Відгук власника про Хонда Елемент SUV / Кросовер 2003

Об этом "жёлтом чемодане" я начал задумываться еще году эдак в 2006м., но сподобился купить его лишь 2010м и вот почему... До него была "гигантомания", а именно - любовь к большим брутальным тачкам. Итак... от джипа к джипу я добрался до Элемента. После владения Dodge RAMами я устал от шестиметровых длинн да и только. Внутри у Эля места оказалось столько же, сколько и в тех пикапах! Простор подкупил не на шутку, а габариты попросту расслабили. Достаточно прыткий, очень вместительный и совершенно не прихотливый к российским "дорогам", Эль - настоящий трудяга! Чего не попроси - почти всё исполнит. Внутри - американский аскет. Снаружи - кубик на колёсиках... Однако кубик-то с норовом. Ах, если б ему турбинку ещё... Но, несмотря на её отсутствие, Эль вовсе не "тупой". Что до экономичности, так это не к Хонде. Ей всегда хочется быстро бегать... и кушать в соответствии с характером. Свои честные 15л. на сотку "пропьёт" и не поморщиться... Не жалко ни капли. За всё время владения я благодарен ему в принципе. Те мелочи, что происходили с ним в морозы, например умер аккумулятор, так у кого он в морозы не пасует?!? Один раз полез в брод и залил компрессор кондиционера, что привело к выходу из строя подшипники. 3 т.р. и заинька прыгает снова. Умер от старости активатор водительской двери - 2т.р. за новый оригинал и всего делов. В общем, всё всегда в наличии по доступным ценам... и редко когда происходит необходимость что-либо покупать. Своевременно меняй масло да свечи, колодки живут долго.Машина надёжная, эксплуатирую много, но аккуратно. Продавать не собираюсь, т.к. не вижу смысла. Купить хороший Элемент непросто. Пробеги скручены у 90% продаваемых машин. Однако есть особенности, на которые рекомендую обращать внимание при покупке. Год не имеет значения, пробеги часто не честные... опционно друг от друга Эли мало чем отличаются. Бывают переднеприводные и на механике, но это кому что надо от машины. У меня самая "жирная" комплектация 4WD EX. Из "жиру" в отличии от более простых комплектаций - противотуманные фары, ABS и... пожалуй, всё :-)) Для удобства доинсталлировал правильные зеркальные элементы с подогревом. В штатные можно только себя разглядывать, а ездить по ним, мягко говоря, - опасно! Неоднократно пугал участников движения своей реакцией, когда те оказывались в "мёртвой зоне". Колёсам и тормозам уделил особое внимание! Штатные тормозные диски заменил на перфорацию. Теперь он стал тормозить по-настоящему! Диски R17 с дорогими шинами, размером 225/65R17 и смотрятся козЫрно и машина ведёт себя более устойчиво. Особенно радует независимая хондовская подвеска. Такой энергоёмкости я не встречал ни у одного одноклассника. В общем, машина Супер! Рекомендую! Для любилей простора внутри, необычного дизайна и поистине неубиваемости узлов и агрегатов. При покупке выбирайте сердцем, доверяйте интуиции и вам точно повезёт. От себя добавлю лишь то, что расстаться с Элем непросто. Он верен тебе только потому, что ты его любишь! И проще купить ещё что-нибудь, чем найти ему достойную замену.

Надёжен, Необычный дизайн, Всегда и всё можно купить, Огромный выбор дооснащения, Достойный городской кроссовер среднего класса

Автомобиль рассчитан на 4х, включая водителя, Штатные кресла не держат на виражах, Без адаптации боковых зеркал - крайне опасен при перестроениях, Головной свет хиловат, компенсируется включением противотуманок