Відгук власника про Хендай Гетц Хетчбек 2005

Автомобиль хороший как для города, так и для трассы. На автобанах в небольшую горочку с 5 пассажирами и кондишкой мощи не хватает. Люди сравнивали с Вектрой! Так вот Opel и рядом по параметрам не стоит с ним. Ездил на Kadett GT (1,8S, по пасспорту 85 hp, вес 800 кг) разгонялся быстрее, но Getz 1100 кг и крутящий момент меньше.Первое что рекомендую НЕ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ У ОФИЦИАЛОВ!!!!!! За пол года ОТДАЛИ 1/3 стоимости машины т.к. ездим МНОГО (за 2 года 100000 км)Деньги гребут, но ничего не делают. Сам пролетел с амортизаторами (дождались пока гарантия кончится)Да и обслуживание очень дорогое (Литве и Польше дешевле)Установка противотуманок:РФ1) фары -7000 р2) работа 7000 р3) планка бампера 700 рПольша:1) Фары 7000р2) работа ОКОЛО 1000р3) планка 700рПример: замена фильтра (салона) у официалов дорожала при каждом ТО на 200рФильтр 2 шт - 2400работа 700р (и это за 2 минуты работы!!!!!!откинуть бардачок и все)Той же фирмы что делает оригинальные (MOBIS все делает она и для KIA и Hyundai) ПАРА СТОИТ 500рВот и считайте!!!!Расход средний! Устраивает. Радует что 92, выше просто бадяга присадочная (10 баков за КГ порошка и...), 10 грамм на бензовоз и легким движением руки становится 95 (15гр - 98).

динамика, дорожный просвет, расход топлива, управляемость

Теперь о минусах! Официалы молчат, но надо менять обкаточное масло через 2 тыс км. Т.к. моторчик Карлсона с Toyota, а они меняют масло каждые 10000 км, то рекомендую делать тоже. Не лейте Synt S т.к. большое лакообразование (Mobil хорошее масло но не это), ежу на Castrol magnatech) Фильтры салона меняю через 2 месяца т.к. очень "чистый" воздух. Теперь о подвеске. Устраивает, но МИНУС слабые задние амортизаторы!!!!!! (при частой езде в 4-м и с продуктами в багажнике по нашим дорогам хватает где-то на год). На Matrix еще дело хуже т.к. тяжелее машинка. Спереди слабое место стабилизаторы (т.е. резинки та же болезнь, стоят гдето по 300р) -тот же срок. Понять можно по громыханию подвесок. При замене свечей (3000км) рекомендую продуть перед выкручиванием т.к. песок скапливается что не есть ГУТ. Топливный фильтр меняется быстро, но не первый раз. Сецифиская форма и наличие множества резинок (которые не заметны если мокрые), а не поставь 1-у завестись не выйдет. Грязь летит на расположенный внизу генератор. По этой причине свист ремней генератора, ГУР и кондея. Песок попадает и впечатывается в ремни! Если их не стало грызть по краям просто снимите и почистите. Лечение простое - поддон. Да и еще! Кажется что машинка высокая, но выступающие части снизу не дают расслабиться! (аккуратнее, не джип это) Надеюсь не загрузил