника про Форд Мондео Універсал

Расскажу вам о моей первой машине- ford mondeo 1995 года выпуска В начале лета ездил к другу на дачу, и ездил там на его Toyota rav4. Водить машину мне понравилось- раньше ездил только на двухколесной технике. Вернулся от друга и тут же взялся за поиски машины для себя. Так как возраст (16 лет) и, соответственно, отсутствие прав, ограничивают использование машины "дачными покатушками", технику выбирал не обращая внимание на документы и внешний вид. Хотел иномарку с инжекторным двигателем и АКПП по цене до 60 тысяч рублей. Посмотрел кучу вариантов, но машины попадались то сильно битые, то старше меня в три раза, то "продавец Ашот, ключей и документов нет, честное слово что не украл". Потратив на поиски больше месяца, я отчаялся найти нормальную машину. И, просто ради интереса, попросил своего друга из далекого города Кыштым в Челябинской области найти мне машину. Через 5 минут он мне прислал ссылку на пыльно-зеленый Форд, продающийся недалеко от моей дачи по цене 40 тысяч рублей. Звоню продавцу. Не отвечает. Звоню еще раз, спустя час. Долгая минута ожидания ответа... И вот, голос со странным акцентом "на том конце провода" отвечает! Расспросил про машину. Продавец (по голосу показавшийся мне то ли армянином, то ли грузином), на мои вопросы о состоянии машины отвечал просто- на ходу. Одна проблема у машины-не растаможена. Ну, мне это и не нужно, все равно дальше соседней деревни ездить не буду. Договорились о встрече. Встречу назначили около дома хозяина машины- в пригороде Москвы Некрасовке, около станции "Люберцы-1". Захожу в тихий дворик, жду продавца. И вместо ожидаемого мной кавказца вижу... Негра! Довольно высокий, крепкий, интеллигентного вида мужик лет 30-35. Поздоровались. Пошли смотреть машину. Она стояла в соседнем дворе- грязная, на сдутых колесах и со снятыми номерами. Про автомобиль продавец не знал толком ничего- купил ее пару лет назад, ездил и "не парился". Внешний вид меня приятно поразил- под грязью не обнаружилось ни капли ржавчины, а тем паче гнили. Вмятина на передней пассажирской двери, зеркало заднего вида висит на изоленте,разбит передний бампер, вмятины по всему кузову- но все это мелочи, ведь я тот еще водитель, зато ездить не жалко будет. Замки на дверях открылись раза, наверно, с третьего- закисли замки. В салоне грязно, бумажки какие-то валяются. Достаем с заднего сиденья номера, вешаем на машину. Ключ в зажигание. Завелась! С пол-оборота. Постепенно зажглись и погасли все контрольные лампы. Ну, вроде работает. Заглушили. Пошли искать насос- подкачать колеса. Минут сорок бродили по району, пока не нашли какого-то доброго мужика, давшего насос. Десять минут минут попеременного качания воздуха, и машина стоит на "штамповках" с красивыми фордовскими колпаками, но разной резиной. Отдали насос доброму дядечке, завели машину, поехали. За рулем продавец, ибо я не рискну сесть за руль в городе. Коробка в режим "D" включалась далеко не сразу, да и ехала во время этого "тест-драйва" откровенно плохо- руль дергает, коробка дергает, тормоза не работают... И тогда мне в голову пришла гениальная идея. "Машина неплохая, и если она доедет своим ходом до моей дачи (Гжель, 45 км от Некрасовки)- беру за 35 и больше не торгуюсь"- сказал я. Заручившись согласием продавца, мы поехали. Первые километров 5 машина ехала очень плохо. Потом; еще 20 километров- плохо. А вот оставшиеся 20 были вполне неплохими- стали работать все системы, от коробки до электропривода люка. Доехали, отдал деньги, отправил продавца домой на такси. О, это чувство, когда в первый раз сел за руль своей машины. Поехал кататься по окрестным проселкам и разбитым лесным тропкам. Что в машине не работало- так это электропривод зеркал, кондиционер, печка, клаксон и передний левый поворотник. Но зато едет, и как едет! Приехал домой, открыл капот. Там оказался 1.8 бензиновый движок "zetek", хотя в объявлении был указан 1.4. Не было крышки на бачке ГУРа, воткнул на ее место крышку от кефира. Открыл багажник, выгреб оттуда весь хлам. Нашел запаску, огнетушитель, треугольник такой аварийный, ну как его назвать еще, АКБ, зарядник для АКБ, пять банок разных масел и, почему-то, красивая толстовка "nike". Пропылесосил в салоне и багажнике, запер машину и ушел спать. На следующий день взялся доводить технику до ума. Покрасил бампер, выправил вмятины (насколько смог) самодельным "pops-a-dent", сгонял пару раз на мотике с канистрами на заправку, подкрасил там-сям. Уже месяц и 500 км езжу- радуюсь, водить научился. В сумме- отличная машина для начищающего, с "автоматом", электроприводом всего, классной музыкой, яркими фарами, просторным салоном и динамикой на уровне средней недорогой машины. В "сухом остатке" я за цену модного iPhone получил веселую игрушку, явно лучше этого самого айфона. Катаюсь- наслаждаюсь новым ощущением свободы P.S. Сюда фотки загрузить не удается, так что смотрите в моем профиле

+Цена. Качество. Просторный салон. АКПП. Made in Germany. Люк. Тепло в салоне. И просто радость от вождения :).

-Внешний вид "изрядно пожеванный". Иногда дергает коробка. Она старше меня на два года. Пришлось менять генератор.