Не знаю, что хорошего нашли в этих транзитах, но я разочаровался в нем по полной. У меня был и самым главным минусом я бы отметил слабый мотор. Тяги ему не хватает, высоких оборотов не выдерживает, дизелем каким попало не заправишь, тут же начинается компостирование мозгов, в холод запускается по по...
Если собираетесь купить транзит, то держите приличную сумму на черный день. У знакомого был транзит, владел чуть больше двух лет, за это время два капремонта прошел, который стоит бешеных денег, кучу форсунок поменял, а одна форсунка почти под 15 тысяч стоит. Кардан два раза менял, все начинается с...
Использую свой транзит в коммерческих целях с 2018г. Машина дешевая, без наворотов , создана для получения прибыли, и себя в этом полностью оправдывает. За счет популярности запчасти и расходники есть в наличии везде и всегда, как оригиналы так и копии , причем по приемлемым ценам .Особых сложностей...
Свой транзит взял в 18 году для работы по городу потом правда пришлось изменить стратегию и перейти на меж город, потому что денег катастрофически не хватало на ремонт и обслугу, а проблемы у меня возникают с ним регулярно то лапочки перегорят, то задние колодки меняю каждые 15 тыс. По двигателю у м...
К нам на базу купили пару транзитов. Я на нём работаю и машина в общем то удобная, но денег она жрет много. Расход 17 литров по городу выскакивает, запчасти дорогие, потому что на ТО их решили не возить из-за дороговизны, а зря, ремонт требуется часто, на пробеге 50 тысяч км пришлось заменить сцепле...
Задумывался о приобретение транзита, но меня отговорил коллега, так как с этим аппаратом намучился немалое время. Качество просто слов нет, экономят на всем. Диски сцепления горят практически у всех транзитов после 40-50 тысяч км. на этом вообще разориться можно. Если при таком незначительном пробег...
Приобрел для небольшого бизнеса Форд Транзит 2018 года выпуска, до этого была Газель, поэтому есть с чем сравнить. Ребята - это небо и земля по комфортности. По расходу топлива средняя примерно 8 литров по городу. Движок вполне нормальный 125 л.с., но есть один нюанс по нагрузке, эти модель лучше не...
Для работы перевозка запчастей по городу и окрестностямбыл нужен достаточно компактный, но при этом вместительный фургон. Выбор был между Ситроен Джампи привлек ценой и наличием комплектации с автоматической коробкойи Форд Транзит Кастом. Выбрал все же Форд, так как он показался более комфортным и п...
За что сразу полюбил Форд Транзит, так это за удобную посадку. Когда ехать на большие расстояния, это важно. Машина у меня уже 2 года, прошел почти 200 тыс. В дороге еще не подвел ни разу. Стараюсь следить. Пассажирам в нем комфортно, для водителя так же. Двигатель 2.2 приемистый. После такого пробе...
Владею транзит 2.2 турбо 125 лошадиных сил. Поначалу казалось, что первая передача очень уж короткая, потом привык. Возим всякое, особо не перегружали, заправляюсь только на брендовых заправках, рулится неплохо для своих габаритов. Меняю масло и все фильтра строго по пробегу, в принципе, у меня на х...
В 2018 году купил грузопассажирский Transit в модификации со средней базой L2как замену грузопассажирскому Соболю. Нужен был универсальный автомобиль как для работы занимаюсь изготовлением на заказ диорам и прочих подобных художественных объектов, так и для личных нужд. Пикап мне без нужды, так как...
Год назад купил себе бортовой Форд Транзит. Машина была нужна для работы в сфере грузоперевозок, поэтому требовалась надежность, не особо высокая стоимость эксплуатации и распространенность марки. Другие варианты не смотрел, так как имел опыт работы на таком же в частной фирме. Да и особо альтернати...