Відгук про ГАЗ 31105 Волга Седан 2007 року

Волга Газ 31105 -581м с двигателем Крайслер. Год выпуска 2007 . Цвет Лас-Вегас (какао с молоком). Сразу после покупки оборудовал ГБО. Установил сигнализацию и сделал антикоррозионную обработку (тектил цинк). Установил также бортовой компьютер Престиж-105 с речевым синтезатором. Пробег на данный момент около 10 тыс.км. Впечатления от машины в целом положительные. Особенно радует двигатель объемом 2.4 По показаниям бортового компьютера разгонялся до 100 км. за 10,4 секунды, хотя в технических характеристиках стоит 11,2. Процедуру проводил на взлетной полосе заброшенного местного аэродрома. То, что многие иномарки «рвут когти» со светофора и оставляют за собой всех остальных и не удивительно. Но если это я проделываю на своей двухтонной ласточке, то многим становится не по себе. Многие ведь привыкли, что Волга это неповоротливый танкер. Двигатель очень эластичный и позволяет вытворять с машиной что угодно. Обгон без проблем. Тронутся с третьей – пожалуйста. И так далее. Противошумная изоляция на высоте. Работу двигателя до 3000 об. практически не слышно. По началу не мог привыкнуть, не мог понять работает двигатель или нет. Расход для такого движка с объемом 2.4 просто смешной. По трассе при скорости до 120 км. меньше 8 литров (хоть бензина, хоть газа). По городу укладываюсь в паспортные 13 литров и это, невзирая на пробки и тянучки. Масло в двигатель не доливал, уровень не падает. Коробка передач работает без проблем. Очень удобный короткий рычаг передач. Лежит в руке как родной. Передачи переключаются мягко так, словно рычаг плавает в масле. Когда покупал авто, то знакомые говорили что у Волги всегда гудят мосты. Первое время прислушивался, ничего подобного, тихо. Видно наконец-то на Газе научились делать главные пары. Подвеска мягкая и надежная. Машина по всем неровностям идет как по рельсам. Особенно приятно наблюдать, как машина стартует и набирает скорость или входит в поворот. Это зрелище просто завораживает и любого заставит повернуть шею. Ни одна машина не имеет такого шарма. В общем, каждый раз садясь за руль машины, получаю удовольствие от вождения и обладания такой мощной и легендарной машиной. Многие говорят, что к Волге на дороге особое уважение. И это действительно так. Даже крутые иномарки в ситуациях пропусти-уступи, поджимают хвост. Я это ощущаю ежедневно. Так как работаю на Жигулях и ежедневно пересаживаюсь с Волги на Жигули. Новый салон, разработанный немецкой фирмой действительно на высоте. Многие мои знакомые, которых я подвожу по дороге оказавшись в салоне автомобиля, не сразу могут сообразить в каком авто они находятся и переспрашивают. Мое мнение, что в автомобиле слишком много новомодных наворотов типа: климат контроль, регулируемый в двух плоскостях руль, регулируемые с помощью джойстика електрозеркала, вежливые всевозможные подсветки и т.д. Всё это редко используется и только удорожает народное авто. И производителю лучше было бы их не включать в базу, а делать по заказу. Отличная покраска, не ошибусь, если скажу что получше, чем у многих иномарок. И это действительно так. Видно новая линия покраски на Газе работает отлично. Главное что и цветовой диапазон довольно приличный, поболее, чем у некоторых иномарок. Из серьезных проблем за полтора года эксплуатации ничего не было. А о мелочах и говорить не стоит. Были мелочные, копеечные поломочки. Которые без особого труда устранил самостоятельно. Хорошо ведь деталей на Волгу хоть завались. И не дорого. Тем, кто присматривается к данному авто совет – берите пока не поздно. Дело в том, что в настоящее время автомобилей 2009 г. Нет в продаже. И не, потому что его сняли с производства, а потому что конвейер приостановлен из–за кризиса.