Відгук власника про Хендай Акцент Седан 2007

Купили эту машину уже подержанной пару годиков. При покупке увидели, что был неслабый удар в заднюю часть кузова, но вроде как починена была нормально, и, сторговав за это несколько десятков тысяч, решили всё же приобрести. Сборка у нашего железного коня была Тагазовская – это, конечно, настораживало, но, как оказалось, зря (хотя, почитав впечатления других владельцев этих авто Тагазовской сборки я понял, что мне просто повезло).Сев за руль, конечно же, сразу ощутил некоторую тесноту. При включении пятой передачи неизменно задеваешь коленку соседа. Но это обычная ситуация для абсолютно любой машины подобного класса. Через несколько минут почувствовал ещё один минус, на сей раз уже весомый - машину откровенно сносит сильный боковой ветер. Слишком уж она лёгкая. Нет, конечно, с курса не унесёт на сухой ровной дороге, но вот на скользкой и неровной нужно ждать от неё подлости. На машинах потяжелее ничего подобного не чувствуешь. Ну и, разумеется, даже при отсутствии ветра, на большой скорости большой устойчивостью не обладает. Вполне комфортно ехать до 110-120 км в час – дальше уже неуютно. Руль в меру острый, тут претензий нет. Тормоза цепляют хорошо, педаль довольно мягкая даже с новыми колодками и дисками. Подвеска в меру жёсткая. Шестнадцати клапанный мотор в 107 кобылок очень даже шустро таскает эту машину – снова результат лёгкости кузова. Коробка тоже нареканий не вызывает – вполне удобна. Сцепление довольно острое – ход педали большой, но цепляет почти с самого низа. Клиренс не вызывает нареканий – ни разу ничего не зацеплял. Поставил на неё диски 14” и на них полноразмерную резину – влезло без проблем и о подкрылки и прочее не трётся. Багажник нормальный по размеру для авто этого класса. Дверца багажника открывается каждый раз только с ключа – не самое удобное решение. На заднем сиденье получше, чем в отечественных авто – чуток побольше места. Обзорность нареканий не вызывает – всё вокруг вполне видно, зеркала менять нет необходимости. Шумоизоляция, опять же, заметно получше, чем на отечественных авто. Но, конечно, не слишком обширная – не помешает поставить на неё ещё – тогда ездить будет гораздо приятнее. Салон, вопреки ожиданиям, не гремит и не скрипит жёстким пластиком отделки. Только вот дверца бардачка закрывается с усилием – то ли замок не подогнан, то ли сама крышка чуть кривая, то ли петельки немного неровно сделаны.За время эксплуатации по-крупному ничего менять не пришлось. Накрывался датчик в инжекторе – его удалось починить самостоятельно, подключив мозги, потому как в сервисах не захотели думать, а решили сразу много всего поменять (в основном то, что менять не нужно было). Ну и гидроусилитель начал накрываться. А остальное – только замена расходников.В целом, вполне достойный аппарат. Ездил и по городу и на дачу – везде проходит нормально, даже по нечищеной снежной дороге (но, конечно, в разумных пределах и с должным умением). Побывал в нескольких несильных авариях – машина оказалась не стеклянная, нигде ничего не повело. Честно говоря, совершенно не ожидал столь беспроблемной эксплуатации.

Шустрая, нормальный клиренс, редко ломается, не гниёт кузов, недорогие запчасти.

Тонковато железо, очень лёгкая, шумки минимум, плохая устойчивость после 130-140 км/ч.