Машина сплошная проблема,на сервисе проводит времени больше чем в работе,был куплен с пробегом в 300 000км,отпадает просто все...слабая топливная система,электрика ковыряет мозг постоянно,никакой надежности в ней нет,при нагрузке в 750-1000кг это полный кошмар,залил не то топливо,сразу машина отказы...
Пока Транзит новый и на гарантии – это очень хороший автомобиль, верный помощник. Но стоит только гарантии закончиться – все, теперь это пылесос для денег. На запчасти ломят космические ценники, сервисы тоже за ремонт задирают бабки. Если есть своя яма и необходимый инструмент, как-то еще можно с ни...
Верой и правдой служил мне ровно 4 года, пока гарантия не закончилась. Как только закончилась гарантия – начались проблемы, которые сильно ударили по бюджету. Сперва ремонтировал кардан, заменили все, что было можно заменить. Вслед за карданом коробка начала тупить, пробуксовывала, замена масла не п...
Работал на нем в маршрутном такси несколько лет. Машину выдали 2019 года, еще на гарантии была, первый год прошел как по маслу, машина работала как часы, ТО только проходили и ходовую один раз заменили дороги у нас ужасные, только на танках ездить. Второй год начался с проблем со сцеплением, меняли...
Брал себе Транзит с рук, 2019 года выпуска, до меня семья владела, изредка на нем выбирались в путешествия, поэтому пробег был небольшой. Я же на нем экскурсии возил, за полгода накатал порядка 60 тыс. км. Вот тут-то и понеслось – карданный вал начал вибрировать и сильно гудеть при наборе скорости,...
Работал на транзите чуть больше года, машина была не новая, 2018 года выпуска, поэтому к этому моменту уже начали проступать некоторые болячки. Кардан подвывал, вылечили заменой крестовины, правда спустя некоторое время появилась вибрация, пришлось менять подвесной, долго не могли найти нужный нам,...
Мне по - первому, Транзит очень зашел, после старого Исузу казалось, что пересел на автомобиль премиум класса. Салон просторный, наворотов куча, управление хорошее, что еще желать можно? А вот спустя полгода пошли проблемы. Сперва топливный насос умер, машина тупо не заводилась, сорвалась важная пос...
Не знаю по поводу крайней модели, но у меня был Транзит 2017 года, 2.5л дизель, так я с ним навоевался. Главная его проблема, карданный вал. На 80 тыс. появилась небольшая вибрация, которая со временем переросла в дикую тряску, а также появился вой при наборе скорости. Замена крестовины, подвесного...
Покупал прямо с салона в начале 2020 года, продал 2 месяца назад, от машины остались только отрицательные эмоции. Первое время, до 50 тысяч было всё в порядке, просто проходил плановое ТО да и только. Потом начались проблемы с электроникой, уровень топлива всегда был в одном положении. Следом пошла...
Думал, что Транзит будет долгие годы служить мне верой и правдой, все же машина не из дешевых и история у концерна богатая, не будут фуфло подсовывать, а на деле оказалось, что он тот еще косяк. Первые полгода все нормально шло, деньги приносил, не капризничал, но затем начала турбина странно как-то...
Машина хороша, до поры до времени. Примерно на 35 тысячах подвеска начала сыпаться. Сначала запросился на замену опорник, пришлось парой менять, потом спустя 5 тыс. км сайленты все и стабилизаторы. На 60 тыс. км пришлось заменить подушки двигателя, вибрация стояла ужасающая, руль ходуном ходил. На 8...
Два года назад работал на Транзите 2016 года дизели на турбине, бодрый автомобиль, комфортный, вот только капризный очень. Дизель только хорошую солярку любит, один раз заправился на трассе, попал под замену трех форсунок и промывку ТС. В холодную погоду заводится он плохо, без вебасто никак не обой...