Відгук про Ford Scorpio Седан 1995 року

Привет всем, хочу рассказать пару слов об интересном автомобиле, который уж никак никого не оставляет равнодушным, хотя бы из-за внешнего вида. Ford Scorpio второго поколения, двигатель 2.0 Бензин, 4-ступенчатая механическая коробка передач, седан. Произведен автомобиль в 1995 году. Хотел бы начать рассказ именно с внешности этого аппарата. Особенно необычным для привыкших к стандартным безликим экстерьерам городских автомобилей является перед Ford Scorpio II, а точнее, его головная оптика. Как только его не называют, но в целом, всё же такой дизайн можно назвать неудачным. Слишком он смелый для среднестатистического обывателя. Инженеры Форд явно прогадали, по внешности машина проигрывает своим "одноклассникам" - машина смотрится очень тяжеловесно и как-то чудоковато на дороге. Однако, оставим рассуждения о внешнем виде и перейдем к другим аспектам.Двигатель. С двухлитровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил машина едет очень неспешно, что неудивительно для массы авто под полторы тонны. Но даже несмотря на внушительный вес все равно двигатель уж очень слабоват. Раскочегаривать машину нужно долго, давя педальку газа, про какие-то гонки со светофора можно и не мечтать. Обогнать удастся разве что троллейбус. Кроме того, недостаточная и звукоизоляция моторного отсека - особенно на скорости. Гул в салоне (то ли от двигателя, то ли от от коробки передач, но скорее всего, от всех сразу) на скоростях выше 120 км/ч стоит просто ужасный, разговаривать невозможно. Кроме того, включение скоростей коробки передач не очень четкое, хотя на сервисе не выявили никаких неисправностей.Расход топлива не обрадует экономного автомобилиста - по трассе около 8-9 литров, в городе 12-13 литров на 100 км и только АИ95. Ни в коем случае не лить АИ92! Причем, судя по отзывам других владельцев - это еще нормальный расход топлива. На некоторых экземплярах в городе расход до 16 литров на 100 км.Что касается управляемости, то на удивление, в этой машине отсутствуют те так называемые "особенности", которые присущи американским авто - крены в поворотах небольшие, на скорости машина практически не раскачивается и не рыскает. Можно сказать, идёт по трассе как утюг по гладильной доске.Кузов. А вот здесь всё достаточно печально - кузов ржавеет и гниёт в самых подверженных этому местах - задних арках и порогах, нижние части дверей и дверь багажника. Краска идёт пузырями, скалывается. Если собираетесь такое авто покупать - очень внимательно осматривайте эти места и обязательно в солнечный день, смотрите на места, где уже покрашено, зашпаклевано и т. д. Краска в этих местах будет, как правило, немного отличаться по цвету и будут видны переходы. Но самое главное, смотрите чтобы нигде не было ржавчины - если есть ржавчина через год там будет дырка.Салон. А вот за это и любят Scorpio II. Салон просто шикарен. Дорогие материалы отделки, хорошая обзорность вкупе с обзорными зеркалами заднего вида, приятная глазу подсветка, удобные кресла, огромное количество места. Задние пассажиры чувствуют себя также очень удобно. Багажник просто огромен для седана. В целом, плюсом машины является его цена - за Scorpio не ломят цену, у машины большой багажник и удобный салон. Из минусов - большой расход топлива, подверженный коррозии кузов и "экстравагантный внешний вид". Эту машину можно любить или не любить, но она никого не оставит равнодушным.